新幹線連絡高速バスでもあります、新八代～宮崎線「Ｂ＆Ｓみやざき」は、ＪＲ九州バス・産交バス・宮崎交通の３社による運行となっている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。
この「Ｂ＆Ｓみやざき」は、九州新幹線と高速路線バスとを一体化した形となっておりまして、九州新幹線の「つばめ」・「さくら」から乗り換える形で運行されておりますので、そう言った事からも所要時間は３時間台で博多～宮崎間で利用する事ができますので、福岡～宮崎間を運行します高速路線バス「フェニックス号」よりも１時間以上は早く着く事もできますし、ＪＲ時刻表（交通新聞社発行）でも「新幹線のりつぎ」の項で表示されておりますので、まさに新幹線連絡高速バスと言う印象が出ているのではないかと思います。
さて、上の画像１・２及び以下画像にて掲載しておりますのは、平成３０年初頭に導入されました三菱エアロエース（６４４－１８５６１、２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）を掲載しておりますが、この車は「１」からもわかりますように１号車となっております。そんなこの車には「FUSO ＡＥＲＯ」のエンブレムが設けられておりますが、画像のように赤で記されておりまして、他社の車のようにシルバーのままではない事が伺わせております。
さらに、後方には三菱ふそうの「スリーダイヤ」のロゴまで見られております。この姿を見ますと、まるで特別な存在とさえも感じさせられるような姿となっている事が伺わせております。
そして、宮崎～福岡線「フェニックス号」で使用されております同形式車（画像は６４４－１８５６２・６４４－１８５６３、形式同）に関しましても同様に赤で記されている事がわかりますし、後方には「スリーダイヤ」のロゴも見られております。ちなみに、後方の「スリーダイヤ」ロゴは南国交通の同形式の車両２台でも見られておりまして、ともに鹿児島～福岡線「桜島号」で見られております。
（６４４－１８５６２）
（６４４－１８５６３）～側面・リアのみ
尚、先代１号車であります三菱エアロエース（６４４－１０５６２、ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）及び画像にはありませんが同じ三菱エアロエースの２号車(６４４－１０５６３）に関しましては、画像のように赤一色に塗り替えられておりまして、上の画像のような既存と同じような形に変化しておりますが、窓の前の部分は元「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車であった証を表す黒のままとなっているのが特徴であります。これら車は、「Ｂ＆Ｓみやざき」の他、「フェニックス号」でもその姿を見る事がありまして、その下の画像のように福岡でも見られるようにもなっております。
（「Ｂ＆Ｓみやざき」時）
（「フェニックス号」時）
ここまで、「Ｂ＆Ｓみやざき」の専用車に変化が見られている事に関しましてご紹介しましたが、ここからは元「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車で唯一廃車となっております以下画像の車（６４１－０９７８、いすゞＫＬ－ＬＶ７８１Ｒ２）に関しまして皆様にご紹介してまいります。
この車は平成１２年式でありまして、新製は大分支店（平成１３年登録）でありました。その時の車番は大分２３０あ１０－７８でありましたが、後に鹿児島支店に転属しまして鹿児島２３０あ１０－７８を名乗りまして、そして宮崎支店に転属しまして現ナンバーに登録されておりました。したがって、「１０－７８」は変わらずに所属先を変わっていた事もわかるのではないでしょうか。
車内は座席も新しいものに交換されておりまして、トイレも装備している事から、これを見る限りでは既存のエアロエースとはあまり変わらない装備になっているのがおわかりいただけるのではないかと思います。
（トイレの部分）
その後、ＪＲ九州バス（←平成２４年７月までジェイアール九州バス）では新たに以下画像にあります５号車（６４４－１１５６５・三菱ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）が導入された事から４号車は予備車となりました。
予備車となりましてからは、本来の路線であります「Ｂ＆Ｓみやざき」の他、東九州自動車道が開通しまして開業しておりました、現在はいずれも休廃止されております延岡線「ひむか号」や大分・別府線「パシフィックライナー」にも使用されておりまして、宮崎自動車道以外にも東九州自動車道の路線でも使用されておりまして、この塗装のままで大分までは足を運ぶ姿が見られておりました。
しかし、平成２８年に年新たに三菱エアロエース（６号車）が導入された事から、この車は廃車となりました。廃車となりました同車は、宮崎交通貸切高速営業所におきまして廃車処理がなされておりまして、平成２９年訪問時に残念な姿を見る事となりました。
今回は、「Ｂ＆Ｓみやざき」の４号車に関しましてご紹介しましたが、私自身も、最終的に上の画像の姿、そして姿を消してしまった事に関しましては正直残念ではなかったかと思います。この車に関しましては、他の車が三菱エアロエースである事から特別な存在でもあったようにも思う所ではありますが、他の車が新車で導入されているのに対しましてこの車だけが貸切からの転用車である事を思えばよりそう思う所ではないでしょうか。ご覧の皆様の中にもなぜ４号車がないのだろうか？とも思われた方もいらっしゃるのではないかと思いますが、このように実際に存在していた事を存じていただければとも思います。
