西伊豆ツーリング

毎度峠ステッカー集め

今回は西伊豆へ

西伊豆スカイライン

仁科峠

戸田峠

朝6:15出発、すでに首都高は混雑気味でした。

C1は内回りを利用することが多いのですが、東名に行くので外回り経由。

さてその東名は…

用賀の手前で事故渋滞の情報、横浜町田付近7キロと…

横浜青葉過ぎたところから渋滞、全集中でバイクのメリットを使わせてもらいました。

事故は追越車線での衝突事故でした。

中井PAで1回目の休憩、中々の暑さです。

この後は山越えて新東名から沼津、沼津から修善寺へ、事前登録していたETCXもちゃんと使えました。

ETCX、小銭出すの大変なバイクは助かります。

修善寺から戸田港へ向かう県道18、そこから西伊豆スカイライン、今回の目玉でしたがガスで真っ白。

フルメッシュのジャケットだと涼し過ぎでした。

まぁ走るのには問題ないけど眺望なし、また来るか…

仁科峠から海側へ下りしばらく北上、中々楽しめる道です。

戸田から戸田峠へ上り、だるま山高原で休憩。

だるま山高原から、残念ながら富士山見えず。

バイクが熱いのです。

この後箱根通って帰ろうか考えましたが、箱根の山は分厚い雲に覆われてたので、北ルートをそのまま帰る。

新東名→東名で首都高は事故渋滞、東京インターで降りて目黒通り走ってまた首都高。

最近週末は事故・事故・事故率

コロナ禍が終わってからずーっと

加速できない、後ろの車にブレーキ踏ませる割り込みなどなど、周囲と協調出来ない車が多すぎる。

仁科峠をちょっと下った西天城高原の家から宇久須の町、眺望があったのはここだけでした。

最近使い始めたツーリングアプリ

metrica

けっこう楽しくて使えます。

今回の距離はかなり多めに出てるけど…

実際は400kmくらい（笑

さて次回はどこに行きますかね

エンジンECU パラメータ書き換え

My bike KAWASAKI Z1000

すでに4年、でも走行距離はやっと1万キロ

エンジンは4気筒1043cc、スムーズに回りどこからでも力が出て、街乗り・高速・峠　どこでも快適なバイクです。

力は有り余っていますが、電子制御の類はABSのみ、見た目も中身もかなり硬派。

そんなZ1000ですが、もうちょっと乗りやすくしたいと思いECUのパラメータ書き換えをしました。

今回施工をお願いしたのはMotoJPさん。

この道では有名なところです。

シート下からECUを引っ張り出して

単品で発送、3日で返ってきました。

そして車両に戻してエンジン始動、エラーも出ませんでした。

今回の施工内容　7項目

昨日道志みちに試走に行ってきました。

・加速変速時の繋がりが良くなった。

・アクセルオフ-オン時のギクシャク感が緩くなった。

・アクセルオフでマフラーからのボコボコ音が消えた。

乗りやすくなったのが実感出来ます。

（すぐに慣れちゃう）

上記の内容は長距離走るとじわじわ身体に負担が出るので、いい方向だと思います。

試走は、R20から都留へ、道坂峠から道の駅道志。

道志から相模原、厚木でR246通って帰宅しました。

峠ステッカー集め

しばらく投稿が滞っておりました。

アメブロの広告やっぱりうざい、今のままの仕様では利用者離れていくよきっと。

更新サボっていましたが、峠ステッカー集め。

基本バイクで走破をするのを条件にしていますが、二輪通行禁止の場所もあるため、かみさんとドライブという事にして出かけました。

5/2 鋸山（千葉）アウトランダーphev

5/17 弥彦山スカイライン（新潟）

アウトランダーphev

そして昨日は埼玉の志賀坂峠へ

天気は曇り、関越本庄児玉ICから神流川沿いに走って道の駅万葉の里で休憩。

思った以上に寒い…

暖かいコーヒー飲みたかったけど、自販機は全て冷たいのしかない😭

神流町マップ

先日の台風直後ですが水量は少ない

駐車場は車よりバイクが多い、今日は先日モンスターステッカーを貼りまくったAGV K3

R299を神流町側から入り志賀坂峠を越えて小鹿野まで、ちょっと早いランチをイデウラさんで。

イデウラさんのイチオシ「俺のポークステーキ」

いや、これ絶品です。

峠ステッカーもゲット出来ました。

帰りは秩父回って帰ろうかと考えましたが、R299はどうせペースの整わない一般車でストレスが溜まるだけ、花園ICから高速に乗って帰って来ました。

そして東京も今日、梅雨入り発表。

週末天気が良さそうな日を狙って出かけたいと思います。