車好きにはたまらない高級スポーツカー。なかでもフェラーリ
は、新車なら最低でも１６００万円以上はする超高級車だ。
庶民にとっては高嶺の花だが、この不景気にもかかわらず
売れ行きは順調だという。もともとフェラーリはレース主体で
量産車には興味がなく、高品質のクルマを少量生産し、顧客
を選んで販売するという経営方針を貫いている。そのため
実用的ではなく、富豪たちのコレクション的要素が強いのは
今も昔も変わらない。予約をしても手に入らない稀少性も、
人気を高めているようだ。
ポルシェは、もう少し気軽に乗れるスポーツカーである。しかし
ブランド知名度のわりには企業規模が小さく、経営危機にさら
されることが多かった。９１１以外にヒットモデルを出せなかった
ことや、伝統的な生産方式と基本設計を頑なに守り続けたこと
が、業績悪化の原因だった。そこでマーケティング主導の経営に
転換し、量産化を目指してSUVも開発した。保守的なファンからは
「らしくない」という批判もあるが、厳しい自動車業界を生き
残るためには有効な戦略といえよう。
【フェラーリ】
創業年……………１９３９年
創業者……………エンツォ・フェラーリ（１８９８～１９８８）
レーシングドライバーから監督を経て製作者に
転身
創業者の名を冠
した最初のモデル……フェラーリ１２５（１９４７年）
業界での
所属グループ………フィアット傘下
現在の主力モデル…フェラーリ３６０（1700万～1800万円）
フェラーリ４５６Ｍ(2550万～2700万円）
フェラーリ５７５Ｍマラネロ
（2500万～2600万円）
全世界で３４９台のみの限定生産モデル
「エンツォ・フェラーリ」は約７８００万円！
現在の年間生産台数 約４０００台
少数生産方針を堅持、日本への販売割り当て
は２５０台程度
【ポルシェ】
創業年……………１９３０年
創業者……………フェルディナンド・ポルシェ（1875～1951）
創業者の名を冠
した最初のモデル……ポルシェ３５６（１９４８年）
業界での
所属グループ………独立系
現在の主力モデル…ポルシェ９１１（1,000～2350万円）
ポルシェ・ボクスター（550～750万円）
ポルシェ・カイエン（850～1250万円）
現在の年間生産台数 約７万台