簡単装備で楽しむ 車中お籠りキャンプ ’26/2/7-8

全国的に寒波が押し寄せるというニュースの元

気にすることなく北房の もみじ公園キャンプ場へ行ってきた(^_^)

朝から近所のワークマンに寄り道しながら向かいます

作東ICから中国道に乗り落合ICで下り

北房の マルナカでいつものように買い出しを済ませ

キャンプ場に向かう途中で 管理人の もんちゃんとすれ違う(笑)

11時過ぎにキャンプ場到着

一番乗りです・・・つか他のキャンパーさんは居るのか！？

冬季限定の フリーダムな mono隊長　←　放牧中(笑)

暫くして にゃらんさん到着

にゃらんさん目掛けて走ってゆく mono隊長(^_^)

夜半から雪予報で 明日の撤収時も雪が降るようなので

今回はカーサイドタープだけで済ませる

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これ安くて便利　←　車に積みっぱなし(笑)

にゃらん邸は いつもの場所にサーカス

管理棟が閉まってるので残念そうな mono隊長

本日の設営（？）メシ　←　ちと残念な内容でした(^^;)

今日は車内で過ごす予定ですよ(^_^)

マルナカ（イオングループ）で買ってみた

噂の「チョコか？」

何も先入観なく食べたら普通にチョコです

（代替の割には少々お高いのがタマにキズ）

午後1時半頃　やっと管理人登場(笑)

今日はソロが3組だけ

広いキャンプ場ですが こじんまりと設営(笑)

少々早めに晩御飯を仕込んでます

mono隊長の散歩に出かけたついで（？）に

にゃらん邸にて

我がmono顔(笑) で居座るヤツ

雪予報なので

MaT store 車 フロントガラスカバー 日除け 凍結防止シート サンシェード オールシーズン

フロントカバーを装着

数年前に買ったものですが なかなか出番がない(^^;)

コイツが今回 ええ仕事してくれます(^_^)

仕込んでおいたのを IHコンロでコトコトと

扇風機で簡易換気扇

タブレットで動画見たりしながらダラダラ過ごす

毎度のごとく夕食は早めに

シチューとバゲット

食べ終わってのんびりしてたら

にゃらんさん からお裾分け

油揚げに 納豆とキムチを入れて焼いたヤツ

酒のツマミにピッタリで御座います(^_^)

（お返しに シチューを渡した(^_^)　）

夜は早めに寝落ちしてしまい　←　たぶん午後8時頃

夜中に暑くなってFFヒーターを止めて寝た

風が強くて外でバサバサと音を立ててると思いながら

おはよーございます

夕べの最低外気温はマイナス4.7℃でした

朝7時前

スライドドア開けたら

こんな風景でした

傘がひっくり返るようにタープがひっくり返ってる(笑)

（このタープ 強風をまともに受けるとこうなり易い）

壊れたわけではありません

内側から押し出すと元に戻ります(^_^)

スコップで雪をかき出す

カバーにも雪が積もってますね

この後 

出発前にカバーを取ると 当然ですが雪は付いてなく

なによりフロントウインドウの内側の結露が皆無！！

優秀です！

雪が降らなくても これ付けてれば結露しないのでしょうか？！

朝食を済ませる

バゲットをよこせと要求する隊長

少し早いですが 午前8時半頃

管理人を待たずして帰路につきます

一般道までの急な下り坂にも雪が

・・・感覚的には若干凍ってます

これでもかっ！

と、いうくらい慎重にゆっくりと下る　←　安全第一！

北房ダム横の道路も こんなん

山を下りると道路に雪は なく

落合ICまでは下道を走る

行き同様 落合ICから中国道に乗ると

追い越し車線には薄っすらと雪が積もってます

楢原PAで トイレ休憩

（NEXCOの職員さんが 塩カル 撒いてました）

冷たいのに雪の上を好んで歩くmono隊長(^_^)

その後は作東ICで下りて一般道で帰宅

同じ道をピストンでした

帰宅後 昼からバイク イジってたりしてると

雪降りだした

毎度 思うのですが

冬キャンから帰った後は 寒さをあまり感じません

この日も 寒いであろう外で バイクをイジってましたが

凍えることなく作業しました

（体が寒さに慣れるんでしょうね）

今週末は キャンプお休みして

その次は 南の島(笑)へキャンプ予定です

気分晴れ晴れ ハンターカブで トコトコ・ツーリング

ハンターさんの舐めたスタンドボルト＆ナットを無事リカバリーできたのは

『ハンターカブ　スタンドのネジ復旧作戦！』

上手く行って気分アゲアゲな その日の午後

天気も申し分ないので

ハンターさんに跨って走りに行った

前日に Rebel さんでバビューンと走ったばかりだったので

今回は のんびりツーリングを心がけます(^_^)

北条鉄道沿線

ココもまた毎度の定点です

（ニシモトのサイドスタンドで立たせてます）

西本工業 サイトスタンド NK-167 ホンダ ハンターカブ CT125（JA55 JA65）用 SIDE STAND HONDA ニシモト NISHIMOTO

補助的に使えます

前日とは打って変わって 太陽サンサンで走り易い

50km/h～60km/h で無理せず走って

のんびりして気持ちヨシで御座います(^_^)

（電熱グローブの電源も途中で切りました）

先ずは 道の駅 山田錦発祥のまち・多可 にてトイレ休憩

ココでもニシモトのサイドスタンドで支える

道の駅を後にしてR427を更に北上します

R427は北へ向かうに従い信号が少なくなり

気持ち良い快走路へとなります

故に ライダーにも好まれるツーリングコースとなってます

但し 北に向かうに従い 空気が冷えてきた

電熱グローブも電源とグリップヒーターの電源をオンにして走ります

道の駅 杉原紙の里・多可 に到着

雪が残ってますね

道の駅 裏手の 杉原川の風景も冬そのものです

さすがに空気はピリっと冷たい

少し休憩し Ｕターンして帰ります

帰りに立ち寄った 翠明湖

地元民には 「糀屋ダム」と言った方が分かり易い(^_^)

いつもは通り過ぎるだけですが

初めてダム湖の周りを半周だけしてみた

こんな感じで北側半分(^^;)

次回は全体一周 回ってみようと思う

全行程 130km のトコトコ・ツーリングでした

のんびりとカブのスピードで走ると

非常に気持ち良いツーリングでありました(^_^)

ハンターカブ スタンドのネジ復旧作戦！

前回スタンド交換しようとして

ボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは

『CT125 ハンターカブ　スタンド交換失敗 と 傷心ツーリング(笑)』

この時でした(-_-;)

一旦は このまま放置と思ってましたが

念のため パーツだけは取り寄せていました

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ボルト サイドスタンドピボット 90108-KZL-860 JP店

・ボルト サイドスタンドピボット

（90108-KZL-860）270円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ナット サイドスタンド 90203-KVB-900 JP店

・ナット サイドスタンド

（248円）

送料350円　楽天で買えます

これですね(^_^)

さてどうやって舐めたボルト＆ナットを外すか・・・

デイトナ(Daytona) バイク用 工具 六角ソケット 14mm なめたボルト外し 差込角3/8インチ ツイストソケット 16110

調べた結果 コレを採用！　(笑)

その名も「ツイストソケット」

緩める方向（反時計回り）に力を加えるとソケットが より食い込むという仕組み

コイツは 差込角3/8（9.5mm）用の ソケットなので

今回使いたいトルクレンチ 差込角1/2（12.7mm）に合わない

サンドリー(SUNDRY) ソケットアダプター 4本セット 差込角 6.35mm(1/4) 9.5mm(3/8) 12.7mm(1/2)用 変換アダプター SDR-B04

コレも買った

（今後の事も考えて それぞれに合う変換アダプターです）

準備は整ってしまった・・・(笑)

不安募る中 やるしかないかっ！

そんな真冬の休日朝

センサーを外し

裏側のナットに

アダプターをセットしたツイストソケットを嵌め

プラハンマーなどで奥まで差し込みます

（私はキャンプ用のペグハンマー使った(^^;)　）

エマーソンのトルクレンチを掛けて

エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40〜200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N・mプリセットタイプ 14/17/19/24mm+21mm薄口ロングソケット、エクステンションバー付属 収納に便利なケース付き EM-29

柄が長いのでトルクが掛けやすい(^_^)

（タイヤ交換以外にも結構役に立ってます）

エイっと回すと

スルっと回った？！　スベった？！

（感触的に 舐めたような感触だった・・・）

エッ！？　っと思いながら続けて回すと

外れた !(^^)!

思ったより簡単に外れたので いささか拍子抜け(^^;)

続いて

ボルト側も同じようにツイストソケットを叩き込む　←　軽く

レンチで緩めると・・・

これまた簡単に外れた !(^^)!

外したナットです

斜めにキズが付いていますね

ツイストソケットが食い込んだキズです

ボルト側にもキズが入っています

それでは新しいボルト＆ナットを入れましょう

ボルト側にはグリスも忘れずに(^_^)

元に戻して

センサーの確認も終えて終了(^_^)

今回はカスタムではなく

リカバリーでしたが

予想以上に巧く行って満足度は高かったです(^_^)

パーツに工具にと費用は掛かりましたが

これも勉強代と思えば安い・・・？

諦めて 返品したアジャスタブルサイドスタンドですが

またまた欲しくなってしまった今日この頃(笑)

気分良くして

ついでに 先日交換したスキッドプレート

『CT125 ハンターカブ　スキッドプレート交換』

この時

取付ボルト類が目立つので

見える部分を黒く（マットブラック）塗った

底面はそのまま(^^;)

黒くなって満足！

寒かったが ちょっとだけ走った Rebel 散歩

週末 土曜の朝

予定では そそくさと用事を済ませ

早めに自宅を出発

ラーメンショップで旨いラーメンで昼食を摂り

西へと走り 牛窓辺りに行こうと・・・

・・・思ってた

が、

寒い

しかも朝から曇ってるし

この寒さが すべてのやる気を奪ってしまった・・・

とりあえず買い物だけは行こうと思い

車で出掛けますが

それにしても寒い(-_-;)

昼食は家で食べて

やる気を奮い立たせ　←　大げさ(笑)

ハイ！

ちょこっと 七曲りまでやってきた　←　いつもの定点

見ての通りの曇天です

電熱ベストに電熱グローブという装備ですが

ヘルメトの隙間から入ってくる空気が冷たい

道の駅 みつ をチラっと横目で見て通るも

バイク少な目

皆さん寒いのでお休みですね

室津港まで来ましたが

人も少なく（牡蠣はどうなったんだか！？）

写真だけ撮って済ませた(^^;)

その後、相生まで抜けて

R2からBPで帰着

まぁ、やる気ない割には

BPをバビューンと走れて満足(^_^)

CT125 ハンターカブ スキッドプレート交換

社外パーツだと

”スキッドプレート”とか

”アンダーガード”とか言いますが

純正パーツは

”カバーCOMPアンダー”

が正式名称のようです

面倒なのでココではスキッドプレートと言います(^^;)

For エンジン保護カバー CT125 トレイル 125 ハンター カブ 2020 2021 2022 オートバイ アクセサリー CNC スキッド プレート バッシュ フレーム ガードに適合

FOR CT125 トレイル 125 ハンターカブ 2020 2021 2022 2023 オートバイのエンジンプレートカバーシャーシガード滑り止めプレートエンジン下部保護カバー

どちらも同じ商品のようですが

その時々で価格は変動しています

私が買ったのは上の方ですが 既に３割近く値上がりしてます

モノは中華製で取説はありません　←　中華あるある

Amazonの商品写真数枚が頼りです(笑)

レビューで書いている方がおられますが

どうもそのままでは取り付かないようです

（燃えてきました(笑)　）

とりあえず本体ベースに両サイドのパーツを取り付けた

（ネジ類は入り数で予想して取り付けた　←　正解！）

なんとなくだけど小さい金具はスキッドプレート前方（写真だと右側）に取り付けるっぽい

アンダーガードを取り付けた時

外した純正のアンダーフレームがあるので

『CT125 ハンターカブ　悪戦苦闘の エンジンガード取付』

この時

そのアンダーフレームに今回のスキッドプレートを当てがってみたところ

後方のボルトは付属のボルトでは短いことが判明

レビュー通りスペーサーも必要だと判った

エンジンガードをココまでバラしたところで

ホームセンターに行き

ボルトとスペーサーの代わりにM10ナットを購入

（M8ボルトにM10ナットをスペーサー代わりに流用）

取付の際はすべてのボルト（ネジ）類を緩めに止めて

融通効くようにしておかないと位置合わせ出来ません

こんな感じでスペーサー代わりにナットを使用（2個）

悪戦苦闘しながらもなんとか取付完了

スキッドプレートが黒なので

ネジ類が目立つ　←　後日 黒に塗装予定

ビフォー

アフター

ビフォー

アフター

黒く精悍になって満足(^_^)

今回、安い中華製ということで

レビュー通り取付には かなり苦労するであろうと予測していました

（ある程度の経験と知識がないと諦める案件です）

作業に自信のない方は 正確な国産品を推奨します

今回の改造で 私のハンターさんカスタムは ほぼ完了だと思います

（マフラーとか変える気がないので）

後はチマチマと細かいカスタムになるでしょう(^_^)

CT125 ハンターカブ エアフィルターカバー交換

ハンターさんのリヤショックを交換した時

『CT125 ハンターカブ　リヤショック交換（ローダウン化）』

この時

マフラー側は仕方ないにしても・・・

左側のエアフィルターのダクトを外すのは面倒

（今後 外すことはないとは思いながらも・・・）

いっそのこと

ジータレーシング(ZETA RACING) CT125 '20-25 ハンターカブ コンバージョンダクト マットカラー ステンレスメッシュ 水抜き穴 軽量 コンパクト パーツ ダートフリーク Dirtfreak F7967

コレに交換しとこ

ってなわけで交換した

思ったより小振りです

ZETA の コンバージョンダクト

ココに付くんですね

ダクト他を外すのは２回目なので簡単です(^_^)

本体はゴムなので

手でギュっと曲げて入れるのですが

寒くてゴムが固い(-_-;)

ドライヤーで温めて柔らかくして曲げた

奥まで嵌め込んで完成！！

スタイリッシュになって満足(^_^)

先日、ちょっとだけトップケースを前方に移動させた件

これが移動前

移動後

（分かり易くする為に下の画像は左右反転させてます）

約40mm 前に移動させました

これが限界です

これ以上はBOXのロックが邪魔で前にはズラすことはできないです

本人的には スッキリして満足なのでヨシ！

寒波の もみじ公園で 新年会キャンプを楽しむ ’26/1/24-25

本当なら 1/10-12 の三連休で 新年会キャンプやろうという事でしたが

私が体調崩し（胃腸炎）延期となっておりました

（申し訳なしです　ﾄﾎﾎ．．．）

今季 最強寒波が来るという週末

いつもの 北房もみじ公園キャンプ場へ行ってきた

マルナカで買い出しして11時40分頃到着

冬季限定 フリーダム（ノーリード）なmono隊長

（皆さんに挨拶して回ります(^_^)　）

にゃらんさん と 〇房ご夫妻は既に到着

他にはソロの方が二組だけです

設営完了して暫くしたら

吹雪いてまっせ(^^ゞ

一先ず設営メシ

天丼　←　レンチン

食べ終わって外に出たら

一面真っ白になってたわ

今回、私の EVABASE6 は宴会場で御座います(^_^)

mont-bell のテーブルは久しぶり（もしかしたら初めて！？）に出した

高さが調整できるので便利です(^_^)

つまみ食べながらビール飲んでたら

眠たくなったので

車に籠って mono隊長と一緒に布団に潜って昼寝した

その間に 管理人の もんちゃん来たらしいが

それぞれのテントから生体反応がなかったらしく

どうしたもんかと思ってたらしい(笑)

時間的には少し早いのだけど

もんちゃんが 早く宴会しようと言うので

先ずは、にゃらんさん特製の

レタス鍋

具材は洋風で 味付けは和風というあっさり鍋

旨しっ！

私は 山梨土産の ほうとう

箸上げする もんちゃん

あっさり鍋とこってり ほうとうで大満足(^_^)

ひと段落したところで

もんちゃん 久しぶりに出してきた

オプティマスのスベア 123R です

ボッ ボッ ボッ っと、ええ音奏でます(^_^)

私も同じの持ってまして 一年に一回は使いたくなる逸品

（点火しただけで これで調理するわけじゃない(笑)　）

〆に にゃらんさんのラーメン

煮たまごは、もんちゃんが飼ってる鶏の卵です

お腹いっぱいになって大満足のうちにお開きとなりました

って、まだ午後7時頃なんですが(笑)

この後はダラダラと皆さん片付けて

それぞれのテントに戻って行った

私はmono隊長と車に籠る

お腹いっぱいで甘味を食べる余裕もなく

動画鑑賞して午後9時頃

FFヒーター付けっ放しで寝た

（乾燥するので加湿器も付けて・・・）

車内温度16℃ と快適に寝れました(^_^)

おはよーございます

午前6時半起床

雪降ってますね

夕べは最低気温マイナス4.6℃ でした

明け方から雪が降りだしたそうです　←　後で聞いた

寒いので車内で簡単朝食

結構積もった

mono隊長の 朝んぽ も雪の中

スノーシューが活躍　←　数年振りに履いた

テムレス手袋嵌めて 撤収に掛かります

雪だらけ

濡れ撤収なので 家に帰ってから乾します

午前9時頃撤収完了して

mono隊長のフリータイムです(笑)

お腹でラッセルするmono隊長の雄姿(笑)

午前9時半頃 キャンプ場を後にします

キャンプ場出てすぐの急な下り坂

軽くブレーキ踏むと ABSが働いてゴツゴツと音を立てる

慎重に下ります

北房ダム横もこんな感じ

下の集落付近でも雪です

中国道も通れるようなので

北房から中国道に乗ります

追い越し車線は雪ですね

走行車線をゆっくり走ります

こんな感じで作東ICまで帰り

そこからは下道で帰宅

佐用付近まで帰ると 雪が降った形跡はなく

日も照って良い天気です

塩カルでドロドロに汚れたキャラバンさん

帰宅途中のGSで洗車した

帰宅後 テント乾かして撤収完了(笑)

今年初の もみじ公園

雪中車中泊で楽しみました(^_^)

もう一回くらい雪中キャンプに行けたら良いですね

残雪の峠を越えて Rebel で走る 午後ツー

前日は ハンターさんのスタンド交換に見事失敗し

傷心ツーリングに出掛けました(^^;)

『CT125 ハンターカブ　スタンド交換失敗 と 傷心ツーリング(笑)』

明けて翌日の日曜は

Rebel さんに乗り換えて走ります

前日思ったより寒かったので オーバーパンツ着用ですが 電熱類はナシで出掛けます

少し早めの昼食を済ませ

播但道を北に走ります

早くも 市川SA でトイレ休憩(笑)

日が当たってる間は暖かい

市川北IC から R312 に下りて生野を目指す

（生野は私の母方の田舎で幼少期の夏休みは大半を生野で過ごしていました）

最近は移住者も多く昔と街並みは変わっています

この辺りに 祖父の家がありましたが

随分と昔に家は無くなり 今では違う家が建っています

昔を懐かしく思いながらゆっくりと走り抜けます

民家を抜け奥まで行くと 生野ダム（銀山湖）に到着

ココは姫路の水瓶です

幼少期にはこのダムはなく 村がありました

そこに流れる小川によく釣りに来てたものです

（今でも水位が下がると村にあった橋とかが現れます）

生野ダムを抜けて更に奥へ走ると

道沿いには残雪が・・・　寒い・・・

黒川ダムの下までやってきた

石積みの壁が珍しいですね

黒川ダムから青垣峠（R429）に向かいます

（道路の凍結が少し心配ですが・・・）

青垣峠の両側はこんな感じで雪が残っており

生野に入ってからの曇天も相まって寒いです(^^ゞ

青垣峠（R429）を抜け R427 に入り南へと進路を変え

到着したのは 毎度の 道の駅 杉原紙の里・多可

まぁまぁバイクも止まってますね

少し休んでから 南下して帰ります

加西まで帰ってくると天気も良く暖かい(^_^)

昨日もハンターさんで撮った定点で

約150km（時計回り）でした

初乗りと合わせた燃費は

22.5km/L と まずまずでした

CT125 ハンターカブ スタンド交換失敗 と 傷心ツーリング(笑)

最初に言っときます

スタンド交換失敗した

これは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)

ローダウンショックに交換したのは

『CT125 ハンターカブ　リヤショック交換（ローダウン化）』

この時

で、ローダウンしたことによる車体の傾きが

少し立ち気味になったので

スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) アジャスタブルサイドスタンド CT125/PCX(JK05)/PCX160(KF47)/モンキー125/ダックス125/GROM/ADV160 06-13-0093

予め用意しておいたアジャスタブルサイドスタンドに交換しようと思います(^_^)

最初にセンサー部分を外しておきます　←　順調

外したセンサーは適当に引っ掛けて避けておく　←　順調

で＃14のボルトを緩めるのだけど

固くて回らない

タイヤ交換に使う柄の長いラチェットレンチの出番

半回転ほど緩んだ後固くなって回らない　←　嫌な予感

舐めた・・・　←　詰んだ

ココで やっとYouTubeを確認すると

順番間違えてることが判明

先ず、裏側から＃14のソケットでナットを緩めて引き抜く

次に前から#14のソケットでボルトを緩めると外れる

気を取り直して裏側のナットを緩めようとするが

これまた固くて回らない

（前からボルトを緩めたことにより連結している後ろ側のナットが締め込まれたようです）

長いラチェットで回すも固く

挙句の果てにコッチも舐めた　←　またまた詰んだ

結論

そーっとセンサーを元に戻して

何事もなかったかのごとく作業を終えた(笑)

車体の傾きに関しては

通常使用なら問題ないんです

で、よくよく考えてみたら

西本のサブスタンド付けてるんでした

『CT125・ハンターカブ　サイドスタンド 取付け』

この時

西本工業 サイトスタンド NK-167 ホンダ ハンターカブ CT125（JA55 JA65）用 SIDE STAND HONDA ニシモト NISHIMOTO

いざとなれば これで支えれば良いだけのことでした

ってなわけでサイドスタンドの交換は

ナシということで・・・(^^;)

（TAKEGAWAのアジャスタブルサイドスタンドは返品した）

失敗したというモヤモヤを抱えて

午後から

加西方面まで出掛けた

こんな感じで100km程走った

燃費は前回の初乗りとか街中買い物もろもろも含め

約55km/L でした

相変わらず優秀です(^_^)

あっ、

何か前向きなカスタム（？）せねばと思い

トップケースの位置を少しだけ（約40mm）前に移動させた(笑)

取り付けられる範囲で出来るだけベースを前に移動させたら

ええ感じになりました(^_^)

NV350 キャンパー バックドア・ダンパーの交換

2021年にキャンピングカー登録した時

バックドアにラダーを付けた状態で登録しました

（全長はノーマルより+130mm あります）

で、その頃から兆候はありましたが

ラダーの重みでバックドアが上がりきりません(-_-;)

特に夏場は下がり気味です(笑)

強化ダンパーが存在することは以前から知っていましたが

導入がついつい後回しになっていました

やっと買った(笑)

XIANGSHANG (標準幅 ハイルーフ用 10kg増圧) NV350キャラバン NV350 CARAVAN E26型 リアゲートダンパー バックドアダンパー リアハッチダンパー トランクダンパー 車検対応 交換用品 2本組 黒ノーマル [並行輸入品]

中華製ですね

到着まで約3週間とありましたが1週間で届きました

キャラバンの場合

・標準 ナローボディ

・スーパーロング・ナローボディ　←　私のはコレ

・スーパーロング・ワイドボディ

の３種類あります

それぞれダンパーの種類が違うので要注意ですね

見た目ヨシ！

ノーマルダンパーを外す前に

タープポールを使って

バックドアを支えておきます

（交換は必ず片方ずつ行うこと！）

右側のダンパーを外した

上下各２本ずつのボルトを外すだけなので簡単

新しいダンパーを取り付けて右は完了

（ネジ位置を合わせるのに少しだけ力を加えます）

左も同じようにポールで支える

（ひとり作業なのでこうやってますが もう一人居れば支えてまらう方が確実です）

左側は穴位置合わせるのに少々手こずり

下のボルト一か所 ボルトのネジ山を舐めてしまった(-_-;)

ネジ山をタップで修正して新しいボルト（自宅在庫品）に変えて修正完了(^^ゞ

（この程度の修正は速攻で終わります(^_^)　）

それではビフォー・アフターを

ビフォー

アフター

ビフォー

アフター

当たり前の様子ですが・・・

数年振りにバックドアがちゃんと開いた(笑)

作業時間：約25分

そんなこんなで

やっと普通(笑)のバックドアに戻ったキャラバンさんで

姫路城 東にある 総社（そうしゃ）へ

地元での初詣ですね　←　初詣は富士宮で済ませた

繁忙期過ぎたので境内手前の駐車場（30分無料）に止めれた(^_^)

去年のおみくじ（大吉）を境内で括り付けてから

お参りします

ゑべっさんも終わったので閑散としてる

今年も おみくじ引いた

なんと２年連続の大吉で御座います(^_^)

何事もなく平和な一年でありますように！