さて、そろそろ夏休みのフェリー争奪戦も収束の時期と思いますが……皆さん結果はいかがでしょうか？ 私は行きは取れ、帰
りはまだ時期が来ていません。
ツイッターなどで「今年始めていくんだ」という話を結構見かけます。が、そこで少し話をしていると、何度か言ったことある
人にとっての常識が、初めて行く人への非常識であったりします。例えば「メッシュジャケットで行こうとしている」などです
ね。
まあそこで思ったのが、どれだけの人が見るかはともかく簡単な注意点を記しておこうかなと思ってみました。
長くならないように気をつけますｗ
とりあえずお盆にキャンプやライダーハウスも視野に入れる方向で考えてください。まずは箇条書きに……。
・向こうは寒くて暑い。10℃から30℃までは想定しよう。インナーダウンもオススメ
・雨は突然来る。防水関係はしっかり。折りたたみ傘もあるといい
・ガソリンスタンドはあまりない。17時に閉まる。最低70kmくらいは余裕を持って給油。山に入る時は100kmくらいは
・飲み物とカロリーメイトの一個くらいは常備しておこう。何もない区間がある
・圏外は友達
・北海道の端から端は、東京から大阪以上の距離がある
・速度域が速い。素直に抜いてもらおう
・都市部以外は「時速＝移動距離」 ただし都市部は遅い
・舗装路のつもりが砂利道になることもある
・畑は私有地。観光名所が潰れたよ
・暗くなると動物が襲ってくる。夕方や雨は注意
・虫も襲ってくる。ウェットティッシュ必須
・生水は飲むな。エキノコックスとか有名
・野生動物に触るな。エサもあげるな。全員が不幸な結果になる。あと、道路は牛優先らしい
・替えのレバーとパンク修理剤くらいは持っていこう
・チェーンルブも忘れずに。2000kmくらい走るよ
・スタンドの板も是非
・札幌だけは何においても平気
・セイコーマートからは逃れられない
・対向車の動きに注意。ねずみ取りがいることも結構ある
・宿がないエリアは本気で見当たらない
・キャンプするしない関わらず、シュラフは持っていこう。ライハで使う事も
・キャンプでは防虫対策はしっかり。蚊取り線香は場所によっては複数焚く必要がある
・水が飲めないキャンプ場も結構あるから確認を。不明の場合は飲めないと思ったほうが
・道北道東は冷えることもあり。0℃対応くらいのシュラフを。カイロも幾つかあるといいよ
・お目当てのキャンプ場がクマ出没で休みのこともある
・行き帰りのフェリーでは、思ったより食事が高いので一食くらいはカップ麺とかオススメ
とりあえずこんなところでしょうか。必要そうなところに解説的に書いておきます。面倒なら箇条書きの部分を覚えておくだけ
でもいいですけどね。
・道北道東は、雨が降るとすぐに気温が下がります。お盆でも12℃くらいしかない、とか普通です。真夏でもストーブ売ってま
すから。かと思えば内陸部では30℃越えることも。実際、摩周湖付近から美幌峠使って北見に抜けたとき、雨上がりで寒かった
のが、北見付近では晴れてて30℃超えたとかありましたし。帯広キャンプで暑くてなかなか寝られないとかもね。
とりあえずメッシュジャケットはやめておこう。メッシュ+カッパで、唇青くしてた人を結構見ましたし。あと、虫が刺さるｗ
・雨といえば去年は例外としても7日間のうち4日降るとかもありますし、根室や摩周付近では道が殆ど見えない霧とかも。雨対
策はほんと、気をつけてくださいね。知らないうちに疲労もありますので。
・初めて行った時にとほ宿でこういう話がありました。
「内地（本州とかね）の人は北海道GSないって言うけど、50kmも走ればあるよねー」
一般的にはそれを「ない」っていうんだよｗ 山の中に入ると100km給油できないよｗ あと都市部の一部以外は夕方で閉まりま
すからね。気をつけて。
・ライダーは人気の少ない所を走りたがります。そういうところだと、コンビニはおろかGSすらありません。道の駅があれば御
の字……。最低でも飲み物くらいは。キャンプの時に何もないこともあるので、念のためカロリーメイトもいいですよ。
・auでも脇道に入ると圏外になるよ！ docomoでもダメなことあるよ！ 助けが呼べないからね。レバーやパンクくらいはなん
とかできるようにしようね！
・「北海道旅行はぁ、札幌まで飛行機で行ってぇ、旭山動物園行ってぇ、富良野のラベンダー見てぇ、函館の夜景が見たいなぁ」
無理無理ｗ 羽田に着いて群馬のサファリパーク行って岐阜の白川郷見て神戸の夜景を1日で見れるかって話ですからｗ
あと確か北海道の海岸線を走ると4000kmくらいありますから、一週間のツーリングと考えればチェーンルブくらいは用意してお
いてくださいね。
ただ本当にあっちは都市部以外（つまるところツーリングルート殆ど）は流れが速いです。某小学館の農業マンガでは、「100km
離れたイオンなら一時間で行けるから！」って言ってましたし。北海道出身の人ですよ。ウチラは不慣れなんだから、素直に左
にウィンカー出して寄っておきましょう。勝手に抜いていってくれますよ。その方がみんなハッピーです。
あと、北海道の舗装は雪の排水の為だかで、柔らかいことがあります。これが夏場で沈んだり、ソモソモ止める場所が舗装され
てないことがあるので、スタンド板は持っていったほうがいいですよ。
・北海道はホント、野生生物多いです。昼間は虫がぶつかってくるだけなので、きっちりした装備ならそこまで気にする必要は
ありません。ウェットティッシュさえ持っておけば大丈夫。ですが、夕方や雨になると道端の鹿が急に進路変更して飛び出して
きます。雨で伏せた瞬間に横から子鹿がぶつかってきたことがあるので。0.5秒ずれてたら吹っ飛んでたかなあ、と言うタイミン
グでした。あと野生動物と人間は住む場所も食べるものも違います。お互い無干渉でいましょう。せいぜい写真くらいで。エサ
をあげると街に降りてくる事も増えるし、そうすれば事故もある。更に消化できないものを食べて死んじゃうこともあるので…
…。
・水辺のキャンプ場を利用することは結構あると思いますが、そういう場所だと蚊取り線香一個だと足りないことが多々あり
ます。椅子やテーブルの周り四ヶ所に蚊取りを設置して、やっと静かになったことも……。もちろん虫除けスプレーも必須なの
で、そこら辺はしっかり対策をしていってくださいね。足首とか刺されること多いので、そこにもスプレーを。できればムヒと
かあるといいですよ。
ざっと書いてこんな感じですか。ざっとで長いですが、そんな感じなんですよね。
ロンツーって言うだけでも普段のツーリングとは勝手が違うし、更にフェリーじゃないと行けないから、途中で帰還不可能と思
っていいです。そこでも普段と違いますよね。携帯も通じない場所多いし。
と言っても怯えることはありませんよ。どうせ10分もすれば後ろからバイク来ます。最悪、そこで助けを呼んでもらうとかでき
ますからね。できるだけ対処できるような準備をしておけばいいんですよ。それでダメなら……助けてもらってきっちりお礼をいいましょう。相手も自分のことなんですから、きっと助けてくれます。もちろん頼りにする前提はダメですからね？
怖いことを言ってきたような気もしますが、すごく楽しいです。なので、きっちり準備をして……他の人のサイトやバイク屋、
先輩ライダーたちの意見を聞いて、楽しんできてください。
それではよい旅を！
はっきりと「嫌いだなあ」と言えるタイヤでした。
9900km位走った時の写真ですが……
ほらね、見ての通り、まだ残ってるんですよ。多分まだ5000kmくらい走れそう。多分AngelSTと同じくらいのライフじゃないかなあ。
一応交換理由は、6月でタイヤの値段が上がるっていうのもあったんだけど、「秋のロンツーのあとに変えるつもりだけど、どうせ上がるし数千キロ嫌いなタイヤ……しかもパンク修理済みで走るの？ でもお金もったいないし……」という葛藤がありました。
結果交換しましたけどｗ
基本的な印象は前回と一緒。ただ、ちょっと変わった……いや、正確にはパワー3と交換して気づいた。
「高速道路の坂道怖い」
と。
中央道の談合坂SAから関東方面に向かうところの下り坂とか、東名の足柄SA付近とか、なんか「フロントが怖い」んですよね。接地感がないのかよくわかんないけど、「すごく嫌」なんです。飛びそうとかでもないし、滑りそうというわけじゃないけど、「これ、飛んだら死ぬだろうなあ」っていうのがフッとよぎるんですよね。インフォメーションが希薄なのかなあ？ 判らん。AngelSTから交換してから一年経ってるので記憶が変わってるだろうし、減ったからというのもあるのかもしれないけど、新しい記憶では良い印象がないね。
ちなみに雨の時はそこまで不安は感じなかったですね。そこは欧州のタイヤ。全天候型ってことなんでしょう。
あとサーキット走ったときの印象では、荷重かけると（ツーリングタイヤにしては）グイグイ行ってくれます。なので、ツーリングタイヤというジャンルなのに、ツーリングみたいな低荷重で高くない温度ではグリップせず、高荷重高温だと印象が良くなる……という不思議な感じでした。
峠道での印象ですが、これは最悪でした。ほんと、このタイヤが好きな人には申し訳ないというしかないほど最悪です。
まず、道の先が読めない。無理とかしない限り、「この道はこういうふうに通って、ここでブレーキかけてここでアクセル入れて……」とか、そういうイメージがあるじゃないですか？ でも、それができない。何ていうか、常にその場しのぎ的な走り方なんですよね。
一応公道のセオリーとして、センターセンターセンターもしくはセンターインセンター、ミドルインミドルアウトもしくはミドルインファーストアウトをやろうとするのですが（見通しがよほど良くなければ、アウトインアウトスローインファーストアウトはご法度）、「センタ……え？ あれ……？」って感じに。自分の腕を疑うほどできなかった。AngelSTでは問題なかったので、合わなかったんだろうなあ。
あと、何ていうか、曲がってる最中に「リアがずれる」。多分路面のうねりを変なふうに拾っているんだろうけど、曲がってると内側にずれたりするのよね……。しかも、たまに外側にずれたり。感覚的なものなんだろうけどね。もちろんできる範囲でサス調整はしましたよ？
というわけで、自分には無理でした。一応好みとしては、柔らかく軽いタイヤで、レスポンスやインフォメーションの良いタイヤ。タイヤに任せてもいいし、荷重をかけながらバンクしていくタイヤが好きなんですよね（ミニサーキットは好印象でした）。あとフロントグリップが感じられ、勝っている物。正反対に感じるタイヤですので……。
主観ばっかりの気がしますが、とりあえずこんな感じです。「嫌い」なので、評価はできません。「こういうふうに感じた人もいるんだなー」って言うくらいに思っていただければ。多分前回のお話の方が、買う人の参考になるんじゃないかと思います。
あと、一つ言い訳。ホイールベアリングが終わっていたので、それのせいもあるかもしれませんが、さすがにリアの挙動はちょっと考えにくいかなと。前後の動きは密接しているとは言っても、難しいなあ……と。
とりあえず、今履いてるパワー3が街乗り峠高速雨天走行（キャンプ荷物コミｗ）で好印象なので……落差がｗ
お久しぶりです。
Z8Mから交換しました。ミシュランのパイロットパワー3です。
あんまり距離走ってないね。9962kmしか走ってないや。もうちょっと行ってると思ったけど……。
変えちゃった理由は、一番大きいのは以前パンクしたからです。で、次の理由は6月で値上がりするっていうもの。
まあきっかけはこれなんですが……本音は、「このタイヤ嫌い」です。だって気持ち悪いし疲れるんだもん。
なにが気持ち悪かったのかはあとで書くとして、以前2型で履いてたことのあるパワーピュアを入れたかったのですが、ないんですよね。なので、同じカテゴリのパイロットパワー3（厳密には違うらしい）を履こうと。
ピュアは軽くして楽しさと気持ちよさ全振りのスポーツタイヤで、パワー3は総合的なスポーツタイヤらしいです。2ctはほぼハイグリップらしいですが。
まあ、話を戻して……
きれいなトレッドだろう？ これでも5mしか押してないんだぜ……。
んで、あとホイールベアリングも交換したんだけど以前の事故でシールが歪んだんじゃないかと思うんだけど、「相当ひどい」言われましたｗ 錆びてるしグリスもお察しだったらしいです。言ってくれよ、ナッ○ス。事故後にZ8Mに交換したんだからさ……。
バイパスを30kmほど走っただけなのでなんともですが、簡単な印象として。
「ブレーキはタイヤの性能が重要だよね！」
でした。Z8M、ブレーキが気持ちよくないし、疲れた時に飛び出しされたりするとABS効いたりしたことが何度か……。あと、ブレーキで路面の状態がわかんねｗ
次に意外と路面の波（轍みたいに縦じゃなく、横）を拾ってコツコツ来るかな。馴染んだら判らんけどね。
あとはまあ、「軽いわぁ(´∀`)」
減速でね、止まるちょっと前にクラッチ切って滑走状態になるんだけど、その滑走と止まる間くらいのところが、すごくよく分かる。すげー自然に減速していくんだ。何ていうか、心地いい。あと発進から加速の間くらいの転がりが綺麗かな？ と言っても、この2つはベアリング交換が大きいんだろうなあ、と思うけどね。
今回はバランス取りできました。板橋のオオカミさんありがとう。
そうそう、車検が先日終わりました。タイヤもベアリングも交換したし、いい感じです。
つまりはこれからもどうぞよろしくね。