大分バスでは、メイン路線であります大分～福岡線「とよのくに号」などに最近は４列シートの新車を導入しておりまして、三菱エアロエース（いずれも２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）導入が目立っております。
最近では、画像１の４２１８３、続番としまして、画像２にもありますように、令和顔（新顔）のエアロエースであります、同じく４列シートの４２１８４が大分・別府～長崎線「サンライト号」に導入されておりまして、それぞれの路線におきまして運行されております。
ただ、これら車に関しましては白一色での導入となっておりまして、大分バスの高速・特急用車両のカラーであります「ＥＸＰＲＥＳＳ ＯＩＴＡ塗装」は施されておらず、正直寂しい印象でもあります。しかも、更新車も白一色になった車もありますので、それだけ馴染みの塗装が今後さらに更新車にも進む事にもなるようですので、いつかはそう言ったカラーが見られるようになって行くのも残念ではないでしょうか。
さて、この４２１８４の導入に伴いまして、貴重な１台が残念ながら廃車となっております。それが平成１５年に導入されました西日本車体（西工）０２ＭＣ架装の日野セレガＲこと１２１８３（ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ）であります。今回は過去撮影画像からこの車に関しまして皆様にご紹介してまいります。
（平成２１年撮影）
この１２７８３は、平成１５年に導入されておりまして、その下の画像にあります佐伯営業所に所属します１２７８４と続番となっておりまして、１２７８４が折戸・４列シート車であるのに対しまして、この１２７８３はスイングドア・偏心３列シート車であるのが特徴でもありました。
（１２７８３、平成１８年撮影）
（スイングドア部分）～平成２１年撮影
（参考、１２７８４）～折戸・４列シート車
これら車の特徴は、先述のように西工０２ＭＣ架装車に日野セレガＲと言う組み合わせであったのが特徴でありまして、全国的にも少ない車でもありました。尚、他には長崎自動車にも１台所有しておりましたが、現在は他社で観光バスとして活躍しているようであります。
０２ＭＣ架装車と言う事で、フロントの姿が印象的でもありましたが、やはり９２ＭＣのようなスタイルと比べますとキリっとしていたのがいいのではないかと思います。本当に、全体の姿とともに見ましてもよく似合っている事もわかるのではないでしょうか。
この車には、側面に書いてあります「ＯＩＴＡ－ＦＵＫＵＯＫＡ」からわかりますように、もっぱら大分～福岡間で運行されておりまして、そう言った事から他路線でのイレギュラーな姿は見る事はありませんでした。それほどその下の画像のように色あせながらも福岡行きの行先を出していた事からも「とよのくに号」メインである事も伺えておりましたし、かつ大分バスのメイン路線でもありますので、活躍の場を限らせると言うのもわからなくはなかったでしょうか。
（色褪せた福岡行きの行先）
しかし、相次ぐ新車の導入、さらに「とよのくに号」の４列シートの拡大に伴いまして活躍の場も徐々に少なくなってきておりまして、画像の大分中央営業所で休む姿も見る事ができておりました。しかも、西工Ｓ型など相次ぐ専用車廃車に伴いまして、いつの間にかこの車が最古参にまでなっておりまして、そう言った所からも予備車として休む姿も見られていた事は仕方がなかったかと思います。
そして、先述の４２１８４の導入に伴いまして、この１２７８３は廃車となりました。廃車情報を知りました際には「ついにこの時が来たか・・・」という印象でもありましたが、昨年撮影しましたこの画像が稼働する姿を撮影したのがこれが最後となってしまった事は残念でなりませんでした。それほど最古参でもありましたので、そう思いますと仕方がなかったのかなと思ってなりませんでした。
今回皆様にご紹介しましたが、この車に関しましては、現在佐伯営業所に所属します１２７８４とともに貴重な日野セレガＲ架装車のうちの１台でもありましただけに、この廃車は正直残念かなと思う所ではあります。やはり、先述のように９２ＭＣ架装車と違いましてフロントがキリっとしていた姿が良かったとも思いますので。これによりまして、この「ＥＸＰＲＥＳＳ ＯＩＴＡ塗装」・３列シート車も減ってしまっておりますし、そして０２ＭＣ架装車の日野セレガＲも１台減る事にもなりますので、相方１２７８４の存在も特に大きくなる事にもなるでしょうが、とにかくこの１２７８３の存在を記憶にとどめていただければと思っております。
