みなさんこんにちは～前回からの続きです。
「美濃の国」の西の玄関口、「大垣駅」（岐阜県大垣市）に居ります。
朝食を済ませたところで、また「乗り鉄」再開です。
東海道本線を東へ向かいます。
「新快速 豊橋ゆき」に乗車します。
豊橋までの区間は、頻発に快速・新快速電車などが走っているので、「18きっぷ」
ユーザーにとっては時間の節約が出来る区間でもあります。
東海道線のライバル、「名鉄（名古屋鉄道）」とすれ違います。
この両社、「岐阜～名古屋～豊橋間」で熾烈な競争だと言います。
午前9時半頃、名古屋駅に到着。
一気に乗客が入れ替わります。
陽光の中、さらに東へと進みます。
伊勢湾に面したレジャー施設、「ラグーナ蒲郡」が見えて来ました。
さて、わたしが現在乗車しているのは、「東京」から「神戸」を結ぶ「東海道本線」。
「東海道本線」に限りませんが、線路際には「起点」の駅からの距離を示す「キロ
ポスト」というものが設置されています。
これはさきほど乗り換えた「米原駅」のキロポスト、「東京」から446kmの地点です。
蒲郡を過ぎたところで、運よく「東京起点 300km」のキロポストを撮影することが
出来ました!(^^)!何かいいことがあるかも。
「豊川」と「豊川放水路」の長い鉄橋を渡ります。
大垣から1時間20分ほど、終点の「豊橋」に到着～
ここで乗り換えです。
と、乗り換え列車のホームにやって来ると、さきほども触れた「ライバル」の「名鉄」
の特急列車が停車しています。
「名鉄」の豊橋駅はJRに間借りする形になっていて、改札も同じなのですね。
いわゆる「呉越同舟」ですね。
わたしの方はこの列車に乗り換え。
豊橋から、長野県の辰野へ抜ける「JR飯田線」です。
行先は「上諏訪（かみすわ）」、長野県です。
この「飯田線」、起点の「豊橋」から終点の「辰野」まで乗りとおすと6時間をゆうに
超える「長大ローカル線」として知られています。
実は、学生時代に一度「6時間乗りとおし」をやったことがあるんですが、意外にも
あまり退屈しませんでした。
山間部を走るので、景色がいいんです。
その飯田線に乗り込みます。
次回に続きます。
今日はこんなところです。