旧片山鉄道に残る駅舎を訪れたのは
この時 ← 二週間前でした
その後、旧片山鉄道のことが気になり
のんびりハンターさんで巡りたいと思い計画した
備前の ”片上鉄道ゼロ起点” から
”旧片上鉄道吉ヶ原駅舎” までをのんびり走ろうという計画です
道中、現存する駅舎にも立ち寄ります
で、ゼロ起点 に ほど近い場所でラーメン屋を探し
昼食をそこで食べることとしました
11時開店から逆算し自宅を午前9時45分に出発
BP走れないので R250~R2を西へと走ります
早い車が迫れば道を譲りながら
50km/h~60km/h でゆっくり向かいます
中華そば 和楽庵さん
11時ちょっと前に到着
駐車場は満車でした ← 結構大きな駐車場
店の外には行列ができてます(^^;)
こりゃ、一巡待つパターンやな・・・
と思い私も並んだ
(店内にも待合があるので既に15人前後は待っていた)
大人気店だったのですね(^^ゞ
食券を買って待つこと約20分 ← 意外に早かった
以前は違う店だったような店内
食券渡してから出てくるまでは爆速でした(^_^)
鶏白湯ラーメンの大盛
(白湯とあるが見ての通りの色)
普段食べてる鶏白湯っぽくはなく
若干ですが徳島ラーメンっぽい感じがした
(好きな味です (^_^) )
三周年記念価格で
ラーメン500円でした ← 大盛 +200円
(通常価格 たぶん850円+200円)
分厚いチャーシューが2枚
お腹も満たされたので ゼロ起点 へ向かいます
晴れ予報でしたが 少し曇ってます
昨日に引き続き 温かですが
(昨日は RebelさんでR427ツーリングだった)
5分ほど走って
到着
商用施設入り口付近のロータリーど真ん中にあります
AIに文字起こししてもらった
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片山鉄道の沿革
片上鉄道は、岡山県備前市片上駅を起点に、旧久米郡柵原町柵原駅に至る33.8kmの営業路線を有し、柵原鉱山で産出する硫化鉄鉱の輸送力強化と、東備地域の交通の近代化のため、藤田組(現在のDOWAホールディングス(株))を中心に、大正8年(1919)11月に片上鉄道株式会社として創設されました。
大正12年(1923)1月の片上~和気間の開業以降、順次北伸し、昭和6年(1931)2月の柵原駅開設により全線開通に至りました。この間、片上港の荷役施設整備も並行して進められ、硫化鉄鉱の海陸一貫輸送体制が確立されました。
戦後日本の復興や高度経済成長を支え、鉱石の輸送はもとより地域の重要な足として、大正、昭和、平成にわたり「かたてつ」の愛称で親しまれ、地域間交流に大きな貢献がありました。
しかしながら柵原鉱山の減産や、モータリゼーションの普及による経営環境の悪化は避けられず、度重なる合理化による経営努力も及ばず、開業以来68年間の営業実績として、旅客数延べ7,650万人、貨物量延べ3,080万トン、延べ全車両走行距離16,600万km(地球4,150周)を残し、平成3年(1991)6月30日に鉄道事業としての役割を終えました。
設置者:備前市 設置年月日:平成28年(2016)6月30日
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R374を北上し巡ります
吉井川沿いの桜は7~8分咲きでキレイでした
けど、ヘルメットのシールドが少し汚れているのか
若干クリアではない(-_-;)
家帰ったらキレイにしよう・・・
和気の 片上鉄道天瀬駅跡 に行くのに
サイクリングロード(片山鉄道線路跡)脇に止めた
多くのサイクリストと
駅舎横では地元の方々(?)が団子か何かを売ってた
引き続き R374 を北上し
二週間前にも寄った 苦木駅跡 へ
ココから約8km弱です
吉井川沿いの R374 では皆さんハイスピードで走り抜けるので
道を譲りつつトコトコ走ります
もちろんハンターさんでもそこそこスピード出せるのだけど
トコトコ走るのが気持ちよくて飛ばす気にならない(^_^)
苦木駅跡 に到着 ← 少しだけ歩きます
二週間前は小さな蕾だったのが
キレイに咲き誇ってますね
駅舎は 天瀬駅 と同じですね
もしかしたらほとんどがこの作りだったのかも
小さくてカワイイ駅舎です(^_^)
それでは最後の訪問地へと向かいます
R374を吉井川沿いに北上し
吉野川と交わる辺りで県道26号を西へ
旧片上鉄道吉ヶ原駅舎に到着
一先ず駅舎前で ハンターさんと
ココへは2015年に一度 来ています
この時 ← 当時は 400X で来た
その時は月イチ イベントの日で観光客が多く
ゆっくり見学できなかったことを覚えています
伝言板あるところに「XYZ」あり!
シティーハンター全国出張中(笑)
線路の真ん中から写真撮れるのも廃線ならでは
先端が丸くてカワイイ(^_^)
これにて旧片山鉄道を巡るツーリングは完了
帰りましょう(^_^)
吉ヶ原駅舎を出て県道を走りながら
ヘルメットのシールドを下ろすと
右上の方から ”ペリペリ” と嫌な音が
視線を右上にやると ピンロックシールドにシワが・・・
ハンターさんを待避所に止めてヘルメット脱いでみると
ピンロックシールドの一部分が剝がれかけています
・・・
その端を摘まんで剥がすと
な、な、なんと!!!
保護シートでした(笑)
去年 ピンロックシールド付けた時に
この保護シートを剥がすの忘れてたっぽい
どうりで視界が曇ってたわけです
剥がした後、視界は一気にクリアになり(^^ゞ
視界良好!
気持ちよく走れました(笑) ← マヌケ
帰りは美作の 岡山国際サーキット横を抜けて帰宅
レース開催の日は道が混む
グルっと巡った(^_^)
気になる燃費は
63.4km !!!
たぶん過去イチ(^^♪
メーカー届け出の定地燃費値が 63km/h なので
それを上回ったわけです(^_^)
恐るべし カブ!!


























































































































































































