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鈴鹿転倒その後
約1週間前に鈴鹿サーキットで転倒して、身体はちょっと痛いですが仕事はしています
とはいえ鈴鹿の130Rで転倒して無事なはずがないと誰もが考えます
僕もそう思い近所の名医？か知らんが評判が良いDoctorの元へ
結果は左足付け根骨折
左肩重めの打撲
と診断
骨折といってもポキって感じではなくレントゲンでは写らなくMRIでわかるレベル
肩も折れてることはなく、動かすとパキっと痛いくらい
重たいものは持てませんが、日常生活は問題なし
はたから見れば普通
車椅子や松葉杖のお世話にならなくて良かったです
バイクは
さぞグッシャグシャのイメージですが、カウル・ステップ・シフトペダル・クラッチレバー・ハンドルストッパー
この程度かな
フォーク・ステム・ホイール・ブレーキディスクたぶん大丈夫
ホイールは軽く回るし、ディスクの振れも無し、手押しだと普通に軽い
上記のパーツを交換すれば大丈夫だと思います
あとは走行したとき何か挙動が無ければ良いですね😁
レース前に一度テストしたいが、身体の回復具合しだいになりますね☺️👍
鈴鹿の洗礼を受けました
皆さんお久しぶりです
筑波選手権が終わり次は鈴鹿サンデーロードレース第2戦に参戦すべく5/9 5/10の2日間スポーツ走行に行きました
鈴鹿Day1
超久しぶりの鈴鹿サーキット
関東のサーキットと雰囲気が違いますね
一人緊張しています
鈴鹿初心者の僕は地元チーム？のMCレーシングさんのピットに混ぜて頂きいろいろ教えて頂きました
Session1
まずは遅いクラスからスタート
とはいえコースインからみんなバカっ速！
関東のコースと気合の入り方が違うのを感じました
CBR250RRよりもMC41やネオスタのマシンが多い感じですが、みんな速いよ！
このSessionはマシンの状態とコースに慣れることを考えての走行
Session2
ココから速いクラスへ変更
タイヤもウマウマタイヤに交換して気合全開へ
まわりはCBR250RRやR3などJPマシンやカップマシンが多いので、抜かれながらライン取りやらを勉強勉強
筑波マップだと回るけど激薄の状態
Session3
サスペンションのセット変更とECUセッティングを実施
もう少しで200km
この日はこれで終了
鈴鹿Day2
前日走行毎にリアサスのプリロードが+方向へドンドン入っていくので、スプリングを1つ上のレートへ交換
プリロードは少し緩めからスタート
変更したスプリングのフィーリングを確かめながらペースアップ
若干の違和感を感じていたが、これが次のSessionでの悲劇を招くことにこのときは気づいてません
Session5
O先輩のアドバイスを受けファイナルを変更
意外と普通に走れるじゃん！
最高速が203kmまででました！
コーナーが問題なければこっちでイケるかな
このSession終盤に悲劇が
130R立ち上がりでハイサイド💦💦💦💦💦
ある程度抑え込みましたが、堪えきれず転倒😱
最後は痛い思いをしたけど、2日間の鈴鹿練習
課題山積み
レースまで数週間しかないので身体とマシンの回復をしないといけないですね😁
今回お世話になった方々ありがとうございました🙇
2025年シーズン始まります！
今年に入ってようやく更新
1月にWingStone代表が他界という悲しい出来事があり
2月はWingStoneの閉店作業に追われ
気づいたら3月
いろいろありましたが、今年もレースをします
マシン:2025年型CBR250RR
クラス:CBR250RRドリームカップ
チームの活動拠点を失ってしまいましたが、チーム名など何一つ今までと変わらず継続参戦します。
参戦レースはスポット参戦で
筑波選手権
鈴鹿選手権
を考えてます
今年のグラチャンが鈴鹿開催なので、鈴鹿も走ることにしました。
レースを始めて20年以上
活動拠点無しって経験がないから不安要素たっぷりです☺️
とはいえ一戦一戦楽しみたいですね😁✌️