神戸高校Rowing講座Vol.6

神戸高校ボート部男女学生各位

下記も以前から説明しているとおり。今回は動画によるイメージトレーニングがどれほど重要かについて再度説明します。

単行本「栄光と狂気」が部室にあると思うので探してみてください。少し古い本です。USA代表チームのシングルやダブルスカルの選考に関する実話に基づく小説です。20年ぐらい前に映画化されていて、日本でも上映されていました。この本はウッドやビグロウのnegativeな内容が多く、いろんな苦悩が書かれていますが、唯一positiveな内容で、皆様に一番読んでほしいのは第27章ダブル・スカル決勝、です。オリンピックの決勝の優勝のシーンです。

・・・1500mでも、ベルギーはまだ一艇身先行していた。「ジーランド！」とルイスが指示した。ニュージーランド選手の漕法に切り替えろ。背を伸ばし、ストロークを短めにしろ。・・・ついにベルギーと並んだ。「イースト・ジャーマン！」さらに背を伸ばし、東独選手のように姿勢を高くしろ。これは二人が疲れたときに、だれを払拭するために使う漕法だった。・・・アメリカが1.5秒差で勝った。ルイスとエンクイストはメダルを獲得した。・・・


これがまさにイメージトレーニングの応用編。彼らは練習でさんざんニュージーランドや東ドイツの漕ぎを理解し、イメージトレーニングを積んでいたのです。動画がyoutubeにありました。彼らは1000mで５位なのに大逆転で優勝！！すごいですね。大学のボート部でも、乗艇直前に理想とする動画を確認するだけで練習効率が格段に上がることが多々ありました。また、レース中に「オーストラリア５本」とか「ルーマニア５本」とかのeventを使うケースもありました。神戸高校ボート部ではスキルの上達に応じて、または各個人の漕ぎ方の特徴に応じてゴールイメージとする推奨動画を変えることがありますので、連絡した動画はよく見ておいて下さい。

神戸高校ボート部コーチより

神戸高校Rowing講座Vol.5

神戸高校ボート部男女学生各位

これも以前から紹介している動画です。神戸高校ボート部の目標とする動画、クオド編です。以前のクオドのメンバーはさんざんこの動画を見たと思いますが、これからクオドに乗る学生は常にこのイメージで漕いでください。あまり細かい技術を論ずる必要はなく、とにかくリズムが最も重要です。リズムは経験不足や練習回数の少なさをカバーしてくれます。そんなにものすごいレベルのクルーを選定しているわけではありません。到達可能だと思います。完全コピーを目指して下さい。Stroke Rateはちょうど20です。動画はcoxlessですが気にしないで下さい。

伝統的にオーストラリアのクルーはレッグドライブを重要視する傾向にあり、イタリアのような強引な腕引きはありません。また、オランダやドイツのようにレッグドライブに偏りすぎていない。ちょうど良いと思います。

神戸高校ボート部コーチより

神戸高校Rowing講座Vol.4

神戸高校ボート部男女学生各位

これも以前から紹介している動画です。Aram氏がAlexと共に、上体の使い始めるタイミングについてとてもわかりやすく解説しています。主に下記の４部で構成。2)と３)は両極端な例なので真似しないで下さい。また、下記の1)の英語は完全に理解して下さい。

1)最初から4'46"まで

Normalな漕ぎ方。よく聞いて見て真似して下さい

2’33"-2'49"　水中の前半は『太ももの表側』を使う

2’49"-3'10"　水中の後半は『太ももの裏側』と『背筋』を使う

4’08"-4'15"　水中の前半の実演

4’15"-4'20"　水中の後半の実演

2)4'46"-6'35"

Very early pivot

上体を使い始めるタイミングが早い場合の解説

これは真似しないでください

3)6'35"-7'50"

Very late pivot

上体を使い始めるタイミングが遅い場合の解説

これも真似しないで下さい

4)7'50"以降は以上の総括。Normalの手本です。これは真似して下さい

Aramさんのサイトはとても興味深い考察が多数あり、とても参考になります。もし時間あればいろいろ見てみて下さい

神戸高校ボート部コーチより

神戸高校Rowing講座Vol.3

神戸高校ボート部男女学生各位

今回は、２年ほど前から乗艇練習の前にホワイトボードに描いて何度も説明している、ボートの速度曲線のグラフについて再度解説します。下記のグラフは、横軸が時間、縦軸がボートの速度です。この図からわかることは主に３点あります。

1. ボートはCatchからFinishにかけて加速的に動いている。すなわち、水を押すときはこの速度曲線のカーブを駆け上がるように、加速的に漕がなければならない。もし、Catchで水をドンと押した直後に等速または減速的に漕ぐと、ブレードは水に追いつかれて、ブレードの後ろのエアポケットが消滅し、Finishでブレードを抜くことが難しくなります。水中はとにかく『加速的に漕ぐ』ことがとても重要です。
2. 多くの漕手は頭の中で、Catchからぐいっと艇を進めていると考えていると思いますが、これは大きな間違い。実はCatchしてからブレードで水をつかむまでの時間、艇を大きく減速させてしまっているのです。速度曲線を見ればよくわかります。
3. 物理学的に考えるとわかるのですが、Finishしたあとに艇速が上がります。フォワード中に重心移動するその反動のためです。Catch直後に艇速が一段と下がります。ストローク中に重心移動するその反動です。ブレードを一刻も早く水中に固定しなければ、艇速を大きく落としてしまいます。 

これまで神戸高校生には口酸っぱく言っていますが、レートを上げても下げても、同じような速度曲線を描くこと。スタートスパートで例えStroke Rateが40を越えていてもこの速度曲線のパターンは同じで横軸が短くなっただけ。すべてのRowingはこのような曲線をなぞるべき。

私、30年前に大学生でCoxをしていたときに、USAの確か東半分の選手権でシングルで優勝した経験のあるプロコーチDavid Kucik氏の指導を受けたことがあります。スィープで彼が漕いでくれたことがありましたが、そのときの速度曲線は全く体験したことのないとても衝撃的な曲線でした。CatchからFinishに向けて、定規で引いたように速度曲線が完全な直線になっている。水の中にブレードという名前のくいを打ち込んで、ここを固定させて艇を動かす、そんな感じでした。その当時、大学のチームメイトが日本代表のメンバーでしたが、日本代表は直線でなくまだまだ曲線でした。直線と感じるのは、おそらくDavidの漕ぎはCatchの直後のロスがとても少なかったのだと思います。

神戸高校ボート部コーチより 

新入部員情報！

今年の新入部員は男子６名、女子８名、計14名が

入ってくれました。

素晴らしい！！



２年生と合わせて

男子９名、女子９名、計18名となりました。

クオド、ダブル、シングルが男子女子ともにフルエントリー出来ます。

素晴らしいっ！！



皆さん、

こうご期待ですっ！！



理事長