私が Rebel 1100 を買ったわけ（ 言い訳(^^;) ）

納車は未だですが・・・

自分自身への備忘録も兼ねて

今回の Rebel 1100 購入に関する経緯を纏めておきます

（過去の思い出に浸りながら・・・(笑)　）

NC750Xをドナドナした時

『さよなら NC750X ・・・』

この時ですね

NCを下りた理由を書いています

（乗ってしまうと普通に走れるので問題ないのですが 降車時の取り回しの時に痛く往生します）

と

つまりはこの取り回しさえ楽に出来れば乗れるのです(^_^)

（この地点では Rebel1100 DCT という選択肢は全くなかった）

結果、ハンターさんを手に入れて乗り始めたわけです

カスタムが進むハンターさん(^_^)

楽しいハンターさんですが

マイナスポイントがないわけでもなく

・高速に乗れない

・スピードが出ない

など 原二 特有のジレンマがあるわけです

まぁ、当たり前っちゃぁ当たり前(笑)

日帰り限定ライダーとしては高速に乗れないとどうしても行動範囲が狭くなります(^^;)

（mono隊長 乗せられへんし・・・）

以前 スーパーカブC90を所有していた頃は

これですね

セローさんと二台持ちだったし家族も全員揃ってたし

mono隊長は未だ居なかったし・・・と

セローさん

交合に乗ることで

お互いのマイナス面を補っていたのです

（この頃は 225cc のセローさんで満足でした）

が、やはりハンターさんだけとなると

先ほどのジレンマが・・・

そのジレンマを Jimnyさん で埋めようにも

やはり二輪と四輪では土俵が違う・・・

そんな時に出会ってしまったのです

Rebel さん

これまで全くのノーマークだったので

初めて現車を見て 心動かされたわけです

（何より新古車の価格に惹かれた(笑)　）

車重は NC750X より少し重いのだけど

低重心な上にシート高 700mmという足付きの良さで

引き起こしも軽く

これなら取り回しは乗ったまま

エッチラ コッチラと足で動かせます

つまりは難関の腕で車体を支えなくとも良いということ

更に DCT なのでクラッチはもちろんシフトチェンジも不要というズボラ仕様

筋肉が一本切れた左腕にも優しい仕様で御座います

またトルク重視でドコドコ走れるのがよろしい(^_^)

（高回転型は苦手です(^^;)　）
 

何より一度はリッターバイクに乗りたかったというのが強いです

車検が必要なのは面倒ですが

とりあえずは3年後なので(^^;)

ところで実は私

Rebelは二台目なのです

40年程前に

この初代 Rebel 250 に乗ってました

（車に引っかけられ 引きずられて 手放したけど）

さてさて、ハンターさん か Rebelさん が終のバイクとなるのでしょうか！？

納車が待ち遠しい今日この頃です(^_^)

新たなる 野望 と 決断

大袈裟なタイトルです(笑)

勿体ぶらずに公表しますと

TOKIOが解散しました・・・

ってな事ではなく(-_-;)

先ずは「野望」の方から

・・・

Rebel 1100 DCT 買いました！！

パンパカパァ～ン！！！

僅か1週間前の ハンターさん初回点検で見つけてしまったのが運の尽き(^^;)

『CT125　ハンターカブ　初回点検』

この時ですね

後になってモヤモヤが収まらず

悩むこと数日・・・

購入する決心をした！

で、日曜日 ハチ北キャンプから帰ったその昼前

一週間振りにまたまたやってきた

ホンダドリーム姫路さん

入店するなり

「Rebel 見たいんですが・・・」

と声を掛けると

女性のスタッフさんが対応してくれました(^_^)

第一候補であるこの車両

2023年モデルで登録は2025/4　走行1km←ほぼ未走行

でしたが・・・

売約済みでした(-_-;) 　←　たぶん前日に売れた(^^;)

ハンターさん同様、他店の在庫引っ張れるようですが・・・

もう一台は

この2024年モデル 2025/4 登録　走行0km

これ以外にも

2023年モデルの　「T」グレード（カウル＆パニア）もありましたがこれは除外(^^;)

とりあえず

2024年モデルに許可貰って跨いでみた

（2023年モデルは売約済みなので跨りNG）

シートに座った目線

・・・つか、足付きめちゃええ！

両足ベタ付きで若干膝に余裕があります　←　シート高700mm

若干ハンドルが遠いですが　←　想定内

（これはアフターパーツでなんとかなりそう？）

2024年モデルはフレームがマットブラックです

（2023年以前モデルは艶ありブラック）

暫し悩んで

店内在庫の2024年モデル（登録未走行車）を契約することに

2025年モデルより 約16万円 安いです

優良認定中古車なので新車とほぼ同様の保証が付きます

2025年モデルは

メーターが最新式で四角くなってます

機能は ともかく丸が好き(笑)

結局は勢いで買っちゃったんですね(^^;)

4月にNC750X手放したばっかでコレですから・・・

（Rebel 購入に当たっての真意は別記事で書きます）

契約したけど問題は・・・

・キャラバン

・Jimny

・ハンター

・Rebel

と、4台も面倒見きれないということ

（身体的にも金銭的にも）

そこで下した「決断」

Jimny 手放します！！！

実は、少し前から漠然と考えてました

（任意保険を更新した頃）

まぁね、あまり乗らないんですよ(^^;)

初年度は 7,000km くらい乗ったのですが

二年目は年間で 3,000kmちょっとしか乗ってません

主に近所の買い物車となってました

所有感を満たしてくれる車なので

余裕があれば所有しておきたいのですが

やはり繰る楽しさはバイクには勝てず

そんな時に今回の巡りあわせがあったので

手放す決心をしました

未だ手元にありますが

準備整い次第 売却に向けて動きます

進展あれば報告します

Rebel さんは 7/12 納車予定なので楽しみです(^_^)

異例の梅雨明け 避暑は ハチ北 へ 6/28-29

未だ6月だというのに

梅雨明けしちゃいましたね(^^;)

例年なら梅雨明けと共にセミが鳴き始めますが

今年はセミが追い付いてません(笑)

そんなんで例に漏れず ハチ北へ向かいます

家事を済ませ買い出しも済ませてからの出発です

10万キロを超えたキャラバンさんですが

快調に走ってくれます(^_^)

いつものように 道の駅あさご で休憩

ココまでのタイムレコードは 約1時間

（ココからハチ北までも 約1時間 　つまり中間地点）

12時半に着きました　←　順調でした

管理人の〇淵さん 下で作業中だったので

少しだけ管理棟前で待ちました

本日は SABBATICAL の ルピネさん で済ませるズボラキャンプ

美しいヘキサウイングで御座います(^_^)

荷物とレイアウトはいつもと変わりません

暑かったので とりあえず喉を潤す

からのぉ～冷やし中華　←　定番中の定番

ハチ北の林間は涼しいのでmono隊長も満足(^_^)

生枝豆をゴマ油とニンニクで炒める

仕上げに塩とブラックペッパーで整えると

ビールが進む おつまみの出来上がりです(^_^)

ペペロンチーノも良いけど これはこれでゴマ油がいい感じ

場内パトロールを兼ねたmono散歩へ

奥の林間サイトでハンモック泊のハスラーさん

でっかいテントのカップルさん

おしゃれなランクル250 ファミリーさん

黒ベースのスバルさん

我が家と同じパターンのハイエースさん

狭い林間に大きなドームで苦労されてたカップルさん

何処のテントか分かりませんが

巨大シェルターのカップルさん　←　ヘキサライトくらいある

ワンタッチテントのソロさん

（ソロなら こんなんが手軽で良いですね(^^)　）

ワンコはmono隊長だけでした

今回は 全12組 

個人的には10～15組くらいが余裕あって好きです(笑)

道端で見つけた

シダ類の「オシダ」らしい　←　googleレンズ調べ

Ａサイトは一番高い場所にあるので

林間サイトを見下ろせます

今晩の夕食

徹底した手抜きです(^^;)

周囲が薄暗くなる頃

車内に籠ります

昼間から窓開けて風通していたので

熱は籠っていません

大きなプッチンプリン(^_^)

あげない！

夜は涼しく

明け方少し肌寒い（19℃）くらいで快適(^_^)

おはよーございます

午前6時半起床です

毎回ですがキャンプでは早寝なので良く眠れます(^_^)

mono隊長もバッチリで御座います(^_^)

朝だけ日が当たります

朝もトースターで手抜き

ウインナーとタマゴはレンチンで仕上げた

食後、mono隊長の朝んぽ も済ませ

撤収です

８時半過ぎには撤収完了して出発

（午後から用事があるので早めの行動）

帰りも 道の駅あさご でmono休憩して帰着

ピストンでした

CT125 ハンターカブ 初回点検

ハチ北ソロキャンプから帰った午後

クソ暑い中 汗だくになってフロントフェンダーの

リフトアップをやっつけ

予定の時間になったので

初回点検にやってきた

ホンダドリーム姫路さん

我が家からは ハンターさんで ５分チョイ

（つくづく便利な場所に住んでると思う(^_^)　）

約束の午後２時半にピット作業の声が掛かり

ハンターさんを預ける

で、私はフリードリンクのアイスコーヒーを飲みながら

雑誌読んだり展示車両見たりして時間を潰す

（点検時間は 約1時間 程度）

で、ブラブラ見てたら

やたらとレブル1100が多いことに気が付く

しかも全部価格が違う　←　同じモデルでも

よ～く見てみたら「優良認定中古車」とあります

なぁ～る！

あまりにもキレイだったので分かりませんでしたが

中古車だったのね

更に詳しく見てゆくと

登録未走行車　←　新古車でした

レブル1100のDCT仕様で

2023年モデル　2025年4月登録の新古車が

100万 切ってましたわ！

ほ、ほ、欲しい！！！！！

レブルなら足つきもええし

取り回しは跨いだまま出来るし

DCTなのでクラッチないし

けどなぁ

キャラバンさん・Jimnyさん・ハンターさんと

一人で３台の面倒見てる上にレブルさんは無理やなぁ

と、妄想を繰り広げてると

ハンターさんの点検が終わりました(^_^)

オイル＆フィルター交換は自分でしたので今回はナシ

各部の増し締めやチェーンの張り点検

空気圧などのチェックで終了でした(^_^)

点検記録に

「冷却水の漏れ」とありますが

ハンターさん空冷です(^^;)

（フォームが決まっているのだろうけど「点検」って・・・）

「クラッチの作用」は自動遠心クラッチなので

クラッチ機能はあります(^_^)

暑くなるこれからの時期

あまり乗らないと思いますが(^^;)

ハンターさんでも楽しみたいと思います

CT125 ハンターカブ Ｆフェンダーのリフトアップ（追記アリ）

＊：最後に追記あります　←　重要

ハンターカブのカスタムパーツの多くは中華製です

amazonで買っても納期に2週間程度掛かるモノは

ほぼ間違いなく中華製です

ならば・・・

急ぎでないのなら中華サイトで買った方が安い・・・？

と思い

久しぶりに AliExpress 覗いて見たら

案の定出るわ出るわでカスタムパーツ一杯出てきます

けど・・・

以前より割安感がないです

中国国内の物価高が進んでいるので仕方なしですが

以前のような爆安品はありません

で、あまりにも久しぶりだったので

お久しぶり割引みたいなのが適用されて

なんだかんだ送料込みで 145円 でした(^_^)

145円ですよ！

送料も出んわ・・・という価格ですね

約1週間で届きました

（日本国内はヤマト運輸でした　←　以前は郵便だった）

届いたのはこれのみ

サイトでの説明（？）はこれだけ

で、完成図が

これだけ

とりあえず

フェンダー内側のボルトを緩めていきます

（めっちゃ緩め難い・・・と、いうことは締め難い）

4本のボルトが外れた

で、ブツを取り付けた

けど・・・なんかしっくりしない

ってなわけで

amazonさんで類似品の写真を見たら

こうなってた

つまり逆だった(^^;)

付け替えました

付属のスペーサーを挟みながら

予想通り締め難いボルトを締めて完成

上がった

少し前方が上がり過ぎのような・・・

（この後 調整した）

ビフォー

アグター

近所の埠頭まで試走

ハンター乗りにしか分からない・・・と思われる

プチカスタムでした(^^;)

＜追記＞

この後、フェンダーをリフトアップして

前輪部分がフルバンプした時に

ホーンの取付金具と干渉し

フェンダーが凹むことが発覚

そのあたりの対策をしないと

私と同じようにフェンダーが凹みますので要注意

後日、元に戻しました

https://ameblo.jp/ko-da/entry-12938689181.html

曇天でも雨は降らない週末の ハチ北 ソロキャンプ 6/21-22

どうやら雨は降らなさそうな週末

一週間ほど前に予約入れました(^_^)

これからの季節 ほぼハチ北です(^^;)

いつものごとく朝の間に用事を済ませ（買い物も）

10時半頃出発

これもルーティーンの

道の駅あさご にて休憩（ココまで約1時間）

休憩後更に1時間程度で到着というのが常です

チェックインをササっと済ませ

（サイトは予約してあるのでゴミ袋貰うだけです(^^;)　）

mono隊長専用コットを組み立ててからの設営開始

隊長はこの高台から監視しておりますですっ！！

「Ａ」サイトなのでWAQさんドーム張った

設営メシは これまた毎度の冷やし中華で御座います

で、食後 キャラバンさんをゴソゴソ

何をしてるかって言いますと

防虫ネットを取り付けてました

（ベースに 面ファスナー取り付けてあるので簡単）

リヤにも取り付けました

って、取付後の写真は撮り忘れ(笑)

サイドの窓には表から網戸ネットをガムテで貼り付けた(笑)

運転席と助手席側窓にもネットを被せて万全です

今日のハチ北は気温こそ23℃程度ですが

少し蒸し蒸し してます　←　体感暑い

なので、もののけの森に涼みに来た

この周辺はワンランク涼しくなります

散歩から帰って ツマミで飲もうとしたら

下から狙らわれてますね(^^;)

このスタイルが一年以上続いてます　←　お気に入り

気温は低めだが湿度高めという　ハチ北 気候

本日は10組らしいです

BMW Z4 でキャンプのオシャレなご夫婦でした

今晩は

長いもに片栗粉と白だし＆醤油を加えて

ハンマーで軽く潰します

これを焼いたものと

シュウマイをレンチン

米も真面目に炊いた

（米 忘れたかと思い少々焦った・・・）

茶色い晩御飯(笑)

日が傾き始めると　管理棟が ええ感じになりますね

右奥が私のサイト

道から管理棟へ向かう入り口横のサイトですが

チェックイン終わると人通りもほぼなく

管理棟（トイレ）にも近く周囲もワサワサしないので

ここ数年ココがお気に入り

難点はキャラバンさんを止めると大きなテントが張れないこと

ネットのおかげでライト点けても虫は入らない(^_^)

食後少ししてから車内に籠る

車内 25℃あるので　スライド窓開けて扇風機で風を送る

（一晩中回してました）

甘味を炭酸水で味わう

それを狙うヤツ

そうこうして毎度の少し早め午後9時には就寝

・・・が何故か珍しくmono隊長が夜中にモソモソします

心配しながらもウトウトしてると

調子崩したのか

夜中に戻して下しました

何かに当たったのか・・・

その後は いつもと変わらず寝てたので安心しましたが

私は少々寝不足ぎみ・・・

おはよーございます

なんとか粘って7時過ぎまで寝た

薄明るい曇り空です

夕べは風が強かったようです

朝ごはんを食べるmono隊長

食欲も変わらず元気で良かった(^_^)

私の朝食

フライパンを洗いたくなかったので

アルミシートを多用してます(^_^)

朝食後 mono隊長の散歩を済ませ

シェルターの中を片付け

撤収作業を進めます

ときおり強風が吹くのでシェルターを畳むのは

風の合間を狙って畳みたい

撤収中はコットで待機

風が止んでます

この間に ササっと畳みます

9時20分頃 無事撤収完了

最後に ゴミを捨てて帰路へつきます

帰りも 道の駅あさご で休憩し

昼前に帰宅

今週末も行きたいが天気が悪そう・・・

（これを書いてる地点では未だ予約していない）

さてどうするか・・・

CT125 ハンターカブ 地味化してみた

地味・・・シックにしてみた

です(笑)

先ずは

このＦフォーク横に取り付けてあるサイドリフレクター

調べたところ日本国内では必須ではないようです

国によっては必須な国もあるようですが・・・

（Google の AI　Geminiさんに聞いてみた）

簡単に外れます

先日ブラック化したエンブレムと相まって 地味 シックになった

続いて

125 ですよ　←　赤文字

これを写真に撮って採寸し

カッティングシートで

加工した　←　グレーです(^_^)

このカッティングシートを左側面の125に貼ろうとしたら

・・・大きい　←　加工間違いか？採寸ミスか？

と、思ったら左右で大きさが違いました(^^ゞ

縮小した

上から慎重に重ねて貼った　←　水貼りした

気に入らなかったら剥がせば良いので

気軽なカスタムです(^_^)

ついでに

ハンドガードの CT125 ロゴの上から

私の プライベート・ブランド

K's craft　を貼った

プチカスタムで満足！

CT125 ハンターカブ・ハンドガード取付・・・とか

セローに乗ってた頃からハンドガードのお世話になってます

ハンターさんにも付けたいと思い

amazonさんでいろいろ物色した結果

HUANGCJCJ For CT125 トレイル125 ハンターカブ 2024 2025+ 用 オートバイハンドガード オートバイ改造風防ハンドガード保護カバー ハンドガード ハンドルバー風防 CT125 Trail 125 Hunter Cub 2020-2025+ オートバイアクセサリー [並行輸入品]

これを付けることに決定

これに決めた理由は

若干の改造は必要だが簡単に付きそうだったから

アルミの芯が入った汎用のナックルガードがカッチョええんですが

おそらく簡単には付かない・・・と思う

届いた

表にCT125ってロゴがありますが これは不要(^^;)

アセトンで拭くも取れない・・・

（レーザー刻印のようでした(^^ゞ　）

ハンドルのバランサーを取ります

このネジが固い・・・ハズ

ですが、すんなり緩んだ(^^;)

（念のためインパクトで緩めてる）

左右共 取った

さてどうやって取り付けるのか・・・

取説が一切ないので想像で取り付けるしかない(-_-;)

これはこう？

たぶん正解はこの順番です

取付けネジにはネジロック塗っておきます(^_^)

仮止めした

付属のバーをバックミラーの取付ネジに共締めします

（右側取付ネジ（ミラー下のスペーサーのようなナット）は逆ネジです）

バーに付属のトラスネジで止めますが

穴の大きさとネジが合っておらず強く締めると抜けます(笑)

少し大きめのワッシャ（在庫品）を入れて対策した

段付きのワッシャ的なものを3Dで作っても良し！

右側の取付完了

（右側は加工なしで取りつきます）

問題の左側ですが・・・

付属のバーは右側のミラー取付部の寸法に合わせてあります

右側はブレーキフルードのリザーバータンク一体なので

ハンドルバーより約40mm前に出ています

つまり左側は付属のバーをプラス40mmする必要がある

（延長する必要があることは事前情報として分かっていました）

ってなわけで

アルミ（在庫品）を加工して延長バーを製作

（両端の穴の中心から中心が40mmです）

脱脂してから　ミッチャクロン～黒塗装です

（アルミには塗装が乗り難いのでミッチャクロンなどの下地剤が必須です）

短時間で仕上げたかったのでドライヤーで乾かした(^^;)

乾いたので仮止め

付属バーとドッキング

（この接続ネジを黒く塗るかどうかは思案中）

あまりスマートではないけど仕方なし・・・

ええ感じになりました(^_^)

試走は・・・

してません(笑)

そんな雨降り土曜日

昼ごはんに　先月（？）オープンした

資さんうどん を食べに行こうと思い

少し早めの11時に行ったら・・・

もう行列ができてたので諦めた(-_-;)

なので近所の

長浜ラーメンに来た

ココも土日は行列ですが、時間が早かったこともあり

すんなりと入れて満足(^_^)

（近所にありながら来たのは初めてです）

ラーメン大盛頼んだら

3玉分くらいあって多かった

・・・ケド満足！

食べ終わって出たら満車で並んでました

店内は満杯でなかったので

バイクで来ると良さそうですね(^_^)

舗装林道で楽しむ Jimny ツーリング 6/15

今週末は雨です(^^;)

梅雨入りしたばっかなので仕方ありません

が、日曜午後は曇り～晴れ予報

ハンターさんで走りに行こうか・・・

と、思いましたが蒸し蒸しするこの暑さで

ヘルメット被る気にならず

結局は Jimny さんです(^^;)

R29を北上し福知渓谷から砥峰高原へ

そこから東へ抜け神崎から南下して帰宅という予定で

曇天ですが・・・

道の駅 いちのみや

隣接する産直にて

長芋と よもぎ餅を購入(^_^)

よもぎの繊維が多くて イマイチでした(-_-;)

R29から県道6号（養父宍粟線）に入り

さらに県道39号（一宮生野線）で福知渓谷方面へ

福知渓谷～砥峰高原は

5年前の

『秋間近！　砥峰高原で大ピンチ！！』

この時以来ですね 　←　当時はエブリイさんでした

福知渓谷に入ると晴れてきました(^_^)

渓谷らしい川の流れ

キャンプ地に良さげな場所(^^;)

（って、キャンプ禁止の筈）

昔（JA71で通ってた頃）は砥峰高原まで ほぼ未舗装でしたが

今では全線舗装で御座います(^_^)

駐車場から砥峰高原を撮る

県道39号をそのまま東へ下りて

神河町長谷付近で県道404号を南下し

途中からR312を走って帰着

このようなコースです

ルートヒストリー（アプリ）だと

こんな感じになって

数値ログは別になります(^^;)

今回シエクルのスロコン設定を

スポーツモード ３ から

オートモード ３ に変更してみました

燃費はそれほど変わりませんでしたが

オートモードの方が走りは良かった印象です

（暫くはこれで試します）

道中、電波難民になるかと覚悟して行きましたが

ほぼ全線で受信できて満足(^_^)

楽天が良いのか はたまたpovo（au）のローミングが優秀なのか・・・

ハンターカブで行く 梅雨入り前ツーリング 6/6

慣らしも終わりオイル＆フィルター交換もして

これで安心して引っ張れる ということで

午前中病院に行った平日の午後

走りに行ってきた(^_^)

やっぱり いつものルートになりがち(^^;)

北条鉄道とハンターさん

そして 道の駅 山田錦発祥のまち・多可

暑かったので

バニラとストロベリーのミックスです(^_^)

満足したのでこのまま北上します

道の駅 杉原紙の里・多可にやってきた

土日は車やバイクで混雑するココも

平日は のんびりしてます

トイレ休憩して少し北まで足を延ばし

R429との三叉路で Ｕターンです

緩い坂道ですが

なんとか頑張ってくれてます(^_^)

さて、慣らしが終わったハンターさんですが

回転数を気にせず走れるのはやっぱり良い(^_^)

125ccですから それなりにしか 走りませんが

一般道なら車に遅れをとることはありません

かと言って、遅い車を抜かすのは勇気がいりますケド(^^;)

回転数を気にせず走った燃費は 57.4km/L でした

1リッター当たり 2km は落ちましたが

まぁ言うても 余裕の 50km/L オーバーですから(笑)

省エネ走法なんざ無縁で御座います(^_^)

ちなみに

上のログはいつもの ZweiteGPS というアプリです

（今はiPhone用しかありません(-_-;)　）
 

で、これが

ルートヒストリーというアプリ

iPhone用　Android用どちらもある

ZweiteGPS が使い勝手良く気に入っていますが

AndroidにないのでGPSロガーの良いのを探してます

関西も梅雨入りしたので

ハンターさんの出番が減りますが

ボチボチ乗ろうと思います(^_^)