前回の人身事故のように大幅に遅れなかった
関東鉄道水海道⇒取手⇒ＪＲ我孫子⇒ＪＲ成田⇒成田２タミ １８：００前には到着できた
空港内を移動 ＳＫＹのカウンター 自動チェックイン機周りに遅れるとの表示 も飛ぶようである
新千歳も１５：３０近くまで 乱れていたようである
お土産購入 おもにお菓子類(笑)
１８：３０近くに 荷物検査を（ココが激混み）終えて 待合室へ移動 ＪＡＬ便は５分遅れ位で バス案内終了
うちらのＳＫＹ８７９ は新千歳の到着が遅れたため 手間取ってる感じ １８：５０あたりがバス乗り込み予定だが １９：００にずれ込む まあ １０分くらいは....
バスが出たのは１９：０４
飛行機横にて 清掃待ち１９：０７～１９：１２
１９：１２ 搭乗開始 今回は超満席！！ 時間がかかる
１９：２５ 全員着席
１９：３０ ドアクローズ アームドＰ しかし ここで待機 １０分遅れるとのＡＮ（アナウンス）
１９：５２ ブロックＯＵＴ プッシュバック
１９：５３ エンジン始動
１９：５７ ＲＷＹへ向けて ＴＡＸＩ開始
２０：００ 誘導路でＨＯＬＤ（停止） ２機が先に入る
２０：０２ 再びＴＡＸＩ開始 ゆっくりと さらに１０分遅れるとアナウンス
２０：１１ 再びＨＯＬＤ 当機は６番目の離陸順番待ち
２０：１４ 再びＴＡＸＩ開始 ココで機内照明暗くするアナウンス 暗くなると個別照明スイッチとアテンダント呼び出しスイッチと間違う人が多く 「ポーン♪ ポーン♪ポーン♪」アチコチで鳴る(笑)
２０：１７ ＲＷＹ ３４Ｌ 侵入 ＨＯＬＤ
２０：１８ ＴＡＫＥ ＯＦＦ 風の影響か横揺れ＆上下動がかなりある
２０：２３ 座席リクライニング可能 電波発しない機器使用可 アナウンス 上下動がかなり続く 旋回後少し落ち着く
どんどん高度が上がって行く
右上の翼の端にある ランプが小刻みに揺れている
風が強いようだ
旋回すると揺れは少し収まったようであるが時折 揺れが来る
夜間飛行も結構いいものである
２０：３３ シートベルトサインＯＦＦ ときおり酷い揺れが来るので 消えても着用とのアナウンス
希望者のみ ドリンク販売されるが 揺れがあるので 短時間で終了する
２０：５４ 降下開始前 自動アナウンス
２１：０６ シートベルトサイン前アナウンス 降下開始
２１：１８ シートベルトサインＯＮ 降下中
２１：２６ ファイナルアプローチアナウンス ０１Ｒへ向け降下 かなり横風にあおられ 揺れが大きい
２１：２８.３０秒 ランディング ０１Ｒ ＲＷＹが凍ってるせいか リバースかけるも なかなかスピードが落ちない やっと７０ｋｔ位まで落ち 誘導路へ向け
２１：３０ もう一本のＲＷＹ前で ＨＯＬＤ 離陸機をやり過ごす
２１：３２ ＴＡＸＩ開始 エプロンまでは 結構雪が残って凸凹なよう 車のように上下に揺れる
２１：３６ １９番スポット ブロックイン エンジン停止
定刻では２０：４０着ですが 結局 乗り込んでから離陸まで１時間近く成田にいたことに.....
しかも 機内に(笑)
今回のＮＲＴ⇒ＣＴＳ機材は ＪＡ７３７Ｈ でした
ちなみに 前の日のＣＴＳ⇒ＮＲＴ機材は ＪＡ７３７Ｋでした
帰りは偏西風の追い風に乗って正味１時間１０分のフライトでした
羽田もそうであるが この時間 成田も国際線の離陸機がラッシュ状態なので リクエスト順番が後の方になったと思われる これが 遅れの原因の一つである