もう何度目なんでしょうか？シミー現象。
去年の９月にジャダーストップリングを交換したばかりなのに、年末に再発しました。
ラテラルロッドを交換してから５年経過したんで、ブッシュの経たりかな？
う～ン。交換するとなると安物でもフロントだけで１万円代はするからなァ。
前後セットの激安品は数ヶ月でダメになったから絶対買わんよ。
先ずは、他に怪しそうで安上がりに済みそうなトコを探してみようかと色々見まわしたら、ショックアブソーバーのブッシュがかなり潰れてます。
取り付け時はこんなに突き出しが長くなかったんで、10月の車検で足回りの点検・調整した際、締め込んだんでしょうね。
アレ？ダブルナットだったんだが。。。。。。
ンで、ウレタンブッシュに交換。
アブソーバーのネジが一部潰れてたんで、このようにしたんだと思います。多分。
ウレタンはゴムより硬く潰れ具合が少ないおかげで、突き出し長を変えられました。
下のナットの締め付けがあまり効いてなさそうだけど、ロックナットでガッチリ締め合わせることが出来ました。
ダメだったらアブソーバーも交換せねばならんかと心配だったけど、取り敢えずはOKかな？
ネジロック付けときゃ良かったんじゃネ？と後から気付くバカな俺。
いざ試運転。
と、近所のシミー発生ポイントに差し掛かると、ハンドル大暴れ。
何も変わらん。
と、ここまでが年末のお話。
で、年が明け、
しょうがない、妻と交渉してラテラルロッドを現在装着してある物と同じ割と安めのモノを購入して交換することに。
そして本日、ようやく交換作業。
ラテラルロッドの運転席側のボルトを外したら、ブッシュがポロリと落っこちた。
ブッシュが痩せちゃってガタガタでしたね。
てか、ハメ合わせ？
新品も手で外せましたよ。圧入ではなく。
だったら、交換用にブッシュだけでも販売してくれよ!
そんで、このラテラルロッド、
長さ調整ネジが細いうえにネジの露出部が長くて強度が不安なのよね。
だもんで、外したロッドのロックナットを足してみました。
多少は剛性UPするんだろうか？
まぁ、気休めですけど。
そんでいざ試運転。
走り出しはら安定感を感じます。
いよいよいつものシミー発生ポイント突入。
めでたくシミー現象は発生せず。
これで雪山登山に行ける。金さえ有ればの話だけど。