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CBR250Rブレーキディスク交換
メンテナンスはまだまだ続きます。
今回はブレーキディスクの交換です。
右がタイホンダから直送された新品✨✨✨
ぜんぜん違いますね！
リアはコレ
純正ではなくArashi製が安いのでチョイスしました。
Arashi製は賛否ありますが、純正タイプは以前使って問題ないことを確認済みなので選びました。
今回の交換でフロントは4枚目
リアは3枚目
現在の走行距離は約15万キロ
まだまだ走りますよ！😁
8月定期メンテナンス+修理〜CBR250R〜
毎日通勤で使っているCBR250R
走行距離も間もなく15万キロ
メンテナンスはしっかり距離管理をしてます。
今回のメニューはいつもの消耗品だけではありません。
まずはエンジンオイル交換
他のオイルから変えると違いがわかります😁
次はフロントブレーキパッド
残量1.7ミリ
交換ですね
ココまでのはずが、後日突然のエンスト💦
いつもエンストとは様子が違います。
電圧を測ると7.2V
バッテリーが死んだと思いましたが、菅野組の菅野さんのアドバイスがヒントになり故障箇所を特定
これじゃあ発電が弱いね
こんな物の在庫は普通はありませんが、
なんと在庫あります！
これで当分は大丈夫でしょう👍
次はウインカー交換
埋め込みウインカーが点灯しなくなりました。
10年以上使っているので仕方がない
今度は流れるウインカーになります
次はホーン
普段鳴らさないので、いつから壊れているかわかりません。
使わないとはいえ鳴らないままは良くないので交換します。
せっかくカウルを外したので、割れた純正カウルを直します。
これで定期メンテナンス終了🏁
定期メンテナンスじゃないじゃん！
修理じゃん！
コイル交換した時にカバーガスケットを再利用したから、そこからオイル漏れが心配ですが、無事に終了です。
次はどこが壊れるかな😁
現在の走行距離149500km
筑波選手権第2戦
すっかり忘れてました。
筑波選手権第2戦に参戦してたんですよ！
今回は全日本選手権の併催という形で開催されました。
コースまで押して歩くのは超大変💦
今回はクルーにマシンペインターのYohoji Kato Designの加藤さんにも来て頂きました。
セッティング云々はスタートからやり直しになりました。
普通に走るようになっただけで、まわりからは前回よりマシになった程度と酷い言われよう😵
決勝前にインフルエンサーとして大人気の「ぶんみか」ちゃんに激励を受け更にヤル気Max⤴️⤴️⤴️
結果はクラス7位(たぶん)
良いところが全く無く終わりました。
いまだに2025年型のマシンと仲良くなれてません。
とはいえ少しずつですが、前に進んでいるはずです。
次回からシーズン後半戦です。
いろいろ準備していこうと思います😁👍
今回はスタジオmaの鈴木カメラマンが密着で写真を撮って頂きました。
こんな時に表彰台に上がれないなんて…