西肥自動車（西肥バス）の貸切バスは、東部営業所と北部営業所・伊万里営業所・新上五島営業所に貸切車が所属しておりまして、本土所属車は、長崎県・佐賀県内はもとより、九州内外で活躍する姿も見られております。
最も活躍の場が見られた所と言いますと、今から３年前の令和３年に開催されました「東京オリンピック」にも派遣された車も見られておりまして、私もそうでしたが、「シルバーブルー」の車体が東京都内を走る姿をＳＮＳ等で拝見しました姿はこういった時だからこそ見る事ができたのではないかと思っておりますし、いい経験をしたのではないかとも思う所でもありましたでしょうか。
それでも、一時は「新型コロナウイルス」によりまして稼働する機会が少なくなっていた事も伺わせておりましたが、そんな中でも学生さん向けのスクールバスも運行されているこの西肥バスでもありますので、画像２のように古参車両が運行する時があれば、車齢の新しい貸切車両も使用される時もありまして、暇を持て余すにはふさわしい姿も見られております。
（Ｚ９１４）～九州文化学園スクールバス運行時
さて、今回ご紹介しますのは、その貸切車をこれまでも営業所訪問時等に収める事ができておりましたので、車種別に皆様にご紹介してまいります。
まずは、ジェイバス架装車からご紹介してまいります。ジェイバス架装車は日野セレガ・いすゞガーラと存在しますが、日野セレガは現在は運行を終了しております、佐世保市内定期観光バスとして運行されておりました「海風」専用車のＨ２６３を除きますと２台しか存在しておらず、いずれもＬＫＧ－規制の車でもあります。尚、最近までは日野セレガのエンブレムがフロントに設けられておりましたが、更新を受けた際にいずれもフロントに関しましては外されております。
（Ｈ２５３・ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ）～その下の画像が今回撮影（フロントのエンブレムが見られなくなっています）
（Ｈ２５４）
一方、こちらはいすゞガーラであります。撮影場所の北部営業所には、大型３台・中型１台が所属しておりますが、所属車両全車を収めておりました。大型がＺ９１３・Ｚ９１４が平成２７年式、Ｚ９３１が平成２９年式、９メートルショートタイプのＺ９６１が令和３年に導入されたものでありまして、いずれも九州内外各地へ活躍する姿が見られております。
（Ｚ９１３・ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ）
（Ｚ９１４・ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ）
（Ｚ９３１・２ＲＧ－ＲＵ１ＥＳＤＪ）
（Ｚ９６１・２ＤＧ－ＲＵ２ＡＨＤＪ）～その下の画像が別の時撮影時
次は、三菱エアロエースであります。これまで現時点では３台の姿を収めておりまして、高速車と同様、導入年によってタイプが違っている事がお分かりいただけるのではないかと思います。
（Ｆ５５２・ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ）～九州文化学園スクールバス運行時
（Ｆ５５３・ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ）
（Ｆ６３２・ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ）
（同）～九州文化学園スクールバス運行時
これら車は、Ｆ５５２・Ｆ５５３に関しましては平成２１年に導入されたものでありまして、現在は廃車売却されております、元夜行用で唯一のスーパーハイデッカーでありましたＦ５５１とともに導入されたものであります。
またＦ６３２に関しましても平成２９年に長崎～佐世保線で使用されておりますＦ６３０・Ｆ６３１とともに導入された車でありまして、この年に高速車両とともに貸切車両も同時導入されている姿が見られていた事がお分かりいただけるのではないかと思います。
このエアロエース貸切車も、高速車とは対照に、上の画像の３台しか導入されておらず、実は少数派ではありますが、それでも各地で活躍する姿が見られておりますし、稼働していない時もスクールバスで使用される場合もありますので、稼働する姿は実際に見られている事が伺えるのではないかと思います。
次は、三菱エアロバスです。まずはＵ－・ＫＣ－規制の車からご紹介します。
（Ｆ５７９・Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ）～元西鉄バス大牟田、九州文化学園スクールバス運行時
（Ｆ５０３・ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ）
（Ｆ５０４・ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ）
画像のＦ５０３・Ｆ５０４は自社発注車、Ｆ５７９は旧名古屋淡路交通→西鉄バス大牟田からの移籍車でもあります。
折戸ドアが特徴のＦ５０３・Ｆ５０４は新製配置は長崎営業所、平成１４年にいずれも東部営業所に転属しまして、貸切運用を行っておりました。その後、Ｆ５０３は平成２９年に伊万里営業所に転属、Ｆ５０４も北部営業所に転属しておりましたが、Ｆ５０３は令和２年に北部営業所に再転属しておりまして、これでＦ５０＊は再び揃って配置と言う事にもなっております。
Ｆ５７９は、旧名古屋淡路交通→西鉄バス大牟田からの移籍車でありまして、平成７年式、３社目となります西肥バスには平成２３年に移籍導入された車であります。この車はＵ－規制車である事からもわかりますように、その証からもフロントから形が違っているのもわかるのではないでしょうか。
次は、ＰＪ－規制のエアロバス（いずれもＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ）であります。
（Ｆ５２８）～長崎営業所所属車
（Ｆ５２９）
（Ｆ５３０）
（Ｆ５３１）～青雲学園スクールバス運行時
（Ｆ６４７）～青雲学園スクールバス運行時
（同）～九州文化学園スクールバス運行時
これらは、Ｆ５２８・Ｆ５２９・Ｆ５３０・Ｆ５３１は平成１９年に５台（Ｆ５２７～Ｆ５３１）導入されたうちの車でありまして、先述の通りＰＪ－規制の貸切車でもあります。これらは現在も各地で貸切運行の姿が見られておりますが、最近は貸切運行がない場合にはスクールバスに使用する姿も見られております。
Ｆ６４７は、平成３１年２月に伊万里営業所に所属しますＦ６４８とともに導入されておりまして、元事業者はケイエム観光バスであります。この車に関しましても、貸切の他スクールバスとして運行する姿も見られておりまして、それぞれの姿を見る事ができております。
次は日野セレガ（Ｕ－ＲＵ２ＦＴＡＢ）であります。これまで３台を収めておりましたのでご紹介します。
（Ｈ１７９）
（Ｈ１８０）
（Ｈ１８８）
西肥バスの日野セレガ貸切車は、平成３年より導入されていた車でありましたが、特徴はいずれもＵ－規制車である事、折戸・メトロ窓であるのが特徴でありまして、現在も東部・北部・伊万里の各営業所に加えまして、新上五島営業所にも所属車が見られておりまして、車の中には３０年を経過した車も見られますが元気な姿を見せております。それにしても、現行スタイルは上の画像のＨ２５３ではありますが、それでも古さは感じさせられないのがいい所ではないかと思います。
そして、西日本車体（西工）９２ＭＣＣ－Ｉ架装車の三菱エアロバス（Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ）であります。今回までに画像の５台を収めておりましたのでご紹介します。
（Ｆ４６８）
（Ｆ４７４）
（Ｆ４７５）～九州文化学園スクール運行時
（Ｆ４７６）～九州文化学園スクール運行時
（Ｆ４７７）～リアのみ
西肥バスでは、平成６年と翌７年に西工９２ＭＣ架装の貸切車を導入しておりまして、いずれも三菱エアロバスのシャーシとなっております。また今回ご紹介しておりますのはＦ４６８が平成６年式以外はいずれも平成７年式の車をご紹介しておりますが、Ｆ４６８が平戸営業所、Ｆ４７４・Ｆ４７５が北部営業所、Ｆ４７６・Ｆ４７７が伊万里営業所にそれぞれ所属しておりまして、スクールバスを中心とした運用に就いている姿が見られております。
そして、こちらは小型車両であります。これまで３台の姿が見られておりました。
（Ｋ０５１・三菱ＰＡ－ＭＪ２６ＲＦ）
（Ｋ０９０・日野ＢＤＧ－ＲＸ６ＪＦＢＡ）
（Ｋ０９１・日野ＢＤＧ－ＲＸ６ＪＦＢＡ）
まず、Ｋ０５１は床下の丸型の反射板がある所からＰＡ－規制の三菱エアロミデイＭＪである事がわかりますし、Ｋ０９０・Ｋ０９１に関しましては平成２０年に導入されました日野リエッセでもあります。実際に、これらの小型車両の姿を収める事ができておりましたが、大型車両に比べましても稼働する機会も少ないとも思われますので、今後少人数のツアー等で稼働する姿が見られればとも思う所ではあります。
今回は、今回まで収めておりました西肥バスの貸切車両に関しましてご紹介しましたが、貸切バスも古参のタイプから新しいタイプまで様々な車が見られている事がわかります。中には、古参のタイプでは導入から３０年を迎える車も見られておりまして、これらはスクール用途ではありましても元気な姿が見られていると言うのもいいのではないでしょうか。最近は、「新型コロナウイルス」によります需要減も回復傾向で、インバウンド客の輸送でも見られているのが現状ではありますが、こうした形でこれからさらに「コロナ禍前」に戻ればと思いますし、そして各地で元気な姿を見せていただきたい所でもあります。
