大分バス運行の、大分～福岡線「とよのくに号（スーパーノンストップ便）」は、全３６往復中９往復を担当しておりまして（土日祝日は４０往復中１０往復）、このうちの７往復（土日祝日は８往復）におきまして上の画像の偏心３列シート車（画像は４２１６８・三菱ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ）で運行されております。
その割合も、大分交通が４列シートの新車を多く導入した事もありまして、「とよのくに号」自体の４列シートの割合が高くなっているのも現状でありますが、そんな中で大分バスでは平日７往復・土日祝日８往復において３列シート車で運行を行っておりまして、別府系統・各停便系統を含めまして、共同運行会社の中では最も３列シート車の運行する割合が高いのも特徴でもあります。
そんな中、当ブログでも何度かご紹介しておりましたが、大分バスでも４列シート車での運行が平成２５年から開始されておりまして、現在毎日２往復において運行されております。
実際に、画像は予約サイトであります「ハイウェイバスドットコム」内でありますが、画像の赤点からもわかりますように、大分バスでも２往復で運行されている事がお分かりいただけるのではないかと思います。
【いずれも平日時刻】
（大分→福岡）
（大分→福岡）
（福岡→大分）
しかも、福岡発の場合は遅い時間帯において運行されておりまして、平日の場合は２１時発・２２時３０分発（ともに天神高速バスターミナル発）と遅く、実際に最終便まで運行されている事がお分かりいただけるのではないでしょうか。尚、土日祝日は天神高速バスターミナル発２２時２０分・２２時４０分発とさらに遅い時間帯において運行されております。
この４列シート車は、以下の２台において運行されております。これらは、４２１８１の場合は平成２６年、１２８９２の場合は平成２７年に導入されておりまして、いずれもコンセント付きの車であるのが大きな特徴であります（詳しくは番外参照）。
（４２１８１・三菱ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ）
（１２８９２・日野ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）
前回もご紹介しておりました、このうちの１２８９２の車内であります。実際に、画像のように４列シート車となっている事がお分かりいただけるのではないかとも思います。確かに、４列である事から隣にお座りの方がいらっしゃいますと少々窮屈かもしれませんが、隣の方がいらっしゃいませんでしたら、比較的ゆったりできるのもいい所でもあります。
これら４列シート車が遅い時間帯に運行するのは、福岡でのイベント・コンサート等で遅い時間まで行われる事もある事から、それによる積み残しが発生しないために運行されているものであります。したがって、特に開催される機会が多い土日祝日の場合は最後の２本においてその大分バス運行によります４列シート車であるのが特徴でもあります。
所で、４列シート車が導入されるまで最終便の運行を務めておりましたのが、画像の三菱エアロエースの３列シート車（４２１７６・ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）であります。この車は、偏心３列シート車ではありますが、トイレの位置が後部に設けられておりまして、従来と違った形となっております。尚、この車は天神高速バスターミナル発２２時発の便に使用される事もありまして、この車も遅い時間帯において稼働する事もあるようです。
本当に、ご紹介しました２台に関しましては、まさに「夜の主役」である事が「ハイウェイバスドットコム」を見ましてもお分かりいただけるのではないかと思います。そのため、昼間はご紹介しましたように所属先の大分バス中央営業所で休んでいる姿を見る事はありますが、夕方から夜にかけましては大分～福岡間を往復しています。これからも、このような運行形態は変わらないのではないかと思いますが、利用されます方のためにしっかり往復していただければと思います。
（注）ここまでご紹介しました大分バス中央営業所での画像は、いずれも許可を得て撮影を行っております。
また、当初この掲載は全体公開となっておりませんでした。その後全体公開に改めております事をお詫びいたします。