現在当ブログでは、大分交通別府営業所に訪問した画像を使用しまして、「ＡＰＵ線」や「エアライナー」車両などに関しました話題をご紹介しておりますが、ここまでご紹介しました画像でもわかりますように、今回大分県別府市の大分交通別府営業所には昨年１１月以来７ヶ月ぶりの訪問でありました。
ただ、撮影許可をいただいての構内撮影に関しましては実に１０年ぶりに行っておりまして、この１０年の間にも様々な車の変化が見られていたのではないかと思っております。
さて、この大分交通別府営業所は、別府市の北側に当たります関の江地区にありまして、営業所沿いには「ＡＰＵ」こと立命館アジア太平洋大学への通り道にもなっておりまして、多くの「ＡＰＵ」へ向かう路線バス、逆に別府市内に向かいます路線バスがこの別府営業所の横を通過しております。
（大分２００か・８６６、三菱ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）
また、この営業所沿いにはＪＲ日豊線の線路もありまして、画像のように日豊線の列車が通過している姿も見る事ができまして、さらにタイミングよければこの画像以上にバスと列車との絡みも可能でもあります。
（平成２６年撮影）～４１５系電車鋼製車が健在の頃です
（今回撮影）～８８５系電車「ソニック」と絡めています
さて、この大分交通別府営業所、現在の営業所の建物は上の画像１の建物であります。しかし、かつては以下画像のような建物が存在しておりましたが（平成２１年訪問時撮影）、その後画像１の場所に移転しまして、現在は解体されまして、跡地は車庫に活用されております。尚、現在の営業所の建物は元はバスガイドの寮（関の江寮）でありましたが、現在は改装されまして営業所の建物として活用されております。
その旧営業所建物があった所には、「ＡＰＵ線」の車両を中心に駐車する姿が見られております。かつては三菱エアロバススタンダードデッカー（いずれもＵ－ＭＳ８１５Ｓ）が駐車する姿が見られておりましたが、現在は「ＡＰＵ線」でも西工Ｅ型架装車や低床車両が駐車しておりまして、１０年の間に様変わりしている事も伺える所ではありましょうか。
（平成２６年訪問時撮影、大分２２か１９－９１（左）＆大分２２か１９－７３（右））
（令和５年１１月訪問時撮影、大分２００か・２９６、日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）～敷地外より
（今回同場所撮影、大分２００か１０－７７、日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｎ１）～元阪急バス
さて、今回で大分交通別府営業所撮影の話題も最終回にはなりますが、タイトルにもありますように「ＡＰＵ線」や「エアライナー」だけではなく、それ以外の別府地区の路線バスの車両や、貸切車なども所属しております。今回は、今回訪問時におけるこれら車に関しまして、皆様にご紹介してまいります。
まずご紹介しますのは、西日本車体（西工）Ｂ型架装の日野レインボー（ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ）であります。これら車は平成１６年式のワンステップバスでありまして、このタイプよりＬＥＤ行先を導入時より採用しております。そんなこの車も今年でもう２０年になる訳ですが、別府市内や別府～大分間の「別大線」で見られておりまして、まだまだ活躍の場がある事が伺わせております。
（大分２００か・１９２）
（大分２００か・１９４）
また、この中には平成２８年に創業１２０周年を記念しまして、「別大線」の前身であります鉄道線に使用されておりました電車をイメージしたラッピングバスも現在も見られておりまして、大分２００か・１９３におきまして見られております。
このラッピングは、「１１０」からもわかるのではないかと思いますが、別大線において活躍しておりました１００形電車１１０号をモデルにしましたものでありまして、画像からはわかりにくいと思いますが、緑と黄色のツートンカラーとなっているのが特徴でもあります。また、よく見ますと台車までラッピングで再現しておりまして、かつての姿が偲ばされます。
ちなみに、平成２６年撮影時にも別のラッピングが見られておりまして、以下のような姿も見られておりました。
尚、同じく５００形電車５０５号のラッピングでありましたいすゞエルガミオ（大分２００か・・６０）は現在はラッピングを解除しまして、グループ会社の国東観光バスに移籍しております（後日ご紹介します）。
ここからは、いすゞエルガミオの紹介です。まずご紹介しますのは大分２００か・・１２（ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改）です。この車が、平成１１年に大分交通が導入しました最初のエルガミオでありまして、当初は大分営業所所属で大分市内線で運行されておりましたが、後に別府営業所に転属しております。しかも、初導入車でありますこの車はノンステップバスでの導入となっておりましたが、後の導入は一旦ワンステップバスでの導入となります。
ここからは、平成２１年以降に導入されましたエルガミオノンステップバスであります。先述のように、一旦ワンステップバスでの導入が見られておりましたが、平成２０年に開催されました大分国体開催前より、バリアフリー面から中型導入車はノンステップでの導入となっておりまして、こちらの５台もいずれもノンステップバスでの導入となっております。
（平成２１年導入、大分２００か・４１８、ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２）
（平成２２年導入、大分２００か・４６６、ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２）
（同、大分２００か・４９２、ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２）
（平成２６年導入、大分２００か・６４８、ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１）
（平成２７年導入、大分２００か・７０９、ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１）
さらに、画像は現行スタイルのエルガミオであります。大分交通では、平成２８年より導入されております現行スタイルでありますが、もちろんノンステップバスでの導入でもあります。今回はその最初に導入されました大分２００か・７７１（ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２）を収める事ができておりましたが、この車は新製導入が国東営業所でありましたが、新たなエルガミオ新車の導入に伴いまして別府営業所に転属しております。
また、別府営業所にはいすゞエルガミオの訓練車（大分２００は・２５１、ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２）も在籍しておりまして、この車は既存の路線車を改造したものでありますが、画像からもわかりますように黄色の塗装に赤ラインと従来とは違った所が見られているのがわかります。車内に関しましては従来のワンマンの装備も見られておりまして、新人さんを中心とした教育に役立っているようであります。
（白ナンバーではありますが、公式でもナンバーを出しておりますので、当ブログでもナンバーを掲出しております）
ここまで路線バスをご紹介しましたが、ここからは今回撮影する事ができておりました貸切バスもご紹介します。
大分交通の貸切バスも、かつてはＡＰＵ線の車両からもわかりますように、西工架装車（Ｃ－Ｉボディ）の姿も多く見られておりましたが、最近は西工なきあと純正車の姿も多く見られております。そんな純正車も、現在はグループ会社に移籍した車も見られておりまして、西工架装車とともに変化が見られております。
画像は西工９２ＭＣＣ－Ｉ（大分２００か・・８８、日野ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ）であります。この車に関しましては、数少ない日野セレガＲシャーシの車でありまして、同じ大分県内の大分バスでも９２ＭＣ・０２ＭＣ各架装車の高速車両で見られておりましたが、いずれも全廃となっておりますので、この車は貴重な車でもあります。
（ハブ部分）～日野のマークがあるのがわかります
そんなこの車は、昨年３月訪問時には以下画像のように大分営業所でも収めておりました。その後別府営業所に転属しておりますが、公式「Twitter（現・「X」）」では引退とも報じておりましたが、後に転属と訂正されております。私自身も当初引退と聞いた時は驚きましたが、転属と聞いて安心しましたし、そして今回収める事ができた事も良かったでしょうか。
こちらは、「セレガーラ」こと、ジェイバス架装の日野セレガ・いすゞガーラ貸切車であります。今回は各１台計２台の貸切車の姿を見る事ができておりましたが、それだけ車両の変化があっている事が伺える所ではあります。ちなみに、日野セレガはＬＥＤオーナメントランプがついていない事からリミテッドエディションでの登録である事がお分かりいただけます。
（いすゞガーラ、大分２００か・６２３、ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ）
（日野セレガ、大分２００か・７４４、ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）
そして、こちらは大分交通では数少ない小型車でありますが、この車は一見トヨタコースターのようにも見えますが、実は日野リエッセIIであります。この車自体は平成２４年に導入されておりますが、車体を見ましても新しさが漂ってくるような印象でもあります。
（大分２００あ・１３４）
今回は、大分交通別府営業所で撮影しました中型路線車・貸切車に関しましてご紹介しましたが、やはり「ＡＰＵ線」や「エアライナー」専用車のイメージが強い中ではありますが、それでもそうした車の存在・必要性はあるのではないかとは思います。やはり中型に関しましては「別大線」や別府市内の路線、そして貸切車も九州内外各地で拝見する事ができている分わかる部分ではありましょうか。そんな私自身も、１０年ぶりに訪れた所ではありますが、その１０年の間も廃車になったり転属したりしておりますので、それだけ変化があるのは致し方ないですが、これからも引き続きの活躍を願いたい所ではあります。
（注）今回までご紹介しました、大分交通別府営業所の画像は許可を受けて撮影しております。