みなさんこんにちは。前回からの続きです。
「京都鉄道博物館（京都市下京区）」に隣接する「梅小路公園」で大切に保存されている、かつての京都市電の車両（廃車になった昭和52年当時のままの広告が車内に！）を興味深く観察しているところです。
車内広告というものは、気になるもの以外、普段それほど気にしていないので、こういったことであまねくそれらをガン見してしまうというのは、なんとも皮肉なものです（笑）
そんな中、この市電の中では、大阪へ向かうライバル私鉄2社、京阪と阪急との争いが繰り広げられていました。
「京都（大阪）へ行くならおけいはん」…
と現在では親しまれている京阪電車。
京都市内の四条や三条と言った繁華街では、「大阪へ京阪特急」というネオンサインをいまなお見かけます。ですが…
この広告には「まず三条京阪」という文句が。
長年、京阪電車ファンのはしくれのわたしですが、このような文句はいままで見聞したことがありません。
グーグル地図より。
実は「三条京阪」と言う駅名は、この当時は存在していませんでした。現在は、京阪に隣接する地下鉄が「三条京阪駅」を名乗っています。
「出町柳駅（でまちやなぎえき、同左京区）」まで地下線で乗り入れている京阪電車は、この頃は鴨川沿いに地上を走り、手前の「三条駅（同東山区）」を終着駅としていました。
「三条京阪」とはこの駅、そして周辺を指す名称なのですが、「単なる終着駅」という枠に収まらない、長年にわたって親しまれて来た存在であったことからの、ある種「京阪の自負」を含めたこの文句なのではないかとわたしは感じ取りました。
では、そのあたりを踏まえて…
鴨川沿いを地上線で走っていた、京阪電車と「三条京阪」について、当時の様子を捉えたビデオ作品から拾ってみたいと思います。
（出典 3000系ダブルデッカー車登場記念「甦る京阪電車の昭和時代」京阪電気鉄道株式会社・ABCアーカイブ刊 1995年発売より）
「七条駅（同）」から鴨川沿いを北上して来た京阪電車は「四条駅（現在は祇園四条駅）」に到着。ご存知、京都市内中心部の繁華街が広がるところです。
「四条通」には市電が頻繁に行き交い、四条大橋を渡ると京阪電車と平面交差していました。
この区間の市電廃止は、1972（昭和47）年。
「四条駅」を出た電車は、鴨川沿いに京都ならではの風情ある街並みを走ります。
春は満開の桜並木、冬は川面に渡り鳥…とこれ以上ないほどの、情緒のあるところでした。
そして「三条駅」に到着。
右から「宇治線」直通列車が発着する、車両がはみ出しそうな短い1番線。特急の2番線、急行の3番線、大阪方面へ直通する普通の4番線。
地下線の工事がはじまった1981（昭和56）年に1番線の使用は停止され、塀で塞がれたので、この映像はそれ以前のものでしょうか。
「七条駅」からこの鴨川沿いの区間に入りますと、幼心にでも、ああ京都へ来たんやなあ…といつも感じるものでした。
地下線は交通渋滞の緩和に大きな効果があったそうですが、同時に風情もなくなってしまいました…というのは余談です。
次回に続きます。
今日はこんなところです。