2025CBR250RRドリームカップ グランドチャンピオンシップ

CBR250RRドリームカップのグランドチャンピオンシップ(以下グラチャン)に参戦しました。

グラチャンといえば全国大会の位置づけではありますが、参戦台数はたった2台😲

かつては全国各地の上位ランカーが集まる大会でハイレベルなレースでした。

近年は台数減少により参戦基準が下がり、一定基準をクリアすれば誰でも参戦出来る大会になりました。

なので台数が増えても良いはずが過去最低に😭

台数減少には原因は様々考えられますが、このままではクラス消滅の危機です💦

反対に単気筒のCBR250Rクラスは予選落ちがでるくらいの盛況ぶり

この差はなに？

ホンダさん・HRCさん関係者の皆さんそろそろ本気で考える時ではないでしょうか？

とはいえグラチャンやります

当然単独クラスとはいかない

JP250クラスと混走になりますが、それでも11台😭

JP250クラスも深刻な過疎化が進んでます😭😭

筑波選手権の2週間後なので、十分な準備が出来ずレースウイークに突入

事前練習は日程が合わず特スポから入ります

このセットはお久しぶりな感じで、もてぎにキターって感じで、やっぱピットが使えるって最高です😁👍

特スポは20分×2本

久しぶりに走るので、ピットに戻らずコースを思い出すところから始めてセッティングは確認のみ

レース当日

朝からトラブル発生

メーターにエラーコードが点灯💦💦💦

アイファクトリーさん・MotoUPさんにヘルプ要請🚑

とりあえず走るようになりました。

トラブルにより朝フリーは1周のみでピットへ

予選はいつものように前からコースイン

メーターのインジケーターを気にしつつ全開アタック！

最後列のグリッドからスタートです

スタートはかなり上手くいき5〜6番手くらいで

1コーナーへ↗️↗️↗️↗️↗️

その後はパワフルなJPマシンに抜かれまくり、1周目が終わる頃には定位置へ😵

その後はもてローカップクラスのマシンと競り合いが最終ラップまで続きました

ギリギリで交わしてゴール🏁🏁🏁

全く嬉しくない表彰台でした

このレースをもちまして今年参戦予定のCBR250RRドリームカップは終了となりました。

1シーズンを通して満足のいく走りができなく終わってしまいました。

いろいろご協力頂いた方々ありがとうございました。

来年はまだ未定ですが、続けていければと考えてます。

その時はまたよろしくお願いします😊

しかし、今年のレースはまだ終わってません。

11月末に開催の耐久イベントがあります。

本来のシリーズ戦とは違うので全力で楽しみたいと思います。

筑波選手権第4戦

またまた更新が滞りました。

早いもので筑波選手権最終戦になってしまいました。

第3戦は参戦しましたが、完全に忘れてました💦

参戦クラス:CBR250RRドリームカップ

チーム:SpeedShopWingStone&Vesrah

予選:4位
決勝:5位

決勝はスタートに失敗して5台による2位争いとなり、最後まで前に出ることが出来ず終了となりました。

筑波選手権は今大会でシリーズが終了となりました。

開幕戦から苦戦続きのシーズンとなりました。

次戦はモビリティリゾートもてぎでドリームカップのグランドチャンピオンシップに参戦します。
引続きよろしくお願いします。

バイク用ETC修理

CBR250Rに搭載されているETCのインジケータがカードを挿入しているにもかかわらず赤ランプ🔴

長年使っているから中のバネが弱ってカードを認識しなくなってます。

☆【デグナー】ETCケース SB-34A本革 レザー イーティーシー 高速 料金所 カバン かばん ポーチ レザーケース アメリカン ハーレー 正規品 DEGNER　【バイク用品】

原因はコレ

このツメが寝てしまい反応しません。

なのでツメを起こせば大丈夫(たぶん)

一つ一つ丁寧にやらないと折れてしまいます。

折れたら終わりなので、超丁寧に進めます。

使う工具は先が細ければ何でもOK

工具なければ爪楊枝でも大丈夫👍

作業が終わりカード挿入して電源オン✨

緑ランプが点けばOK🟢

が…

点かい💦💦💦

どうして？

ETC本体を見ると合わせ面に隙間が…

マジかよ〜😵

隙間がなくなれば良いのでギュッと塞いでOK✌️

たぶん直りました。

バイク用ETC初期頃から使ってるから仕方がないですね😭