こんにちは
金曜日の夕方、仕事を早めの２時間単位休暇で終えて、大船駅へ
湘南モノレール🚟
湘南モノレールは1970年に開業しました、大船〜江ノ島を結びます
湘南モノレールは日本初の懸垂式です
🚟←懸垂式…レールに懸垂しながら走る(湘南モノレール、千葉都市モノレールと少ない)
🚝←跨座式…レール上を走る(東京モノレールや大阪モノレールなど多数)
なぜ、懸垂式モノレールは少ないかというとデメリットが多いからです。懸垂式という重い車体を懸垂しながら走る負担が大きいこともあり安全面に不安。
跨座式の方がレール上を走ることからデメリットが少なく色んなモノレールで採用しています
▲早速乗り、出発するといきなり遊園地ジェットコースター🎢のようにスピードに、Ｓ急カーブがたまらん
さすが、モノレールと思えない懸垂式
▲しばらく向かうと、廃線跡地が見えてきます
コレはなーにー
かつてＪＲ大船工場があり、そこに向かう為のルートがありましたが、工場閉鎖により廃線となりました
▲道路の上を懸垂しながら走る湘南モノレール
もし落ちたら車挟まれるの怖いなぁ〜
▲湘南深沢に停車、列車交換あります
奥の空き地は、先程のＪＲ大船工場跡地です、コレから鎌倉市役所とショッピングモールを建てるそうです
▲モノレールで二番目に長いトンネルに入ります
モノレールで一番長いトンネルは羽田空港エリアです
▲車内はボックスシートになっています
ロングシートよりボックスシートの方が好きです
▲片瀬山トンネルに入って、まもなく江ノ島駅に終点となります
▲大船から１５分で江ノ島に着きました、短い湘南モノレールでジェットコースターのようでした
▲湘南モノレールの江ノ島駅
歩いてすぐに、
▲江ノ電の江ノ島駅に着きます
久しぶりに江ノ電乗ります
▲江ノ島駅構内。右側が藤沢、左側が鎌倉方面
えーっと、アタシは左側へ
▲待って、藤沢から江ノ電2000系がやってきましたリニューアルした車両で表示器が下から上にフルカラー化になりました
▲江ノ島を出たら直ぐに、江ノ電651号車の顔カットとパンタグラフが見えてます
▲江ノ島から唯一の路面電車区間に入ります
急カーブで車体がズラリと見えます
▲マイカー運転さん、ちょっとゴメンねー
路面区間は、車や人に注意しなければなりませんので江ノ電運転士さんは大変です
▲路面電車を抜けたら、海が広がってきました
あいにくの曇りなので夕焼けはキレイに見れませんでした
▲信号場にて列車交換を行います
鶴岡八幡宮をデザインした表示しています
▲信号場を発車して再び単線に入ります〜
車体クネクネがたまらないね
▲七里ヶ浜駅に降ります〜
後ろは、レトロ調な20型電車でした
▲シンプルな七里ヶ浜駅
コレから人気グルメを食いましょう〜
湘南モノレールと江ノ電の組合わせ楽しいよー
続きます
わたしが楽しいと思ってる
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