$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

昨夜、三重県立図書館にて「朗読コンサート 日本とフィンランドの物語より」と題した催しが行われ、

二十五絃筝奏者の中井智弥さん、カンテレ奏者のエヴァ・アルクラさん、タレントの萩美香さんを

お招きしてミニ・コンサートと朗読のコラボを行い、僕もボランティアスタッフとして参加させて頂きました。

ちょうど読書週間という事と、中井さん&アルクラさんのジャパンツアーのスタートと言うことで

タイミング的に良かったと思います。

上に貼った写真は当日、エヴァ・アルクラさんが演奏に使われたカンテレです。

カンテレと言うのはフィンランドの民族楽器で、琴のように絃が張られており

ボディはグランドピアノのような形状をしていて、筐体の中央にはアコギのような穴があいております。

演奏する所を見た所、全音階でチューニングされているようです。

ボディの端に自転車のWレバーのようなものが並んでおり、それを操作すると半音階上がったり

下がったりしてチョーキングのように使う事も出来るようです。

また、絃は指ではじいたり、フィンガー・ピックではじいたりします。

弦の長さが長く、残響が残りすぎるので弦をはじいた後に肘をチョンと弦にあてて音を消したり

弦の端にピアノの弱音ペダルにあたる板のようなものがついているのでそれを押さえたりして

音が濁らないような工夫をしているようです。





$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

こちらの方がエヴァ・アルクラさん。

普段から中井さんと共に日本とフィンランドを又にかけて活動していらっしゃるせいか

日本語もかなりお上手でいらっしゃいました。


$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

こちらは二十五絃筝奏者の中井智弥さん。

地元・三重県津市出身。

琴とカンテレの相性も良く、息の合った素晴らしい演奏を聴かせてくれました。


$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

こちらが朗読して下さったタレントの萩美香さん。三重県津市出身。

フィンランドの童話であるムーミンと日本の童話、さるかに合戦を朗読して下さいました。

子供達も大喜び、大人も童心にかえって聞くことができました。


$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

手前がカンテレ、奥が二十五絃筝。

$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

こちらは萩さんの台本。


$~僕がピアノを弾くのを止めてから~


夜の図書館も静謐な雰囲気で良いものです。

$~僕がピアノを弾くのを止めてから~


萩さんの素晴らしい朗読に聴衆は物語の世界へ・・・

$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

迫力ある朗読に小さなお子様が「怖いよ~」とビビッておりましたwww

きっとトラウマになっただろうな(笑)。



$~僕がピアノを弾くのを止めてから~



図書館としてもこのような試みは今回初めてでしたが、大盛況に終わりホッとしています。

今後も楽しい企画をして多くの市民の皆さんに図書館に足を運んで頂けたらいいなと思います。


動画は中井智弥さんとエヴァ・アルクラさんの演奏で曲目は「ピウパリパウパリ」と言うフィンランドの童謡です。




ママ、ひまわりが僕の背より高くなったよ~!

なんて叫んでいたのは小学2年生の頃。

小さな庭にはひまわりとミリンダの瓶。

その頃住んでいた家を訪ねたが、更地になっていた。



$~僕がピアノを弾くのを止めてから~




今年も知らぬ間に夏が過ぎて

そのうちにひまわりのことも忘れるだろう。




$~僕がピアノを弾くのを止めてから~

僕が中学3年の時、初めて買ったサイクリング車 丸石エンペラー・クロモリスポルティーフ。

友人がこれと同じ自転車に乗っていて、少し借りて乗ったところ

いつも乗っている通学用自転車との違いに驚き

親を必死に説得して、週末に自転車屋さんに買いに行った。

ここから僕の自転車遍歴が始まるわけだ。

自転車の色は赤・緑・青かシルバーがあったと思う。

本当は赤い自転車が欲しかったけどちょっと派手な感じがしたので緑にした。

当時はサイクリング車ブームで他のメーカーからも沢山競合車が出ていた。

ブリヂストン・ユーラシア、ナショナル・ラ・スコルサ、ミヤタ・ルマン、フジ・オリンピック

カワムラ・ニシキ、片倉シルク、丸紅山口ヴィスコンティ、セキネ・カナディアン、

ツノダ・サターン、など国産マスプロブランドだけでも実に多彩なラインナップであった。

中野浩一選手が世界選手権プロ・スプリントでV2を達成したのもこの頃である。

数多くの車種があったがその中から丸石エンペラーを選んだのは車体が軽量に出来ていたという

点が決めてだった。

僕は個人的にはミヤタが欲しかったのだけど、自転車屋さん曰く

ブリヂストン、ナショナル、ミヤタは確かに頑丈な自転車だけど車体が重いし

ラグもゴツいのがついている。

丸石エンペラーはイタリア風の綺麗なラグカットで石渡022ダブルバテッドチューブで

構成されていた。

そしてWレバー取り付け台座やブレーキアウターのガイドなどが直付で、輪行にも対応していた。

他の友人はスポルディングのスポルティーフを所有していたがこちらはハイテンのフレームだった。

当時はバテッド管もダブルだったりシングルだったり、バテッドじゃなかったり、色々あったように

記憶している。

僕の覚えている範囲でのパーツ構成は

ハンドル:日東マースバー
ステム:サカエ
ヘッドパーツ:ハッタ
ブレーキ:吉貝ダイヤコンペ カンティ
ホイール:アラヤ 27in
タイヤ:ソーヨー 27×1 1/4
ハブ:シマノ 600EX
フリー:シマノ 5速ボスフリー
チェーン:大同
クランク:スギノ スーパーマキシィ 50×39T
ディレイラー&Wレバー:F・Rシマノ600EX
サドル:フジタ
シートピラー:フジタ ヒューベルライダー

・・・であった。

この仕様でしばらく乗っていたがカスタマイズとして

ブレーキレバー:グランコンペ
ブレーキ:マファック
ステム:日東パール90
Fディレイラー:デュラエース
リム:スーパーチャンピオンアルカンシェル
タイヤ:クレメン
サドル:フジタ・コンピー
シートピラー:サカエ溝入り
ペダル:三ヶ島シルバン
パールホワイトに全塗装(イワイ・ガンウェルにて塗装)

・・・とお小遣いで出来る範囲でカスタマイズしたものだ。

このエンペラー、会社の寮にいた頃に手放してしまったのだが

機会があれば是非入手して思い出に浸りたいものだ。