神戸高校Rowing講座Vol.9

神戸高校ボート部男女学生各位

これまでの練習では、基本的な漕ぎ方、『加速のリズム』を習得することができました。次のStepに移るべく、推奨動画を連絡します。

1)シングルスカル、ポルトガル人17才Andre Pintoです。最初の0～3分、特に1分5～55秒の解説を理解してください。低いレート19ですが、catchでのブレードワークとcatch姿勢、レッグドライブがとても上手い。catchのロスが少なくcatchのレンジがとても長く水平に漕いでます。Aramさんが興奮しながら解説してくれていてとてもわかりやすい（最初の3分の英語は聞き取れますよね）。ここまでcatch直後が水平な選手はなかなかいない。是非とも真似して下さい。最初はリズムの真似から！！！ 

2)動画の3分以降では、レートを36に上げると漕ぎが粗くなってしまいます。低いレートで折角トレーニングを積んだのに、レートを上げると漕げなくなる典型的な例です。私も過去にこのような症状を何度も見てきました。理由はいろいろありますが、支配的な理由は7分25秒前後に説明されていますが、フォワード中にcatchの姿勢が十分にできずにシートスライドを始めているからです。

最後に。1年生の皆様、これからボートも勉強も頑張ってください。古い話で恐縮ですが、30年前の私の経験に基づけば、個人の家庭での勉強の進捗は学校より少なくとも半年から１年先行した状態を維持するべき。受験勉強の最大のピークは高3の7と8月。9月末には全ての勉強を完了させ、2か月かけて広範囲に見直しし、12月上旬にはいつ受験しても受かる状態に持っていく。ここから受験まで時間的精神的に余裕たっぷりの状態で、取りこぼしのないように万全の対策を行う。という方法をとりました。しかし今ならもっと先鋭的な方法があるはず。また、志望の大学は高2のうちに見学しておいて下さい。

神戸高校ボート部コーチより

保護者会開きました。

８月２日（日）

神戸高校同窓会館で保護者会を開きました。

1年生の保護者の方々に集まっていただいて

ボート競技の紹介、神戸高校での部活動の概要等について

いろいろ話をさせていただきました。

新入部員達も前向きに楽しく部活動に取り組んでいるようで

大変有意義な情報交換会となりました。

部員、学校、保護者、OBの4者が一体となって

充実した部活動となるよう支援していきたいです。



理事長

神戸高校Rowing講座Vol.8

神戸高校ボート部男女学生各位

魚崎運河の距離について掲載します。1000mコースは東西でとれます。いずれも運河の外と接するエリアは波長の長いうねりや波がありとても漕ぎにくいですが、この設定が精一杯です。

また、魚崎西橋は幅がとても狭く、cox付きならパドルでも通過できなくはないですが危険。特に西向きをパドルで通過することは禁止します。

神戸高校ボート部コーチより

新入部員に会って来ました！

久しぶりに魚崎へ行きました。

新入部員達が元気に練習していました！

再乗艇訓練も難なくこなす部員続出で、ちょっとびっくり。

２年生はとても大変ですが献身的に世話してくれてます。

新人戦に向けて、しっかり練習しましょう！

理事長

神戸高校Rowing講座Vol.7

神戸高校ボート部男女学生各位

こちらも以前に説明している艇の方向修正について掲載します。

まず、Coxのラダーリングについて
Coxはまず基本操作として1.の1)と2)を理解してください。隣りと接戦になったときに、ブイにあたらないよう正しくラダーを引いたはずが何故だかスターンがブイに接近してしまい、あせりまくってラダーをさらに引いてしまい、艇に急ブレーキをかけてしまうことがあります。これは回転の中心が艇のどこにあるか理解できていないからです。隣の艇やブイから離れようとしても、艇のトップはCoxが意図した方向に移動しますが、スターンは逆方向に移動します。

また、Coxだけでなくスカル艇も共通事項として、高校生のレースでは2.5)はかなりの頻度で起こります。ライバルの気になる艇が隣のレーンにいると、どんどんそのレーンに侵入してしまい、あげくのはて衝突してレースから除外されてしまうとか。どんなにあせっても、隣のレーンには近づかないこと。むしろ離れるぐらいの気持ちでちょうどよいぐらい。このようなケースがかなりの確率で起こりうることを認識したうえでレースに臨んでください。

PDF版はこちら
https://1drv.ms/b/s!AmiNKA397h-5h1wyoX0MfN43-Byf?e=iZTIv0

次に、スタート地点でステッキボードにつけた後の方向修正について図を見てください。スターンをつかまれて固定されている状態で方向修正したいとき、Finishまわりの角度でいくら腕漕ぎを強く漕いでも漕いでも方向を修正できない、むしろ逆に悪化傾向。初心者のスカル艇でかなりの確率で見受けられます。この理由はとても簡単で、赤線のように２つのベクトルに分割して考えれば理解できます。Finishまわりを漕いでは意味がない。できるだけCatch角度を深くとって、Catchまわりを漕いで方向を修正するべき。その方が艇の方向を修正するベクトルを長くすることができます。


PDF版はこちら

https://1drv.ms/b/s!AmiNKA397h-5h11TrDdUjSINLSRw?e=SCFuE7

衝突などの事故がないよう安全にレースを楽しんでください。

神戸高校ボート部コーチより