現在の苦しい経済を反映して、ホンダはＦ－１を撤退を発表し、トヨタは大幅な下方修正と雇用の縮小を発表した。
Ｆ－１をフルシーズン、参戦するのには、莫大な費用がかかる。
その側面、ＣＭを打つよりも企業イメージの向上という効果と走る実験室と異名があるように技術の開発・研究にメリットがある。
今回の経済問題は、徐々にその深刻さを露呈してきているが、来年以降、もっと顕著に現れてくるだろう。
トヨタが来年度の大きな減産を発表した。
トヨタのシンクタンクが来年の世界経済を予測し、その結果が大幅な減産計画ということなのだから、来年は相当厳しい事がよそうされる。
この発表だけでも景気に与える影響は大きい。
ホンダも人員削減をしないわけではないが、トヨタほど大幅な人員削減ではない。
備えの為に、人件費を削る。
備えの為に、Ｆ－１を撤退する。
莫大な経費を削減するには、どちらも有効であるが、優先順位が正しいのは、果たしてどちらなのだろうか・
そして、スズキは鈴木修氏が会長職から社長兼任という体制を発表した。
年齢を考えたら、異例といってもよいだろう。
後継者不足・深刻な経済不況。しかし、矛盾点も感じる。
この時期に乗り切った人材は、成長するはずだ。後押しをして、一緒に後継者を育成するスタンスをとれないのだろうか。
いずれにしても、結果が全てのビジネス。
商いという言葉と敢えて違うニュアンスでビジネスを使う。
いよいよ時代が変わるということが、現象面でも現れてきてる。