晴れ ところにより こ~だ!


愛車 NV350キャンパーHONDA Rebel 1100 DCTHONDA CT125 ハンターカブ でのキャンプ・車中泊・ツーリング・カスタム・メンテナンス・DIY や、ちょっとの日常など備忘録として記録してます




おかげさまで本ブログも20年目を迎えました

北房もみじ公園キャンプ場に出掛けた日

現地での夕方 スマホのバッテリーが20%を切っているのに気が付く

車での移動中は常時充電なので何かおかしいな!?

と思いつつも深く考えず

翌日 キャンプを終えて帰宅後にもバッテリー残量が少なくなっている

ん~?

さすがにこれは何かがおかしい

と思い

 

 

増設電源部を調べてみます

 

給電部は

シガーソケットx2

USB-A タイプ x2

です

シガーソケットには

バックミラー型ドラレコとプラズマクラスターを接続

USB-A にスマホ用 MagSafe 給電を接続

調べてみたら

USB-A の片方が死んでる・・・(-_-;)

 

これがないと困るので

 

 

壊れた古いヤツの新型を購入

 

 

 

届いた

 

 

 

外観は同じなので一切の感動はない(笑)

 

 

 

取り付けベースも同じようでしたが

一応新しく付け替えて設置

 

 

これにて完了(^_^)

当然ですが問題なく充電されます

このアダプター バッテリー電圧が表示されるので

地味に便利です

(電圧表示部には電源のスイッチもある)

 

 

NV350 キャラバンさん

中古で買ってから 5年半 で6万5千キロ走りました

最近は改造よりもメンテの方が多くなりがちです(^^;)

我が家の Rebelさん納車されてもうすぐ1年になります

納車後直ぐに左側サイドバッグを取り付けました

 

納車当日のことでした

 

 

 

サイドバッグサポート(左側用)と

 

 

 

20Lのサイドバッグです

 

 

で、今回は右側を増設

右側はマフラーがあるので大きなサイドバッグが取り付きません

左側と同じメーカーで揃えると 9L しかない(^^ゞ

 

 

 

 

サポートも同じメーカーにした

 

 

 

サイドバッグも同じメーカー

 

 

 

ハチ北キャンプから帰ったその日の午後

サクッと取り付けた

 

取付前に一応サイズが合ってるか合わせてみた ← OK!

 

 

 

フェンダー右側の取付ネジを外します

 

 

サポートを付属の長いネジとスペーサーを使って取り付ける

 

 

上からはこんな感じ

 

 

同一メーカーなので統一感アリ

 

 

 

サイドバッグ取り付けた

 

 

 

右側 ← 新品

 

 

左側 ← もうすぐ1年(付けっ放し)

左側のヤレ具合が目立つ(笑)

 

 

バッグそのものよりサポートの張り出しが多いので

思ったよりボリューミー(^^;)

 

すり抜け(しないけど)はしない方が無難ですね

 

 

さて、このバッグ付けっ放し状態でカバーは出来るのか?!

 

 

出来た(^_^)

お尻デッカち

 

 

なぜ今になってバッグを増設したかと言いますと

今年の秋頃に 一泊で遠征を考えてるからです

 

 

 

こんなリヤ用のバッグも視野には入れてます(^_^)

ウエザーニュースの二週間天気を見ながら

キャンプ場の予約してる昨今

(ブームも去って落ち着いてキャンプ出来るようになりました(^_^) )

天気良さげな週末 夏定番のハチ北へ

朝から家事をこなして10時40分頃出発です

 

自宅を出発して約30分後

 

播但道 市川北ICで下ります

 

この感知器が先週のRebelツーリングで反応しなかったヤツ

 

 

この時

 

 

R312と交わるT字路です

 

実は先週のツーリングから帰った後

播但自動車道のHP 問い合わせ窓口に

 

-----------以下本文----------

播但道 市川北ICを下りてR312に交わる感知式信号機ですが
オートバイでは反応せず
かと言って二輪用押しボタンもないので信号が変わりません
前後どちらかに車がいれば良いのですが
先日はオートバイ単独の為 仕方なく信号無視をするような形でゆっくりと通過しなければなりませんでした
二輪用押しボタンの設置をご検討願います
------------以上-----------

 

という内容のメールを送ったのです

すると即回答がありまして

 

-----------以下本文----------

 平素は、当公社の播但連絡道路をご利用いただきありがとうございます。
 この度のお問い合わせいただきました市川北IC降り口の感知式信号機につきましては、兵庫県公安委員会(福崎警察署)管理の信号機となるため、お申し出の内容につきましては、昨日、福崎警察署へお伝えさせていただきました。
 今後とも播但連絡道路のご利用をよろしくお願いいたします。

------------以上-----------

 

まぁ、スルーされるのがオチだろうと高を括っていたのですが・・・

 

その翌日 福崎警察署から電話が・・・

末尾が110だったので最近流行りの詐欺電話かと思いながら出てみると

 

信号機の件でした(^^;)

ドップラー式なのでオートバイでも反応する筈なのですが まれに反応し難いことがあるので 今期は無理かもしれませんが来期には二輪用押しボタンの設置を検討します

とのことでした

 

まぁ、実行されるかどうかは不明ですが

両方の対応の早さに感心しました(^_^)

 

 

 

市川北ICを下りてから約30分後

 

道の駅 あさごに到着

夏っぽい雲です(^_^)

 

 

 

派手な車と思いきや

ローカルの乗り合い自動車のようでした

 

 

 

道の駅 あさごから約1時間で ハチ北に到着

チェックイン時に

 

前回 忘れてたゴミ箱を受け取る

ご迷惑お掛けしました(^^ゞ

 

 

 

今回は定番の A サイトです

 

 

夏仕様のタープにした ← これが失敗(^^;)

 

 

 

設営メシは定番の 冷やし中華でキマリ!

 

 

 

食後のmono散歩へ

 

 

 

未だ コイのぼり(^^;)

 

 

 

もののけの森

 

 

 

サイトに戻り

 

 

 

エビの中華風ガーリック炒めで昼呑みする(^_^)

 

 

 

TOKYO CRAFTS のコードユニット用の天板を追加しました(^_^)

(アウトレットで安かった)

いろいろと組み合わせが楽しめそうです

 

 

 

 

私のはシルバー

 

 

 

後発でブラックも出た ← かっちょええ!

 

 

 

 

BとCにはソロライダーさん

VストさんとZさん

 

この日は全部で7,8組でした ← ガラガラ

 

 

 

 

キャンプの時は毎度早めの夕食となります

 

米は炊飯器で炊いた(^^;)

 

 

 

酢飯にして まぐろの切り落としとたたきを乗せた

贅沢まぐろ丼(^_^)

 

 

実は17時を回った頃から寒くなって車内で晩御飯です

 

 

この後 mono散歩してから

車内に籠ったまま・・・

 

甘味を頂き のんびりするはずが・・・

 

 

急に肩の辺りに痛みを感じる

(強い肩こりのような感じで少し気分も悪い)

痛み止めを飲んで塗り薬を塗って少し横になる

 

暫く寝てたようです

20時半頃に目が覚めて痛みは 少しマシになってました

 

どうも風邪引いたみたいで

この後も翌日も本調子ではありませんでした(-_-;)

 

 

 

 

 

おはよーございます

午前6時過ぎ起床 少し頭が痛いけどドーピング(笑)でごまかす

 

 

夕べの最低気温は14℃でした

窓開けて寝てたので車内も 15℃程度だったようです

 

 

パパッと朝食を済ませて

 

 

 

朝のmono散歩に出かけ

 

管理棟の看板に入る隊長

 

 

 

管理棟でコーヒー買って飲む ← 300円 旨い!

 

 

 

そのあとはテキパキと撤収に入り

 

 

 

サイトで10円拾った(笑)

 

 

 

タープも畳み

 

 

 

8時半過ぎ 撤収完了!
 

 

帰りも道の駅 あさごで休憩します

 

R312 神河町付近で

「1」並びになったので 道路脇に車を止めてパチリ

次は「123456」でしょうか!?

 

 

 

 

気になる燃費は 8.8km/L とイマイチ(-_-;)

 

 

実は スノーモードにしたら回転数があまり上がらないので

燃費も良くなるかと試しましたが 結果がコレなのでボツですね(^^ゞ

~これでトラブルに決着か!?~

 

 

フィラメントなのかどうなのか

Geminiに一応聞いてみると

 

格安のフィラメントや、管理の甘いメーカーのABSだと、製造工程で部分的に直径が「1.75mm」から「1.85mm」などに太くなっている箇所が一定の周期で現れることがあります。

 

とのことです

私の予測とほぼ同じで安心しました

 

ただ、今回使っているフィラメントは Creality純正品 なんですけどね(^^ゞ

 

 

・・・ということで

Creality純正のPLAフィラメントに交換して造形しました

リトラクション数値は変更しても変わらなかったので

スライサーソフトはCreality printでスライスしてます

 

 

結果、何事もなく成功しました(^_^)

糠喜び したいところではありますが

一つだけ懸念事項があります

 

 

で、このように聞いてみた

 

PLAで同じ物を造形したところ成功しました

これでABSフィラメントの不具合の可能性が大きくなったと思うのですが

懸念事項としてPLAはノズル温度がABSに比べて低いのでFANの影響を受けにくかったのでは?

 

推測通り

PLAは220℃ ABSは260℃なので

FAN 不具合の可能性は捨てきれないと・・・

(念のために交換するFANの型番も聞いておいた)

 

 

ならば、別メーカーのABSフィラメントで試すか・・・

 

 

と思い、amazonでポチる前に 私物在庫を確認したら

 

随分と前に買ってた ほぼ未使用の eSUN のABSフィラメントが 見つかる! ← 何故か 2ロール

 

以前のオープンタイプのプリンターでは上手く造形出来なかったので放置していたものです

 

 

ダメ元でこれを使ってみます

ちなみに

 

 

ダメ元で試す eSUN の ABS フィラメント

(2,000円/kg と格安品)

 

信頼のCreality純正品

 

Creality 純正品に比べ eSUN のABSは 約半額です

 

 

乾燥剤と一緒に保管していたので湿気による問題はなさそうです(^_^)

 

そして運命のプリント開始

 

・・・

いつも開始から 40分 くらいで詰まるのですが

1時間を超えても造形し続けています

 

結果・・・成功!!

 

この後、別のモデルを約10時間掛けて造形してみましたが問題なく完成しました(^_^)

 

 

Geminiに報告です

 

この頃(約1週間)になると 相手が AI だという意識がほとんどなくなり

カスタマーセンターのお兄ちゃんとチャットでやりとりしてる感覚でした(笑)

 

 

最初からフィラメントを疑っていれば無駄な費用や時間を費やさずに済んだのですが

今回のトラブルシューティングは私自身の知識の習得にもなり有意義なものでした

 

手元には 交換したノズルとエクストルーダーが残っていますが

これらは予備品としてストックしときます

ダメダメだった CrealityのABS フィラメントはどうするか悩み中(^^;)

 

 

久しぶりに思いっきり 3Dプリンターで遊んだので

またまた3Dプリント熱が上がりそうです(^_^)

 

 

 

 

そういえば

最初にこの不具合が発覚した きかっけとなった

もみじ公園の もんちゃんからの依頼品は

別の方法で解決していたので不要となりました チャンチャン

フィラメントが出ない問題の原因を

エクストルーダー(押し出し機)の不具合と予想して

AI(Gemini)に

 

相談してみた

今思えば 質問の仕方が悪かったと思う

(エクストルーダーを疑っていると決め打ちいてる部分)

「何が原因でしょうか?」と聞けば良かったかも

 

 

Geminiは

1.ヒートクリープ(熱クリープ)

2.フィラメント経路の抵抗(引っかかり)

3.エクストルーダーのテンションレバー(ロック)の緩み

を候補に上げてきました

 

1.ヒートクリープ(熱クリープ)は、ホットエンド冷却ファンの不具合でエクストルーダーに熱が籠り その熱でフィラメントが膨張し詰まりを引き起こしているのでは?という見解

 

2.フィラメント経路の抵抗(引っかかり)は、フィラメントの経路のテフロンチューブ内の抵抗でフィラメントが引っ張られているのでは?という見解(これはないと思った)

 

3.エクストルーダーのテンションレバー(ロック)の緩みは、内部のバネが緩み(弱くなり)掴みきれていないのでは?という見解

 

 

2と3は違う気がしたので

 

 

このように回答したが、この返しもダメだった気がする(笑)

 

しかもGeminiは3Dプリンターと聞いて

フィラメント種類を勝手にPLA素材だと思い込み回答し続けています

途中でABS素材だと訂正したら

 

1. ABSでの「ヒートクリープ」

2. ABSで最も怪しい「ノズル詰まり(炭化・微小なスラッジ)」

3. エクストルーダー内部での「削れ(スリップ)」

という候補を上げてきた

 

1.のヒートクリープに関してFANは正常に回っているのでこれは違うと予測

 

2.はノズルを新品に変えたのでこれも違うと予測

 

3.はエクストルーダーの内部を見てもそれほど削れカスがないので違う気がする・・・

 

 

一体何が原因なのか・・・

 

疑わしきは交換と思い

新しいエクストルーダーを購入

 

 

 

買って即交換

(この頃になるとエクストルーダーの交換や分解はお手の物(^^;) )

 

早速、造形してみますが・・・

結果変わらず

 

これによりエクストルーダーの不具合というのは除外されたわけです

(こんな感じで片っ端から試すのか?と思うと気が重くなってきた)

 

 

そんな中

Geminiはスライサーソフトの設定を疑い出した

「スライサー設定で、リトラクション(引き戻し)の回数や距離を減らしてみる。」

という内容

 

そもそも リトラクション(引き戻し)の意味が分からない(^^ゞ

 

Creality 純正の Creality Print でこのリトラクションという項目が見つからず

この項目に関してはかなりGeminiとやりとりを繰り返した

 

結局は OrcaSlicer というスライサーソフトを導入した方が良いとのアドバイスで OrcaSlicer をインストールした

 

で、指示通りに リトラクション(引き戻し)の距離を減らしてみるも結果は変わらず(-_-;)

(そりゃそうでしょ、今回の不具合が発生するまではノーマル設定で問題なく造形できてた訳ですからね)

 

 

~このリトラクション設定で随分と長い時間を費やしました~

 

 

 

この頃、ふと思い始める

 

別のサンプルをプリントするも空を描く

 

 

このように毎回同じくらいでボツになる

 

毎回同じタイミングで不具合が起きるということは・・・

 

1.時間的な何か ← ソフトウェア? 電子回路?

2.フィラメント自体の不具合?

 

を疑うようになりました

 

その可能性をGeminiに聞くと

 

1.に関しては依然一定時間での蓄熱による不具合を押します

2.に関しては製造過程でまれにフィラメント不具合が起こりうるというものでした

 

 

フィラメントのような糸状(直径1.75mm)の材料を作る際には多くの場合 巨大なローラーのようなもので巻き取りながら作ることが多いのですが、このローラーなどである一定のスパンで小さなコブのようなものが出来る不具合が起きるともしかしたら今回のような詰まりによる不具合に発展するのでは?

と推測した

 

そうでなければ FANや電子回路の基板交換も視野に入れた対策となります

 

さて問題解決に至るでしょうか?

~トラブルの始まり~

 

5月の とある日 北房もみじ公園キャンプ場の管理人である

もんちゃんから ポータブルクーラーの排気ダクト用のパーツを作ってくれないかと依頼されました

 

 

久しぶりに3D_CADで設計したのがコチラ

 

 

直径 130mmのダクトを接続して

車の窓に挟み込む為のパーツです

少し複雑な構造なので造形にも時間掛かりそう(^^;)

 

 

 

とりあえず 3DプリンターにABSフィラメントをセットしてプリント開始した

 

空洞部分に必要なサポートが多いです(^^;)

 

 

 

後はプリンターに任せましょうと

のんびりしてた後 暫くしてカメラで確認すると

 

 

 

一生懸命 空を描いてたわ(-_-;)

(フィラメントが途中で止まった為です)

 

 

 

あっ、プリンターですが

今年の初めに買い換えました

エンクロージャータイプ(囲いがあるタイプ)の

 

 

Creality K1C です ← 現在価格高騰中

 

 

オープンタイプとは違いエンクロージャータイプは安定してます(^_^)

 

 

 

それはさておき

 

フィラメントが出ない問題を解決します

 

 

とりあえず 目詰まりしてた エクストルーダー(フィラメント押し出し部)を分解して中に残ってたフィラメントを除去

 

 

 

で、私の推測としてノズル詰まりが根本の原因と推測

 

 

 

早速 amazon で専用のノズルを購入&交換

 

 

 

再びプリントする

 

順調・・・?

 

で、この後 しばらくするとまたまた空をさまよう(-_-;)

(前回と同じくらい造形したところで)

 

ノズル詰まりじゃないな ← ほぼ確信

 

エクストルーダーで何か起こっているのか?

 

 

ここから私とAI による試行錯誤の共同作業が始まります

 

6/4(木)に近畿地方も梅雨入りしました

ほぼ例年通りといったところでしょうか?!

10年前 NC750Xの納車当日(6/4)もちょうど梅雨入りでした

 

週末土曜日は なんとか降らずに済みそうなのでRebelさんでお出掛けします

 

何処に行こうかと模索しましたが

行ったこと無いけど気になっていた場所へ

 

 

先ずは播但道に乗って市川北ICまで

(ココはハチ北行きの定番)

 

で、市川北ICは料金所過ぎて直ぐにR312と交わるT字路の信号機(感知式)があります

感知式ですが 二輪用の押しボタンが無い・・・

今日に限って先頭で後ろに車も居ない(-_-;)

ってことは、何も反応しない

後ろから車も来ない

仕方ないので バイク押してR312まで出た

(ん~、信号無視と取られても仕方ないけど これしか方法がないですよね)

 

 

R312を北上して

 

いつもの 道の駅あさごで休憩

 

ココで気が付く・・・

バイクに留めてた帽子がナイ・・・

何処かで落とした(-_-;)

留めてるホックがしっかり止まっていなかったのか・・・

 

バイク乗りの方は分かると思いますが

ヘルメット被ってると脱いだ時に髪がペッタンコ

私のような坊主でもインナーの形が付いて恰好悪い(^^ゞ

帽子は必需品

 

仕方ないので 和田山のナフコ(ホームセンター)で

適当なキャップを買った ← 安かった(^_^)

 

 

午前11時過ぎ

 

和田山の ラーメン富貴さんに到着

 

 

入口が 一般民家のような内ドアです

 

 

カウンター席に案内されて

 

注文はタブレットから

鶏塩ラーメンの大盛(味玉・叉焼をトッピング)を注文

 

 

ドドーン!

予想に反して こってり系の鶏塩です

 


スープが麺に絡みます(^_^)

 

美味しかったのですが

麺好きの私としては 麺自体の味が感じられず残念でした

 

 

 

お腹も膨れて満足したので

再度 道の駅あさご 付近まで戻ります

 

これから 道の駅あさご を東に入った

多々良木ダムへ向かいます

 

予定では 多々良木ダムから黒川ダムへ抜けて

R427方面へ走ります

 

 

きれいに整備された道を川沿いに走ります

翌日(6/7(日))に多々良木マラソン大会があるようで

あちこちに看板がありました

 

道沿いにはモニュメントが ちらほらあって

気持ちよく走れます

 

 

 

なんと 巨大やじろべえ

この三角の頂点部のみで支えられてます

 

 

多々良木ダムは水力発電のダムなんですね

 

 

 

石積みの堰止めが圧巻です

 

 

下には芝の広場も見えます

 

 

多々良木ダムから黒川ダムへ抜けるには 舗装林道を抜けます

 

趣のあるトンネル

 

 

多々良木トンネルとあります

 

 

熊は出ないやろな・・・

と心配しながら ← 途中 道を塞ぐメス鹿には遭遇

 

 

 

どんどん標高を上げてゆきます

下に見えるは 今から向かう黒川ダム

 

 

 

 

同じような風景ですが(^^;)

黒川ダム到着です

 

 

黒川ダムの方が高いですね

 

 

ダム下のこの広場は 黒川夢の里キャンプ場という

期間限定プチキャンプ らしい

この日は閉まってました

 

 

なるほど!

黒川ダムと多々良木ダムは標高差約400mあり

その高低差を利用して

黒川ダム → 多々良木ダムに放流し発電するそうです

 

そして夜間の安い電力を利用して再び多々良木ダムから黒川ダムで水を吸い上げているという繰り返しらしい

 

 

 

ダムの下まで下りてきました

大きいですね

 

 

ダム下には黒川温泉という日帰り温泉施設があります

「兵庫の秘湯 黒川温泉 美人の湯」というキャッチフレーズ(^_^)

 

私も過去に 2,3回入ったことがあります

 

 

 

黒川ダムからは R429から青垣峠を越えて

R427へと向かいます

 

 

これ国道ですよ(-_-;)

もはや酷道・・・

 

 

酷道を抜け R427に出て南下します

 

いつもの 道の駅 杉原紙の里・多可に到着

天気も良いので車もバイクも多い(^_^)

 

 

 

大阪ナンバーの CBR650さん

ワンちゃんを前に抱っこ(専用ホルダー)してました

毎度このスタイルらしく ワンちゃん寝てるそうです

 

うちのmono隊長は このスタイルは大きくて無理やな(^^;)

 

 

R427を気持ちよく走ってたら

かっとびのHONDA CRM250 ライダーに遭遇

余りマナーの良くない走りです(-_-;)

 

方向が同じで 広めの農道でブッチしましたが

大人げなかったと反省してます  ゴメンナサイ

 

 

 

加西の北条鉄道沿いで定点撮影

 

 

梅雨入り直後の晴れ間を狙ったツーリングでした

距離のわりに疲れました(^^;)

 

 

 

燃費は 21.5km/L と 少し不満足(笑)

ダジャレの効いた商品

「出ちゃい缶」=「出ちゃいかん!」って事ですね

 

ネットニュースかなんかで紹介されており

価格も手頃なので試しに買ってみた

 

 

 

 

 

 

 

700円前後で買えます

 

 

これは何かと言いますと

 

 

~AIに要約して貰ったら~

 

蚊が「いつの間にかいなくなる」仕組み
この製品は、蚊の「黒色を好む習性」を利用して容器内に産卵させ、そこから生まれた蚊を外に出さずに閉じ込めて駆除するシステムです。

1. 産卵
蚊が好む黒いすり鉢状の上カバーに産卵させます。表面には卵が引っかかりやすい凹凸加工が施されています。

2. 孵化(ふか)と成長
産卵から約2〜5日でボウフラが孵化します。ボウフラは水底のゴミを食べて成長し、呼吸のために水面へ上がりますが、網があるため周囲の空気だまりで呼吸をします。

3. さなぎへの変化
ボウフラが発生してから約7〜10日でさなぎ(オニボウフラ)になり、そこから約3日で成虫へと羽化します。

4. 閉じ込めと餓死(駆除)
成虫(蚊)になっても網目を通り抜けて外へ逃げることができないため、容器の中でそのまま餓死します。

 

という仕組み

 

 

蚊に産卵する場所を提供して

羽化した蚊はそこから出れなくなるということですね

 

 

 

 

枯葉を入れた方が良いとのことなので入れた

 

 

蓋をして設置

 

 

この作業してる間に

 

今年初の蚊に刺されるという(-_-;)

 

 

私は蚊に刺されてもそれほど痒くならないのですが

それでも刺されると嫌なので

今年は ”出ちゃい缶” さんに活躍していただきましょう

 

 

効果現れるのに少々日にち掛かるようなので

引き続きレポしたいと思います(^_^)

梅雨間近だというのに

先週よりも良い天気っぽい週末

バイクに乗りたいとか思いつつも

北房もみじ公園キャンプ場の管理人

もんちゃんに誘われたので 行ってきた

 

少し前に貸し切りの予定があった関係で

なっぷの予約を止めたてのを忘れていたらしく

今回は少人数らしい(^^;)

 

 

午前8時頃自宅を出発

下道で中国道 作東ICまで向かう ← 節約

 

ETC オンリーです ← ETCサポートって何?

現金では乗れません

 

 

楢原PAで休憩です

 

中国道のPAはこのようにゴミ箱撤廃が進んでいます

 

 

なのに・・・

 

 

このありさま(-_-;)

モラルを疑う・・・

 

 

マイナーな感情のまま中国道を西へ走ります

 

 

落合ICで下りて

 

北房マルナカにて買い出し

 

北房ICまで乗らないのは節約のためです

(この区間は一般道でもスムーズに流れる)

 

 

11時前に到着

 

 

オヤジサイトの木陰を利用してタープ張った

管理人がウロウロ(笑)

 

 

 

太陽の軌跡を考慮して張ったつもりでしたが

午後から日当たりキツくなった(^^;)

 

 

 

管理人のもんちゃんが見せたかったもの

 

ポータブルクーラー

 

 

ポタ電

 

車のエアコンが壊れたのでこのセットで暑さを凌ぐらしい

車体に思い切った改造をしてた ナイショ

 

電源関係の相談に乗ったりしながらダラダラしてた(笑)

 

 

その間に

 

〇房ご夫妻到着

サーカス+タープという仕様らしい

 

 

管理人と つい話し込んで

少し遅めの設営メシ

 

やっぱり 冷やし中華で御座います(^_^)

 

で、暑いので

 

スポットクーラー持ってきた(^_^)

 

 

mono隊長もクーラーに当たりながら涼む

 

 

 

木陰リビング(^^;)

 

 

いつものゴミ箱はハチ北に忘れてるので

これを引っ張り出してきた ← ちと小さい

 

 

木陰はまぁまぁ涼しくてヨシ

 

 

隊長も寛ぐ

 

 

本日は全8組ということで暇を持て余した管理人

最近買ったという

 

コードレス高圧洗浄機で遊ぶ ← ケルヒャーもどき

 

 

 

たぶんコレやと思う

 

 

かなりお安くて私のケルヒャー

 

コレよりも強力でした

 

 

 

午後の一番暑い時間帯は

 

エアコンの効いた管理棟で過ごす(笑)

 

 

管理人の軽トラ号にテント設営して

クーラーの冷気を投入

中は快適です(^_^)

これぞ車上泊!

 

 

 

下の公園サイトに2組入っているので

上のサイトには6組だけです ← 広々平和

 

 

 

毎度少し早めの晩御飯

鯖寿司と ツマミのつもりで買った唐揚げ

(鯖寿司は多かったので半分持ち帰り)

 

 

 

晩御飯が終わると食後のmono散歩に出掛け

その後は車内に入りたがるmono隊長

 

外はまだ明るいけど籠った

(スライドドアは全開にして網戸してます)

 

運転席&助手席の窓は全開にしてメッシュを被せ

リヤのスライド窓も開けて網戸仕様

バックドアは

 

ドアストッパーで少しだけ開けてます

 

 

 

甘味はコレ

 

その後、ドア閉めて

扇風機の風だけで寝ました

 

日が沈むとそこそこ涼しくて快適

 

 

 

明けて翌朝

おはよーございます

 

 

午前6時前

未だ寝てたかった隊長

 

 

朝から良い天気

今日も暑くなりそう

涼しい間に撤収したいですね

 

 

とりあえず

 

 

朝食を頂き

 

 

撤収に取り掛かる

幕モノがタープだけなので楽チン(^_^)

 

 

 

 

 

この状態から地面に広げて畳むだけ

 

 

撤収後にmono散歩

 

 

8時半には撤収完了し

管理人待ち(^^;)

(チェックアウトは自由なのでそのまま帰る人がほとんど)

 

たぶんこれが今シーズン前半の最後になるので

名残惜しんで管理人を待つ(笑)

(夏の間は暑いのでハチ北へ避暑(^^ゞ )

 

9時半頃管理人到着したので

ダラダラと談笑して10時過ぎにキャンプ場を後に

 

 

ログは往路のみ ← ピストンです

 

燃費は 10km/L とまずまず

 

 

 

 

キャンプ場でスマホ落とした

画面を下にして落としたので

 

割れた・・・ ← 保護ガラスが(笑)

 

帰ってから予備の保護ガラスに張り替えて事なきを得る(^_^)

 

 

さて秋までは ハチ北に籠るとしましょう(笑)

播但自動車道走ってると

船津ICの少し南側 東方向に

背の高い木が10本以上整列してるのが見えます

(木の先っぽだけが見える)

 

先日ふと見つけて ありゃぁもしかしたら

メタセコイヤ並木かも・・・

とか思ったりして(^^;)

 

 

そんなんでハチ北キャンプから戻ったその午後

ハンターさんで調査に行ってきた(^^)/

 

 

遠くから眺めて近づけそうなルートをウロウロ

 

あれですね

 

 

田んぼのあぜ道っぽい舗装路を進み

 

たどり着きました(^_^)

 

そこは、なんと中学校の校庭

(姫路市立神南中学校)

 

何の木なの分からずに調査(笑)を終え

トコトコと引き返したのでした

 

 

後で調べたところ

やっぱり メタセコイヤでした

 

この神南中学校のメタセコイヤ並木は

姫路市の「景観遺産」に登録されているそうです

 

 

秋に黄色く色づく頃また訪れたいと思います(^_^)

 

近い!(笑)