とりあえずドラレコつけました。中華ですが、こいつです。

DV188

お値段15000円ほど。とあるバイク屋さん?が宣伝したので、4月半ばまで5000円引きでした。

 

商品の特徴は、

・前後カメラ

・自動録音録画

・ショックセンサー付き

・ループ録画

・電源のディレイオフ

ということです。

 

今気づいたけどなんにも写真撮ってない。つけたあとだけですね。内容物としては

・本体

・前後カメラ

・リモコン

・本体のステー

って感じです(確か)。

カメラはもちろん防水(ということ)で、リモコンは付属のシリコンケースで防水するっぽいです。ただ、本体は非防水なので注意です。

あと、microSDカードは別売りですよ。SDXCも使えます。自分は事故とかの保険と考えているので、ショックセンサーが反応したときだけ使えればいいので、32GBにしました。

 

取り付け方としては、ACCとかの、キーオンで通電するところから電源とって、適当にアース。本体を水のかからないところに設置して、カメラとリモコンを設置すればよし、です。

 

注意点として、全体的にケーブルが長い。カメラケーブルは折っちゃダメとのこと。ゆるーく丸めて、タイラップか何かでまとめとけと説明書にも書いてありました。自分はシート下にそのように。

取り付けた感じとしてはこんな感じです。

ありゃ……カメラ、仮止めの写真しか撮ってないや。

 

前側はライトの下。後ろは都合のいいことにパニアステーに。本体は、ETCの上にベルクロテープでつけました。ETC使ったけど、エラーもなく大丈夫でしたよ。

前側カメラの配線は、シート下からタンクの左側のカバーを通し、ホーンの横から配線を出して、ライトの下に両面テープで固定。その時形状に合わせて、カメラのステーを曲げてやるといいですね。

 

リアはシートから出して、そのまま固定しました。SW-MOTECHのアリュラックは鉄だったかな? しっかり付きました。

前後カメラの配線はエーモンとかで出ている、配線処理金具とかを使って固定しました。一応、カメラが脱落してしまったときのストラップ的なものも兼ねて。軽いからまず取れないと思いますけどね。

 

※ 多分インナーカウルはポリプロピレンか何かだと思っているので、対応の両面テープを使ってくださいね。

 

あと写真撮り忘れてたけど、リモコンは少しでも押しやすいように、クラッチマスターシリンダにつけました。よくわからんけど、任意の録画ボタンがあるようなので。

 

こんな感じかな。一応200kmくらい?街乗りと高速を走ったので、動作不良や外れたりとかはないです。画質とかは、自分は「事故の証拠になればいい」くらいなので、車だったら相手車の形状、色、ナンバーが判ればいいと考えているので、そこまで重視してません。位置関係とか、そういうのがわかればな。そこらへんは問題ないと聞いていますし、本体の画面で見ても、大丈夫じゃないかなーと感じました。ただし、夜はまだ不明。

 

ショックセンサですが、感度が高中低とありますが、高だと日常の強めのブレーキやちょっとした段差で反応。低だとほとんど反応しない。強めに乗り上げないとダメ。なので、中にしました。これでも感度良すぎかなーと感じるので、もしかしたら低に変えるかも?

 

とりあえず支離滅裂に書いてみた。週末から東北にツーリング行ってくるので、そこでどうなるかな。

「十分使い物になると感じるけど、使ったことがなくフォーマットを繰り返すだけの日々」であるのが理想ですね。事故なんておこらんほうがいいのです。

 

本当は日常使いのシェルパにこそ入れたほうがいいんだけど、ケーブルの置き場所がないので、近い内にデイトナとかのやつを入れたいな。でもどこにつけようか悩む。目立たない場所じゃないとつけっぱなしは難しいし、変なところに付けると死角ができたりライトで画像が潰れたりしそうだからね。

2/10くらいに、VFRの前後パッドを交換してありました(もちろんフルードも)。12月に半年点検に持っていったときに、「そろそろだねー。次の点検で交換したほうがいいよ」って言われました。

こう言われるとやっぱり不安になります。GWはVFRでツーリングに行く予定だし、ロンツーだと普通に(場所にもよるけど)3000kmくらいは走ってくる人。向こうもある程度認識しているでしょうが、普通の人に対する感覚で、半年で3000kmと言われていたら……ということで、注文して在庫確保した後、持ち込んで交換してもらいました。

交換したのはこいつです。

前 http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/item/goldenpad.html

後 http://www.kitaco.co.jp/sbs/search/HS.html

金パッドと、SBSのパッドですね。LSって言ったかな?

金パッドは言うまでもなく、デイトナの上位モデル。LSはSBS-キタコのストリート用の、上位モデルです。荷物をのせて、雨でも距離走るので、俗にいう廉価モデルとかだとやっぱり不安だったりするので……できれば対雨性や効きが良いほうがいいな、と。あと赤パッドは二型でつけてたけど、急に効く感じが好みじゃなかったりしましたし。

 

前後で違うのはなぜ?

金パッド出してよ、デイトナさん。CB1000Rが国内販売になるんだから、アレの海外版は確か同じでしょ? はよ、はよ!(VFR乗りの切実な願い)

 

とりあえず変えたあとの写真。

前と後ろですね。両方共同じ金色だわw

 

もう1000キロくらい走ってるけど、簡単な感想として……

 

金パッド

・初期の効きはそこそこ

・握っただけ効く感じで心地いい。最大効力はMA-Xと比べれば効かないと思う

・まだ雨は乗ってないけど、二型では雨でも十分効いた

 

SBS-LS

・踏み始めの効きが強め

・コントロール性はそこまでじゃないっぽい

・効き自体は悪くはない程度だけど、不安はない

 

まあ良いんじゃないかな? 噂ではダストが多いって聞くけど、MA-Xがすごく多かったから、それと比べれば気になるほどじゃないかなー。

 

ちゃんと距離走った感想は、GW帰ってきてからですね。東北行ってきます。

 

15718km走ったMA-X

うん、厚さ的にはまだまだ残ってるね。安心して3000kmくらい走れそうですが……交換してから現在1000km。そして3000km走る予定。交換して正解でしたw

 

 

追伸

前後のドラレコつけました。どんなの?ってのはロンツー行く前に書く……はずです

箱つけた記事

 

とりあえずDLM36Aってどんな箱かって言うことと、これを選んだ理由です。

つけた写真はこんな感じの。何度か張ってるけど。

名前の通り36リッターの、四角いタイプの上開きのパニアケースです。左右合計で72リッターですね。容量的にはトップケースより大きいのはもちろんとして、キャンピングバッグよりも大きいです。形状も四角く、蓋が薄くて下側の容量が大きいので、「想像通り」の容量があると思います。

丸いケースだと横に開き、かつ蓋が厚いので、ちょっと入れづらいんじゃないかと。形状も限られるし。

加えて、TRK33を二型のときに使っていたのですが、あれはサイドケースとして使った時、幅に対して荷室幅がなかったので、数字よりも遥かに小さく感じました。DLMはその点優秀ですね。

 

で、次にステーへの固定方法。GIVIのサイトに書いてあるの、今までのGIVIオーナーだとわかりにくいと思います。今までは、鍵を差して押し当てれば固定できましたよね? でもDLMは違います。どういうのかと言うと……

この写真の上の方の長方形っぽいプレートに固定します。これが、今までのロックですね。

どういうふうに固定かといいますと、

箱の内側の写真です。真ん中上の方にあるダイヤルと言うかネジというかがありますよね? これが固定金具です。箱の下部をステーの突起に入れて、箱をプレートに押し当てる。で、ダイヤル?を押し込んで、真ん中の黒い工具(これは上部に収納できます)を使って力技で半回転して固定します。最近多いみたいな、クイックロックだかなんだかってやつですね。しっかり固定できるのでは、箱が外れることはないと思います。

前に使いましたがこんな状態になります。蓋を開けないと箱を外せませんw

 

で、あとは特徴として……

蓋が完全に外れます。これによって、例えばトップケースが邪魔で蓋が開かないときとか、シートバッグを使ってるからうまく開かないと言うときでも、蓋を外して対処することができます。……まあ、頻繁に出し入れするものはトップケースに入れると思いますが。カッパとか食材とか。

ちなみにうちの構成だと、蓋を少し捻じればそのまま開けることができます。

 

残念な感じとして、箱の底面がただの板ってことでしょうか。ゴムの足とかあれば便利なんだろうなあと思いつつも、マフラーで溶けるかもしれないと考えると妥当なのかなあ……?

 

簡単にまとめると

・ADV以外でもつけられるアルミケース

・容量は流石にでかい

・思ったよりも幅が狭い

・テーブルにできる

・蓋をそのまま外すことができる

・蓋を開けないと外せない

・見た目よりも重いかも?

 

こんな感じでしょうか?丸型よりも箱型のほうが好きなんだよ!って言う人にはお勧めしていいと思います。まあロンツーとか行ってないので、それはGWまでお預けですけどねー。でも、今のツアラー=ADV推しなご時世だと、恐ろしくニッチだよねw

 

結局こいつの存在意義って何なの?って思うでしょうが、多分、「GIVIにアルミケースないの?」って要望が多かったと思うんですよね。で、ADVバイク用にOBK37を作ったんだと思います。が、アレってADVとかしか対応してないんですよね。強度を上げた特殊ステーなんで。で、普通のステーにも対応した、DLM36Aを出したんじゃないかなーと。

VFR800Xであるんだから、Fでもつけられるようにしようよ! と思ったら、ホンダがテールの形状全然変えてるから使えないんだよねorz

 

 

今までのステーをそのまま使ったらダメなの?

予想ですが、あの三角形の固定具だと幅が5センチ近く増えるんですよね。それなら5リッターくらい変わっちゃうだろうし……ということなのかなあ?

 

とりあえずこんな感じですねえ。

 

あ、ちなみにアマゾンで年末、55000円ほどで買いました。じわじわ値下がりしてたんですが、残り二点でその値段になって、「これはチキンレースの終了だ!」と会社でポチりましたw その後現在の価格(75000円くらい?)まで上がり、そのままっぽいです。狙ってた人ごめんね。w