松浦鉄道（ＭＲ）には、ＭＲ－６００形気動車を中心に、車体にラッピングが施されました広告車両が見られておりまして、現在後述のように見る事ができております。
それ以外にも、ＭＲ－６０９で存在しております画像１の「ハッピートレイン」、そして過去には画像２にもありますように、当ブログでも番外でもご紹介しました、地元長崎県佐世保市に本店があります親和銀行のラッピングがＭＲ－６０７におきまして施されておりましたが、その後ラッピングは解除されております。
私自身も、これら列車に関しましては印象が高い（高かった）車両ではありましたが、ＭＲ－６０９に関しましては車体全体にＭＲ沿線の様子が描かれておりますので、より目立っている印象があります。一方、ＭＲ－６０７に関しましては白地のラッピングではある訳ですが、キャラクターの口をかたどった形が印象的ではありましたので、現在みられないのは契約が切れている事を思いますと仕方がない事ではないかとも思います。
さて、ここまでラッピング広告列車に関しましてご紹介しておりますが、それとともにタイトルにもありますように、そのＭＲ－６００形気動車におきまして見られております「列車命名権」に関しましてご紹介してまいります。
この「列車命名権」は、こちらもＭＲ－６００形気動車を対象に行われているものでありますが、車両ごとに法人・個人の方を対象に販売しているものであります。それによりまして、命名された列車名を明記したヘッドマークを車両の前後に取付られまして、その契約期間中走行するものでありまして、列車内にも命名された列車名を掲出するものであります。
肝心の料金でありますが、法人で１年間１車両で２５万円、個人で３ヶ月１車両１５万円、１年で２５万円となっておりまして、もちろんヘッドマーク制作費も含まれているそうです。さらに、列車内の中吊・窓上広告も、列車内広告掲出料を特別価格１４万６１６０円を５万円で販売しているそうで、オプション自体も充実しているのもわかります。
そんな列車命名権がなされた列車を、今回乗車する事ができましたが、今回乗車の車両はＭＲ－６１１の「伊万里自動車学校いまりん号」であります。
このＭＲ－６１１は、青ラインの入った車両であるのが特徴でありますが、その車に佐賀県伊万里市にあります伊万里自動車学校のヘッドマークが前後に掲出されておりまして、沿線にあります（最寄り駅は伊万里駅）学校をアピールしているようにも感じさせられます。
ちなみに、ヘッドマークをアップした姿は上の画像のようになっておりますが、キャラクターであります「いまりん」の姿を良く出しているようにも感じられます。それにしても、羽の部分が初心者マークを表す黄色と緑となっていまして、見ていてユニークでもありますね。
車内には、以下画像にもありますように「伊万里自動車学校いまりん号」と書かれましたプレートが見られておりまして、これでこの列車にはそう言った愛称が入っている事がわかります。尚、命名されましたのは平成２５年８月ですので、既に４年間ＭＲ－６１１ではこの愛称で運行されている事もわかるのではないでしょうか。
この他にも、吊り広告や側面の広告が全て伊万里自動車学校の広告となっております。こうして見ましても、入校者をＭＲ沿線から獲得しようとしている事が伺わせているようにも思いますが、特に１８歳以上の学生さんにとりましてはこう言ったアピールでより獲得させようとしている事が見えるようでもあります。
また、今回乗車列車は１両目には「伊万里自動車学校いまりん号」でありましたが、２両目には佐世保市が推奨します地球温暖化防止のための「ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」の推進宣言に関しますラッピングがＭＲ－６１２に施されておりました。
これは、環境省が平成２７年から地球温暖化防止対策全般の考え方として「ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」を合言葉に国民運動をスタートさせておりまして、佐世保市も「ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」の考え方に賛同しまして、市民・地域・業界などとの連携を深めまして地球温暖化対策に取り組むものでありまして、そのために公共交通機関利用の推奨につとめているものであります。側面には上の画像にもありますようにそう言ったラッピングが施されておりますし、以下画像のようにヘッドマークも掲出されております。
尚、上の画像のＭＲ－６１２では青地のラッピング・ヘッドマークでありますが、同じくラッピングが施されておりますＭＲ－６１３では同じく「ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」のカラーでもあります黄地のラッピング・ヘッドマークが設けられております。
画像はＭＲ－６１２の車内でありますが、この列車は佐々駅からの列車であった訳でありますが、ほとんど乗車されていたのは１両目でありまして、相浦駅辺りから２両目でも乗車される方がいらっしゃっておりました。尚、ＭＲでは２両以上の列車で乗務員は２名以上の乗務となっておりまして、したがってこの列車は運賃の収受は２両目でも行う事ができておりました。
本当に、このような広告列車の存在は、見ていても引き付けられる場合が多く見られるようであります。しかも、列車命名権がなされた列車となりますと契約期間の間にはいつまでも見られる事にもなりますので、より存在が大きい事も伺えるのではないかとも思います。やはり、こう言った事をやる事で収入を得る事ができる訳でもありますし、広告主にとってもアピールできる訳でもありますので、本当に松浦鉄道の経営努力も感じられる所ではないかとも思う所ではあります。
