タナぼたの函館観光

こんにちは。ゆうづるです。

8月下旬、北海道の機関車たちを撮影に行こうと函館に行きました。

しかし、運の悪いことに脱線・線路支障事故が発生し撮影計画はすべて白紙となり目的がなくなってしまいました…

とはいえせっかく函館まで行きましたので夜景ほか観光地巡りでもするかとあちこち行ってみました。

定番函館山からの景色（昼間バージョン）

渡島半島の方向を見ると渡島当別～釡谷間の函館山バック撮影地がはっきり見えました。

＊参考　撮影地から函館山を見るとこのように見えます。＊今は九州で活躍のEH500-73号機をチョイスしてみました…

そして立待岬へ。パノラマ写真風に写真を合成してみました

左から　恵山～下北半島（本州）～津軽半島（本州：霞んでよく見えず…）～渡島半島になります。函館山からは津軽半島がきれいに見えていたのですがここはダメでした。

そして函館市電と街並みを絡めた写真といえばここ↓

ちょうど函館にクルーズ船「飛鳥Ⅱ」が来ていました。

時は過ぎ夕方に。定番の夜景を見に行きました。黄昏時から

夕暮れまでしばらく山頂に留まりました。

翌日はせっかく機関車を撮りに来たのだからとばかりに、列車抑止場所を確認してから現地に出向いてみました。

洞爺駅で抑止していた3086レをGET。たまたまひまわりが咲いていましたのでこれを絡めて1枚。

陽の射す向きの関係でひまわりが背を向けてしまっていて少し残念…

当初の計画ではもう1泊して翌日に帰京の予定でしたが、そのまま滞在しても目的がないので洞爺で撮影後空港へ直行しておうちに帰りました…

それではまた。

津軽海峡線元年8月26日

こんばんは。ゆうづるです。

津軽海峡線開業の年1988年の今日（ちょうど38年前ですね）撮影したED79です。

2枚とも1988-8-26　津軽今別駅にて

現在は北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅になり、新幹線仕様の駅となっていますのでこのような写真は撮れません。

現在の姿からすると想像もつかないのどかな駅でした。またこの駅へは津軽海峡線利用ではなく、すぐ近くにある津軽線の津軽二股駅を利用した方が良いという面白い駅でした。

高規格の直線をフルスピードで走り抜ける列車たちが気に入って何回か通ったのも懐かしい思い出です。

それではまた。

半世紀前

こんばんは。ゆうづるです。

運良くというか、物持ちが良いというか…半世紀前の1976年に撮影したカラーネガフィルムが残っています。

今からちょうど50年前の上野駅でのスナップ写真です。

当時使ったカメラは「キャノンデミ」というハーフサイズカメラでした。

デジタル全盛の今から考えると化石のようなカメラです。

ハーフサイズカメラとは35㎜フィルムの1コマ（24×36㎜）を半分の（24×18㎜）として1コマ分を2コマとして使うという、なんともエコノミー？なものでした。つまり36枚撮りのフィルムだとその倍の72枚撮れるという代物でした。

しかし同時プリント（これも今となっては死語ですね…）の時72枚も焼きあがってくるのでその分費用がかさんでしまうという、一長一短あるカメラでした。

今回スキャンの際思い切ってピクセル数を大きく取ってみましたが、画質も色合いもそこそこのものになりました。

車両も駅舎も今は面影もありませんが50年前の日常をご堪能いただければ幸いです。

それではまた。

鉄道ファン8月号に寄せて

こんにちは。ゆうづるです。

今月発売された鉄道ファン８月号の特集が「ブルートレインけん引の交流電機」ということで、何か心にググっと来る特集で感銘を受けました。

早速記事を拝見しましたが、貴重な写真ばかりでなかなかのものだと感心しきりでした。

これに便乗？して「わたくし版ブルトレけん引の交流電機」をご紹介してみたいと思います。

交友社さんごめんなさい（笑）

ちょっと地味ですがヘッドマークの装着がなかった1980年代前半のものに絞ってみました…

1981年9月　通称「八幡の大カーブ」を行くED73 1009牽引のあさかぜ1号

1981年3月　東北線浅虫（現青い森鉄道浅虫温泉）駅を通過する若番ED75 4号機牽引のゆうづる13号 

1984年5月　東北線八戸駅付近を行くキリ番ED75 100号機牽引のゆうづる9号

1984年4月　奥羽線大鰐（現大鰐温泉）駅付近を行くED75 743牽引の日本海1号

1982年9月　秋田駅にて　ED75 767牽引のあけぼの3号

1984年4月　青森駅にて　ED75 1014牽引のゆうづる2号

1983年3月　佐世保線肥前山口（現江北）駅付近を行くED76 15牽引のさくら（佐世保行き）

1983年3月　日豊線大分駅に進入するED76 71号機牽引の富士

1983年3月　鹿児島線赤間付近を行くED76 1021号機牽引の20系臨時列車

1983年3月　門司駅にて　EF70 66牽引のさくら

1981年9月　鹿児島線門司付近を走るEF70 73牽引のあさかぜ（再掲）

ED75・76に偏ってしまいました…

それではまた。

まだ１年前…

こんばんは。ゆうづるです。

今月号の鉄道ファン「JR車両ファイル2026」を見ると、JR東日本の廃車欄には最後まで頑張っていた電気機関車の番号が軒並みラインアップ…

JR東日本は本当に電気機関車を全廃したんだなとしみじみ感じた一瞬でした。

1年前には想像できなかったですね。

たった１年前ですが、同じく幾多の思い出を残してくれたカシオペアと共に疾走する機関車たちを偲びたいと思います。

いずれも2025年6月撮影

それではまた。