主に九州～関東間で輸送している姿を見る事ができます「ランテック（ＲＵＮＴＥＣ）」コンテナは、「宅急便（ヤマト運輸）」・福山通運・佐川急便などと言ったコンテナに次いで見る事ができておりまして、白地に黄色・青のカラーが大変目立っているのも特徴でもあります。
実際に、上の画像２のように１個単位で輸送されている場合あれば、後述のように複数個単位で見る事もできておりまして、複数個で運ばれている際にはカラーからもより目立った姿も見る事ができております。
この「ランテック」のコンテナは、その名の通り福岡市に本社があります運送会社ランテックが所有しているコンテナでありまして、九州～関東間など長距離区間をコンテナ輸送に転換している事もありまして、先述のように１個単位で運んでいる列車あれば、複数個単位で運んでいる列車も見られているなど、それほどその区間におきましての需要が事も伺わせております。尚、製作されたコンテナのほとんどが地元福岡で車体製造を行っております矢野特殊自動車が行っているのも特徴でもあります。
以下画像が、１列車に複数個積載している例でありますが、画像からもわかりますように１列車に２個あれば５～７個ほど積載している例もあるなど、これらからもわかりますように、それら区間におきましての需要が高い事が伺えるのではないかとも思います。
（２個時）
（３個（別々に積載）時）
（６個時）
さて、今回はそんな九州～関西～関東～東北～北海道間の全国各地で見る事ができます「ランテック」コンテナに関しまして皆様にご紹介してまいりますが、近年では若干の小変更を行っている所もありますのでご紹介してまいります。
現在保有しております、「ランテック」コンテナの形式であります。現在は以下のように冷凍コンテナ５形式が存在しておりまして、いずれも３１フィートによるサイズのコンテナでもあります。尚、このうち２形式に関しましては表にもありますようにランテックの前身の旧九州牛乳輸送時代から保有しているコンテナでもありますし、３形式に関しましては青函トンネル通過非対応となっております。
ＵＦ４２Ａ ２５９１×９４１０ 青函通過対応
ＵＦ４３Ａ ２５３０×９４１０ 青函通過対応（九州牛乳輸送時代から形式は存在）
ＵＦ４５Ａ ２７６０×９４１０ 青函通過非対応
ＵＦ４６Ａ ２６００×９４１０ 青函通過非対応
ＵＦ４７Ａ ２７１０×９６１０ 青函通過非対応（九州牛乳輸送時代より形式は存在）
最も個数が多い、ＵＦ４６Ａコンテナであります。青函トンネル通過非対応のコンテナでもありますので、後述の青函トンネル通過対応型と比べますと高さが高いのも特徴でもあります。尚、コンテナによっては区間専用となっているコンテナも見られておりまして、基本的にその区間を中心に使用されているようであります。
（トラック輸送時）
そんな「ランテック」コンテナでありますが、このほどタイトルにもありますように細かな変更がなされておりまして、そうなのかと言うような形となっております。
それが以下画像のように「センコーグループ」と書かれた表記でありまして、このランテックがセンコーグループなのかと言う事が伺えさせております。
ランテックは、既に平成２６年にセンコーがランテックとの資本業務提携・子会社化を行っておりましたが、恐らくはそれを強調するかのように「センコーグループ」の表記を付け加える事になっているようであります。尚、この表記はこのコンテナの他、大型から小型までの一般の配送・輸送トラックにも表記が設けられておりまして、その割合は多くなっているのも現状でもあります。
こちらの画像は、「センコーグループ」の表記、青函トンネル通過対応型のＵＦ４２Ａコンテナであります。上の表からもわかりますように高さが低いのが特徴ではありますが、やはり真近で撮りますとそういった事はあまりわかりません。それでも、もしも他の通過非対応型の形式と比べて（並べて）見ましたら、高さが低い事が実感できるコンテナであるのが特徴でもあります。
今回は、各地で見られますコンテナでもあります「ランテック」コンテナに関しましてご紹介しましたが、鉄道区間、そして道路区間でも「ランテック」コンテナを拝見する機会がご覧の皆様の中でも見られるのではないかと思います。特に道路区間では貨物列車が運行されていない区間を走りますので、ご覧の皆様の中でも拝見する機会が多い方もいらっしゃるのではないでしょうか。それほど工場などと言った施設へ駅から走っている訳でもありますのでなおさらではないかとも思う所ではありましょうか。ご覧の皆様も、今回の件で存じていただければと思いますし、存じていなかった方もこれで拝見していただければとも思います。
