ぶらり小田原散歩、石垣城を越える

長雨も落ち着き、やっと涼しくなったと思ったら、一気に冬がやってきた感じですね。

最近はウォーキングも近場ばかりでブログに書けるような珍しい(?)ところに全然行ってないです。

(北へ・・・　は別として)

なんとなく海鮮を食べたくなったので、小田原漁港に行ってきました。

最寄り駅はJR早川駅ですが、乗り換えが面倒だったので(?)、小田原駅から徒歩で・・・

お気に入りの漁師めし食堂で刺身定食♪

んまい！

腹ごなしに石垣山へ。

車で簡単に行ける場所なのに、なぜか車で行ったことがないんですよね。

単調な登り坂をひたすら上ります。

箱根ターンパイクの料金所ですね。

向こうには箱根登山鉄道が見えます。

雲がかなり怪しく写っていますが、実際はそんなでもありません。

知っている景色がどんどん広がってくるのが楽しい道です。

3年ほど前、初めて徒歩で登ったときはかなりキツかったのですが、いまはそれほどでもありません。

当時は今より10kg以上重かったので・・・

とはいえ結構汗だく・・・

ヨロイヅカ・ファームとやらに入ってみました。

コスモスきれい。

相模湾が一望できます。

気持ちいい～

このヨロイヅカ・ファームに、なんかおしゃれな石碑がありました(写真撮っていません)。

なんだかわからなかったのですが、なお美さんという方のメッセージが書かれていました。

どこのなお美さんなのかそのときはわからなかったのですが、女優の川島なお美さんのことでした。

この間までNHK BSで再放送されていた朝ドラ「ひまわり」に出演されていましたね。

今はこの素敵な景色を見ながらゆっくり休まれていることでしょう。

今回の散歩ルートです。

何度も歩いているので珍しさはありませんが、良い運動になります。

お気に入りのルートです。

3年前、初めて石垣城(一夜城)に歩いて訪れた時の記録です。

『おだわら散策マップ西部版　太閣一夜城と長興山史跡巡りコースを行く』

"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、続・続・続・続・続・ひたすら北上・・・

神奈川県を飛び出て、ひたすら北に向かうウォーキング。

前回は8月の猛暑日にがんばって宇都宮駅の2つ先、宝積寺駅まで歩いています。

『"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、続・続・続・続・ひたすら北上・・・』

あらためて、栃木県なのになんで"神奈川の道"なのかというと、神奈川県の自宅からここまで延々と歩いてきているという単純な理由です。

一気にではなく何回にも分けて歩いていますが、とにかく一本の道を延々と歩き続けてここまで来ています。

青い線、全部自分の足で歩いています。

さすがにここまで来ると日帰りは辛いので、別の用事にかこつけて宿泊プランにしています。

前回同様、福島県の郡山での用事のついでに北上を続けました。

とりあえずは新宿から宇都宮駅まで湘南新宿ラインでびゅーんと。

ここまできて、行き先が熱海とか小田原って、なんとも不思議ですね。

上野行きとか東京行きはないんですね。

餃子セットで腹ごしらえ。うまい！

それでは北上ウォーキングスタートです。

STEP.14宝積寺駅～氏家駅～蒲須坂駅

宇都宮駅から2駅乗って、前回のゴールとした宝積寺(ほうしゃくじ)駅で降ります。

午後2時。結構暑いです。

ナビだと国道4号線などの幹線道路にルート設定されてしまいます。

でも騒音がたまらないので、できるだけ線路沿いの小径を歩くようにします。

前回真夏日には、在来線からちょっと離れた新幹線の高架線脇を歩いて日差しを避けました。

今回はそこまでしなくても大丈夫ですが、まだ汗をかくほど暑かったです。

こんなお地蔵さんがいたり・・・

だだっ広い景色を楽しんだり・・・

のどかですねぇ～

お、金太郎が走って行く！

約7kmで氏家(うじいえ)駅に到着。

一駅間が長いのなんのって・・・

もうちょっと歩けるかな。

ずっとこんな感じですよ。

日が落ちてきました。

西日を浴びながら電車が走っていきます。

いい感じ。

おっと、左端に自分の影が映っている。

午後5時､約12kmで蒲須坂(かますさか)駅に到着。

今日のウォーキングはここまで。

一旦宇都宮駅に戻って一泊します。

STEP.15蒲須坂駅～片岡駅～矢板駅

翌日も快晴。暑くなりそうなので半袖で十分。

朝9時、再び蒲須坂駅に戻り、北上を再開します。

この辺りになると、旅客電車と貨物列車が半々くらいの頻度で走って行きます。

力強い貨物列車は迫力ありますね。

旅客電車はちょっと地味に見えます。

この辺りを走るのは宇都宮～黒磯間を往復する3両編成。

相模線と色が違うだけで、あまり珍しさは感じませんね。

蒲須坂駅から約4.5kmで片岡(かたおか)駅。

駅以外なにもないなぁ・・・

この先で、宇都宮駅から離ればなれになっていた東北新幹線をくぐります。

東北自動車道の矢板インター。

これ、なんか珍しくて写真に撮ったんですが、なんなのかわかりません。

あとで調べたら、「四面泰平像｣というものだそうです。

結局よくわからない・・・

12時、約11.6kmで矢板(やいた)駅に到着。

もうちょっと賑やかな街なのかと思ったら・・・　やはり駅しかない・・・

昼食をとれそうな店も見当たりません。

この日の夜は郡山で用事(飲み会♪)があるため、ウォーキングはここまで。

一路、電車で郡山を目指しました。

STEP.16矢板駅～野崎駅

郡山での楽しい用事♪を済ませて一泊後、帰りがけにもうちょっと歩こうというわけで・・・

朝11時ころ、また矢板駅に戻ってきました～

北から戻って、また北に歩く！

なにやってんだか・・・

線路際を歩いていると、見所は走ってくる鉄道ばかりになりますね。

よいですねぇ～

たっぷり鉄分補給できました。

しばらく歩いていなかった国道4号線に合流します。

立ち並ぶ某政治家のポスター。話題の人ですね。

思えば遠くに来たものだ・・・

箒川(ほうきがわ)を渡ります。

12時過ぎ、今回の終点の野崎(のざき)駅に到着しました。

矢板駅から約6km。

この三日間でトータル30kmほどのウォーキングとなりました。

現在の北へのウォーキング進捗です。

ここから先も駅間は6km程度なので、なかなか先に進めませんね。

目的地は福島県の郡山です。

郡山は仕事の関係でちょうど震災の頃に住んでいた町で、知人もたくさんいます。

そこを歩いてつなげることが現在の目標です。

郡山到着の際は、達成を激励してくれるとか・・・

あと90kmほど。何年後になるんでしょうね。

七沢森林公園 復旧した沢のさんぽ道を歩く

七沢森林公園の「沢のさんぽ道」、いつからかわかりませんが長らく通行止めとなっていました。

各地に甚大な被害を及ぼした2019年の19号台風の影響かと思いきや、その後2021年1月に訪れた記録があました。

当時、YAMAPはまだ使っていなかったのですが、googleタイムラインでの軌跡が残っていました。

これを見ると、どこも迂回などせずに普通のルートで沢のさんぽ道を通り抜けているようです。

どうやら、このとき以降に通行止めになったらしいです。

公園の中でも一番のお気に入りのルートだったので、復活を心待ちにしていましたが・・・

じゃじゃーん！！！

なんとなんと、8月から通れるようになっていました。

これはぜひ歩きに行かないと！！！

ということで、お馴染み巡礼峠からスタート。

いままで塞がれていた「沢の散歩道」の入口が開放されています。

うれしい！！

あれ、なんか立て札がありますね。

「沢のさんぽ道は、この先　七沢の急階段を上らないと　通り抜けできません」

七沢の 急 階段？　ちょっと不安がよぎります

沢への下り坂、きれいに整備されていてるんるん気分で下っていきます。

そうそう、沢のさんぽ道はこういう木の橋が素敵なんですよね。

川の流れの音と蝉の鳴き声が入り交じって心地よい。

耳元に飛び回るヤブ蚊の羽音はかなり煩わしいですが・・・

どんどん下っていきますよ。

いいねいいね♪

あれ、この先進めない・・・・

ここに「七沢の急階段」の看板が 

なんか、この文字フォントが妙におどろおどろしいんですけど・・・

夜、暗闇で懐中電灯で照らしたら、悲鳴上げそうです

で、おそるおそる左を見上げると・・・・

なにやら延々と階段が続いていますねぇ～

急階段ってこれのことかぁ～

これを上るのかなぁ～

階段の反対側には、川を挟んで公園の外が見えています。

ここに橋があれば、階段を上らなくても外に出られそうだけど・・・・

でも、そうしたら公園内で完結するルートではなくなってしまいますね。

意を決して階段を上り始めます。

・・・・

・・・・・・

いやいや、もう300段上っているし・・・

いったいどこまで続いているの？

実測で404段。

やっと階段を上り終えました。

猛暑日でもないのに、汗だくです💦

ここにもおどろおどろしい文字の看板が・・・

だから、これ怖いって

ちなみに、急階段といっても歩くのが怖いほど急ではありません。

途中には、ちょっと休める踊り場もあります。ただひたすら段数が多いのです・・・

階段の登った先は、尾根のさんぽ道の途中からななさわの丘を経由して森のかけはしに通じる、高低差の大きな難所の道に合流したようです。

「七沢の急階段」は、まだ不通区間となっている間を迂回するために、閉鎖期間中に新に作られた階段なのですね。

ここからは緩やかな坂道を下っていきます。

雨続きでちょっとぬかるんでいます。滑らないように慎重に。

森のかけはしに到着。

ひさびさに良い運動になりました

今回歩いたルート。

「七沢の急階段」(③→④)は70mの高低差がありました。

これを一気に登るのは結構キツいですね。

ちなみに、私がよく歩く八菅神社の石段は300段。

『愛川町　八菅修験ハイキングコースを行く』

『とことん八菅山！』

大雄山最乗寺奥の院の石段は354段。

『パワースポット　大雄山最乗寺を散策する』

七沢の急階段は404段だったので、これらを超えていますね。

次回は逆方向に歩くことにしましょう。

"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト 半世紀前の写真と共に京王線を歩き尽くす

だから、どこが神奈川県だって？

京王線は相模原線の一部駅以外は東京都ですけどね。

京王線はこれまで交差する形(縦の糸)でかなりの駅を訪れていますが、京王線沿いに歩くことはあまりありませんでした。

そこで、これまでの軌跡を横刺し(横の糸)するように繋げてみようと思います。

新宿駅(KO01) →初台駅→幡ヶ谷駅(KO03)

ここはすでに2年ほど前に歩いています。

小田急百貨店の名残がまだありますね。いまはどうなっているのでしょう・・・

幡ヶ谷駅(KO03)→笹塚駅→代田橋駅→明大前駅～下高井戸駅～桜上水駅～上北沢駅～八幡山駅～芦花公園駅～千歳烏山駅～仙川駅～つつじヶ丘駅(KO14)

12駅、11.8kmを一気に歩きました。

笹塚駅から代田橋駅の間、甲州街道を越えたところに鬱蒼とした渓谷っぽいところを発見。

玉川上水緑道というところらしいです。奥のガードは京王線の線路。

昔、この近くに住んでいたのですが、こんな場所知りませんでした。

半世紀ほど前に父親のカメラを借りて撮った京王線。

和田堀給水所辺りで上り電車を撮りました。

5000系、かっこいいですね。

代田橋駅あたりからは、いずれ高架になるらしく、線路沿いに工事しているところや不自然な空き地が続いていました。

つつじヶ丘駅(KO14)→柴崎駅→国領駅→布田駅→調布駅(KO18)

実際には調布駅からつつじヶ丘まで逆方向に、そこから野川沿いに小田急線喜多見駅まで南下して7.2kmを歩きました。

あまりの暑さで歩くのがやっとで、写真を一枚も撮っていません・・・・

国領駅から調布駅にかけて地下化されており、地上の線路跡地にはやすらぎ健康ゾーンや文化発信ゾーンなどの遊歩道になっています。

写真なしも寂しいので、再び半世紀前にタイムスリップ。

たぶんここは調布駅。競輪のお客さんだと思います。

ホームドアなんてまだない時代、この混雑はおっかない・・・

調布駅(KO18)→西調布駅→飛田給駅→武蔵野台駅→(白糸台駅(SW04))→多磨霊園(KO22)

この日も猛暑日。府中駅まで歩くつもりが、多磨霊園駅までの5.3kmでリタイヤしました。

前回の国領駅から続く遊歩道、このあたりでは水木しげるゾーンが続きます。

妖怪のブロンズ像がいっぱい。

どれもゲゲゲの鬼太郎で馴染みのある妖怪たちですが、夜中に歩いたらちょっと怖そう。

　

途中、武蔵野台駅近く(といっても結構歩く)には、西武多摩川線の白糸台駅があります。

なんでこんなところに西武線？？？

多磨霊園駅(KO22)→東府中駅→府中駅(KO24)

実際には府中駅からスタートして多磨霊園駅で繋いだ後、府中の森公園経由でJR南武線/武蔵野線の北府中駅まで8.3kmを歩きました。

府中の森公園には府中市美術館があります。

この日は"「おたから」探してミュージアム！"という夏休みの企画展が開催されていました。

府中駅(KO24)→分倍河原駅→中河原駅→聖蹟桜ヶ丘駅(KO27)

この辺りは線路沿いの道がなく、さらに多摩川を渡るため線路からすこし離れた道を歩くことになります。

この日も猛暑なので5.1kmの短距離ウォーキング。

分倍河原駅はJR南武線とクロスするため道がややこしく、ナビを使っていてもどの方向に歩けばいいのかわからなくなりました。

聖蹟桜ヶ丘といえば、「耳をすませば」の舞台。

今回のウォーキングとは関係ありませんが、前回のブログで紹介しました。

『小田急で行く「耳をすませば」の聖地』

聖蹟桜ヶ丘駅(KO27)→百草園駅→高幡不動駅(KO29)

この間は、京王線と併走する川崎街道を歩きます。

途中京王百草園に寄り道したため、5.9kmと線路延長よりちょっと長めのウォーキングになりました。

百草園駅から京王百草園までは600mほど急な坂道を登ります。

入場券売場からさらに登り階段が続きます。

「まだ登るんですかぁ？」

　　「すぐ上に休憩スペースありますよ～」

なんていう会話も弾みます(心拍♥による弾みです💦)

高幡不動駅(KO29)→南平駅→平山城址公園→長沼駅→北野駅(KO33)→京王片倉駅(KO48)

実際にはJR片倉駅を起点に、京王片倉駅に寄ってから高幡不動駅までトータル12kmを歩きました。

今回は高幡不動はスルーしましたが、2年ほど前に土方歳三像や八十八ヶ所巡拝路を満喫しました。

またゆっくり訪れたい場所です。

北野駅で八王子方面と高尾方面に分岐します。

今回は高尾方面に進みます。

京王片倉駅とJR片倉駅は800ｍほど離れています。

途中に片倉城址公園というちょっと大きな公園があったので寄り道してみました。

小高い山には石段のほかスロープも完備されており、ゆっくりと森林浴を楽しむことができました。

京王片倉駅(KO48)→山田駅→めじろ台駅→狭間駅→高尾(KO52)

9.2kmを一気に歩いて高尾駅へ。

所々で歩ける路が線路から離れてしまいます。

この辺りになると、一駅間の距離が長くなってきます。

めちゃくちゃ細い道。人もすれ違えそうにありません。

長さが100m以上あるので、向こうから人が来たらアウトです。

幸いなことに誰もおらず、無事歩ききることができました。

やっと高尾駅に到着です。

ここでJR中央線と合流します。

実は所用で北口方面に行きたかったのですが、なんと駅を越える自由通路がないんですね。

やむを得ずちょっと離れた西側の踏み切りを渡りました。

これは不便です。

高尾駅(KO52)→高尾山口駅(KO53)

終点、高尾山口駅に到着。

"たかおやまぐち駅"ではなく"たかおさんぐち駅"ですよぉ

昔の緑電車をイメージしてラッピングした復刻版だそうです。

でも、色を変えただけでは懐かしさはほとんど感じませんけど・・・

高尾山口駅と言えば、子どもの頃は遠足などでよく利用した駅です。

これもたぶん1970年代前半の写真。

手前のバスが「江ノ島鎌倉観光」。いまの江ノ電バスですね。

観光地から観光地への観光バス、なんか不思議です。

駅の上の"分"がなんなのか気になりますね。

当時「新宿直通45分」という看板が掲げられていたようです。

昔の私鉄って、めちゃくちゃ速かった印象があります。

高尾駅から高尾山口駅までは、2年ほど前に歩いています。

このときは、高尾山口を過ぎてさらに高尾山IC付近から関東ふれあいの道(湖のみち)を通って峯の薬師、三沢峠、クラブ前バス停まで10.6kmを歩きました。

一応、終点は神奈川県です。

何回にも分けて歩き通した京王沿線ウォーキングのルートです。

真っ直ぐ走る中央線に対して、結構くねくねしていますね。

前線歩いて感じたことは、京王線はほぼ住宅地を走り抜けているとこと。

沿線に見所も多く、歩くだけでなくいろいろ立ち寄って楽しむことができました。

実際に歩いた記録です。

(　)内は京王線以外の駅や場所など

2024年1月　7.8km 　(世田谷代田～下北沢～東北沢)～幡ヶ谷～初台～新宿
2026年8月　11.8km　幡ヶ谷～笹塚～代田橋～明大前～下高井戸～桜上水～上北沢～八幡山～芦花公園～千歳烏山～仙川～つつじヶ丘
2026年8月　7.2km 　調布～布田～国領～柴崎～つつじヶ丘～(喜多見)
2026年8月　5.3km 　調布～西調布～飛田給～武蔵野台～(白糸台)～多磨霊園
2026年8月　8.3km 　府中～東府中～多磨霊園～(府中の森公園～北府中)
2026年8月　5.1km 　府中～分倍河原～中河原～聖蹟桜ヶ丘
2026年8月　5.9km 　聖蹟桜ヶ丘～百草園～(京王百草園)～高幡不動
2026年9月　12.0km　(片倉～片倉城址公園)～京王片倉～北野～長沼～平山城址公園～南平～高幡不動
2026年9月　9.2km 　(片倉)～京王片倉～山田～めじろ台～狭間～高尾
2024年1月　10.6km　高尾～高尾山口～(関東ふれあいの道～橋本方面)
 

※ 半世紀前の写真について、

　もしかしたら自分で撮ったのではなく子ども時代の友だちが撮った写真をもらっていたのかもしれません。

　記憶が定かでないので・・・

小田急で行く「耳をすませば」の聖地

アニメ映画「耳をすませば」の聖地と言えば、京王線の聖蹟桜ヶ丘が有名ですね。

丘の上のロータリー、ヘアピンカーブをショートカットする階段、京王ストアの看板などなど、この周辺がモデルになっていることは明らかです。

聖蹟桜ヶ丘駅の近くにはこんな案内看板があったり、駅の接近メロディーに「カントリーロード」が流れたりで、「耳をすませば」三昧です。

このあたりの情報は、検索すればいくらでも出てきますね。

自分も過去に何度か訪れたことがあります。

今回は、定番の聖蹟桜ヶ丘駅ではなく京王相模線・小田急多摩線の小田急永山駅／京王永山駅(以下永山駅)からアクセスしてみました。

実際に行ってみてわかったのですが、こちらから行く方が急な坂道もなく楽です。

そしてなにより小田急線でも行ける！　帰りは京王線（アニメでは京玉線)になりますが・・・

永山駅から住宅街の坂道(いろは坂通り)をひたすら登り、丘の上のロータリーに辿り着きました。

正式には桜ヶ丘ラウンド・アバウトという名称らしいです。

天沢聖司が住む地球屋は存在しません。

また、それほど急峻な丘ではないので、アニメのように建物の裏からいきなり眺望が開けているようなことはなさそうです。

それでも、木が植えられたロータリーの中心は、十分にアニメの雰囲気を感じられます。

カントリーロードの歌が流れてきそう♪

ちなみに、聖蹟桜ヶ丘駅前に地球屋をイメージしたモニュメントがあります。

(別の日に撮影しました)

ロータリーを過ぎていろは坂通りをちょっと歩くと、見晴しのいい階段があります。

東側、都心方向です。

月島雫が杉村からいきなり告白されてうろたえた小さな神社。

そのシーンのモデルとなった金比羅宮です。

青春の一コマですね・・・

階段から見下ろすいろは坂通り。

雫が勢いよく駆け下りていきましたね。

ヘアピンカーブと、それをショートカットする階段。

まさにイメージ通りです。

聖蹟桜ヶ丘駅方面の眺望。

京王ストアの看板もアニメ通りです。

大栗川沿いの小径。ここも雫が歩いていましたね。

今回歩いたルートです。

地球屋のロータリーは、聖蹟桜ヶ丘駅と永山駅のちょうど真ん中辺りに位置します。

永山駅からロータリーまではこれといった見所はありませんが、比較的緩やかな登り坂で、楽に歩けます。

ロータリーを過ぎてからは見下ろす方向に歩いて行けるので、「耳をすませば」の世界をより一層感じやすいです。

お薦めのルートですよ。

毎年恒例、DIYホームセンターショーでとんでもないものを入手

昨年はあまりの猛暑で行きそびれた「DIYホームセンターショー」。

今年はしっかり行ってきました。

場所はいつもと同じ幕張メッセ。

メーカー展示、ホームセンター展示、DIY体験などなど。

展示内容が多岐にわたるので、何度来ても楽しいですね。

あれ？　崎陽軒！？

地元としてはなんかうれしくなります。

千葉名物の駅弁とかないのかな？

あれこれ見学している最中に、さりげなく差し出された大きな紙バッグを受け取ってしまいました。

これが話題の「月光ドリル」！！！

このバッグがあまりにも強烈で、会場内でもかなり目立ってしまいます。

もらっちゃったのはいいけど、これを持って遠く神奈川まで電車に乗るのはヤバいって！！！

やんわり折りたたんで、目立たないように帰りましたよ。

全然レポートになっていませんね。

今日までなので、運良くこのブログを見られた方は、ぜひ行ってみてください。

幕張メッセで開催、DIYのことならJAPAN DIY HOMECENTER SHOW 2026

"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、続・続・続・続・ひたすら北上・・・

神奈川県を飛び出て、ひたすら北に向かうウォーキング。

前回(約一年前)には宇都宮駅の一つ手前、雀宮駅まで辿り着いています。

『"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、続・続・続・ひたすら北上・・・』

自宅からかなり遠いところまで行ってしまっているので、気分的にも遠のいています。

前回、「次回こそ宇都宮で餃子を・・」と言いながら、一年近く経過してしまいました。

今回、別件で郡山に行く用事ができたので、そのついでにウォーキングを続けてきました。

STEP.11雀宮駅～宇都宮駅

一年ぶりの雀宮駅です。

何にも変わっていませんね。

とりあえず国道4号線を北上します。

ちょうど東京(日本橋)から100kmの標識がありました。

炎天下、日陰がないのはつらい・・・・

日陰を求めて、新幹線沿いの道に移りました。

とりあえず、この道ならずっと日陰です♪

ときどき頭上から新幹線の轟音が聞こえてきますが、このアングルでは見えません。

歩き始めて9.6km。宇都宮駅に到着です。なんか工事していますね。

この日は宇都宮駅近くに宿を取っていました。

とりあえず部屋で涼み、いよいよ餃子です。

あれ、お気に入りの餃天堂がない・・・・

え、一番目立っていた餃子館も閉まっている！？

よく宿泊していたチサンホテルも見当たらない！！

どうなっているの？　宇都宮・・・

これ以上歩きたくないので、駅ナカ・パセオの餃子館で餃子三昧。

うまかった～

STEP.12宇都宮駅～岡本駅

宇都宮で一泊し、一駅だけ北上しました。

一駅と行っても、この辺りは5､6kmは離れています。

相変わらずの猛暑。

次の岡本駅は新幹線から離れてしまうので、日陰道ではありません。

きついわぁ～

6.8km歩いて岡本駅に到着。

この日は郡山で用事があるため、一旦電車で北上します。

さすがにここまで来ると、電車の本数も少なくなってきますね。

STEP.13岡本駅～宝積寺駅

郡山での用事を済ませた翌日、ウォーキングの続きをするために戻ってきました。

この日は岡本駅から宝積寺駅までの一駅です。

実際には宝積寺から岡本駅へと逆行したのですが、ややこしくなるのでここでは北上したこととします。

国道4号線は、前回よりも16km進んでいます。

鬼怒川を渡ります。ここは新鬼怒川橋(国道4号線上り)。

左には鬼怒川橋(国道4号線下り)が並んでおり、さらに左には東北線の橋梁があります。

国道4号線から宝積寺駅方面へと離れます。

国道4号線、鬼怒川が見下ろせます。

新幹線はずっと向こうですね。

6.1kmで宝積寺駅に到着。

なんか凝った天井ですね。

宝積寺駅の改札口。

駅構内の天井は、ずっとこんな感じです。

後で知ったのですが、この宝積寺駅は国立競技場で有名な隈研吾氏が設計されたそうです。
天井が木材を使った凝ったデザインなのですが、重々しくて正直なにがいいのか私にはかわかりません。

(個人の感想です！)

今回はここで終点。

まだまだ栃木県が続きます。

普段使っているYAMAPの軌跡マップが、改版によりとても見にくくなってしまったので、今回はJR路線図で進捗具合を表してみました。

"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト 三浦で迷走しボロボロになる！

久々に低山ウォーキング。

以前より相性の悪い三浦方面に踏み込んでしまいました。

以前にはこんなこともあったっけ・・・

『三浦アルプス　かなりやばかった・・・』

今回は衣笠山へ。

このあたりは三浦アルプスではないのかな？

横須賀線衣笠駅で降りて住宅地を800mほど歩くと、衣笠山公園の入口に辿り着きます。

整備された公園で、石段のほか迂回する坂道もあります。

暑い日でしたが、樹木の多い場所は涼しく感じますね

途中、横須賀市街方面の眺望が開けます。

目立つためものがない(知らない)ので、どこがどこなのかわかりませんが・・・

かなりダラダラ歩いたので、一時間ほどかかりましたが山頂に到着。

ここの標高は134.2mだそうです。

最近山道を歩いていないので、この程度でもシンドイ・・・💦

公園を抜けると、やたら広い通りに出ました。

横須賀葉山線で、横横道路・衣笠インターの近くです。

ここからどうしよう・・・

衣笠駅に戻ってもおもしろくないですね。

地図で見たら、京急のYRP野比駅が近そう。

ということで、ナビとYAMAPの地図を見ながら進んでみました。

住宅街からちょっとした(?!)山道を抜けるルートがありそうなので、そちら方面へ・・・

この階段が、その後の運命を決める入口でした 

写真を撮っていなかったので、ストリートビューで・・・

階段を上ると、あれ？　道がない。でもなんとなく道の痕跡っぽいところはあるので、とりあえず進んでみました。

このようなフェンス沿いにひたすら歩きます。

結構起伏が激しいので、しんどいのなんのって・・・

もう汗だくです。しかも至る所に蜘蛛の巣があって、何度も引っかかりました

戻った方がよくない？という気持ちと、すぐに抜けられるだろうという気持ちが入り交じり、とにかく惰性で歩き続けます。

今考えたら、すぐに引き返した方が絶対よかった・・・

途中、木々の合間から横須賀通研が見えました。

それでも険しい道がまだまだ続きます。

下がったり上がったりが繰り返されるので、ほんとにもうクタクタ

道自体が見当たらない場所も多いので、ナビはほとんど役に立ちません。

ところどころに取り付けられているピンクのリボンが頼りです。

なんとかかんとか下界に辿り着くと、以前歩いたことのあるYRP(横須賀リサーチパーク)でした。

YRP野比駅までは3kmほどですが、これ以上歩く元気がなかったので、バスを使って帰りました。

もう三浦のハイキングは懲り懲り・・・

でもまた来ちゃうんでしょうね

今回歩いたルートです。

写真で見ると、全然たいしたことないんですけどねぇ～

"歩いて繋げる神奈川の道"プロジェクト、湘南モノレールの真下を歩く

湘南モノレールは、JR大船駅と湘南江の島駅を結ぶ、懸垂型のモノレールです。

レールにぶら下がって走るので、車両の真下にはなにもありません。

とはいえ、床がスケルトンというわけではないので、乗っていても真下は見えません。

興味を持たずに乗っていれば普通の鉄道と変わらないですが、カーブや勾配が激しいのでちょっとしたジェットコースター気分が味わえます。

前置きが長くなりました。

今回はこの湘南モノレール(以下モノレール)に沿ってウォーキングを楽しみました。

大船駅から出発します。

モノレールもここから出発します。

ぶら下がっていますねぇ～

湘南町屋駅付近。

街中をこんな感じで走り抜けます。

モノレール特有の軽やかな音と共に頭の上を通過していきます。

湘南深沢駅。

単線なので、駅で上下線がすれ違います。

分岐、合流するポイントはこんな感じになっているんですね。

レールの中にある板が左右に動きます。

鎌倉山変電所あたりで、小高い山をトンネルで越えます。

併走する道路は迂回して、モノレールから一旦離れます。

トンネル手前で一瞬ですが、モノレールが目の前を通過する場所があります。

普通の電車っぽく見えますが、車輪がありません。

片瀬山駅付近ではレールがかなり低くなります。

レールが頭のすぐ上にあります。

車両はそのレールの下を通るので、かなり接近しそう・・・

来ました～　これはかなり迫力ありますよ。

おもわず頭をすくめてしまいました。

終点の湘南江の島駅を過ぎれば、江ノ島までは歩きなれた道です。

夏休みシーズンなので、人通りはかなり多いです。

江ノ島に渡る元気はなかったので、小田急線で帰りました。

今回のウォーキングルート。

モノレール沿いの道ですが、結構アップダウンが激しかったです。

猛暑日でしたが、海に近いせいか涼しい風に救われました。

蛇足ですが、今回歩いたモノレール沿いの道路は、かつて有料道路でした。

鎌倉から葉山までの国道134号線も有料道路だったのです。

これは1979年に買った地図です。

江ノ電(江ノ島電鉄)も当時は「江の島鎌倉観光電鉄」が正式名称だったのですね。

古い地図を見るのは楽しいです。

生田緑地の散策、カタツムリ目撃

最近、カタツムリをあまり見かけないなと思っていた矢崎に、ちいさいのを見つけてしまいました。

葉っぱの真ん中に不気味な黒い物体があります。全部の葉っぱに付いています。

虫かなと思って調べたら、どうやらこういう品種のようです。

この日は小田急線の生田駅から生田緑地を目指しました。

途中、かなりの急坂や長い階段があり、ちょっとへこたれましたが、なんとか到着。

目当ての岡本太郎美術館、なんか工事してる？

ここから行けるのかな？

駅から登ってきた分を全部リセットするような下り階段を抜けると、シンボルタワーが目の前に・・・

やっぱりなんか工事してる。

修繕工事の真っ最中でした～

でも、工事していない部分のみ無料で開放していました。

見せられるところだけでも見せてくれるのはうれしいぃ～

ちなみに、この改修工事は令和11年まで続くようです。

お馴染みの作品がいっぱい。

実寸大太郎さんがちょっと怖いんですよねぇ。

この日は、岡本太郎さんに影響を受けて画家を目指した"じゅえき太郎"さんのミニ企画も開催されていました。

この後、生田緑地内を散策して向ヶ丘遊園駅まで歩きました。

距離はたいしたことありませんが、最近としては高低差の大きなウォーキングとなりました。