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https://www.bbc.com/news/articles/c722j0rryrxo
ボーイング機、「ダッチロール」後に調査中
2024年6月14日 18時 GMT
ナタリー・シャーマン、
BBCニュース
米国の規制当局は、サウスウエスト航空が運航していたボーイング737 Max 8が空中で左右に揺れた事件について調査中。この動きは「ダッチロール」と呼ばれ、危険を伴う可能性がある。
これは、連邦航空局（FAA）が最近確認したボーイング機に関する2件の新たな調査のうちの1件である。
同局は、ボーイングが自社機に使用されているチタンの認証に使用された文書が偽造されている可能性があると知ったと報告したことにも関与している。
この問題は、ボーイング機の安全記録が厳しく精査されている時期に浮上した。
ボーイングはサウスウエスト航空のフライトに関する質問を同航空会社に回したが、同航空会社は調査に協力していると述べた。
ボーイングは、チタンに関する問題は「業界全体」に関係し、限られたサプライヤーからの出荷に関係していると述べた。
同社は、これまで実施されたテストでは、虚偽の書類にもかかわらず、正しい合金が使用されたことが示されていると述べた。
同社は、金属をサプライヤーとは別に調達しており、少数の部品が影響を受けたと考えていると述べた。
「法令遵守を確実にするため、納入前に航空機から影響を受けた部品をすべて取り除いている。当社の分析では、運用中の航空機は引き続き安全に飛行できることが示されている」と同社は述べた。
この問題を最初に報じたニューヨーク・タイムズ紙によると、ボーイングと欧州の航空機メーカーであるエアバスの部品を製造するスピリット・エアロシステムズのサプライヤーが、腐食による穴に気付き、この問題の調査を開始したという。
今年初めに両メーカーにこの問題を警告したスピリットは、製造から外された疑わしい部品の検査が1,000回以上完了したと述べた。
「偽造されたのはチタンではなく、書類である」と広報担当のジョー・ブッチーノは述べた。「問題は追跡可能性が失われたことだ。」
FAAによると、ボーイングはサプライヤーに偽造記録に注意するよう通達を出し、問題の範囲を調査しているという。
オランダに由来する横滑りするアイススケートの技術の動きにちなんで名付けられたとされるいわゆるダッチロールは、5月25日のアリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州オークランドへの飛行中に発生した。
FAA によると、機体は制御を取り戻し、搭乗者は負傷しなかったが、機体は「相当な」損傷を受けた。
その製造2 年の機体の飛行後検査で、舵にバックアップ電源を供給するユニットに重大な損傷が見つかった。
「ダッチロールは不快な現象だが、737 は比較的無害な特性を示している。事故から時間が経過し、機体に対する耐空性検査が行われていないことから、これは 1 回限りの現象であり、ボーイングにとってのもう 1 つの大きな問題ではないことがわかる」と、英国の元事故調査官でコンサルタントに転身したティム・アトキンソンは述べた。
安全運動家らは、ボーイングが最近製造した機体の品質について警鐘を鳴らしている。
1 月に機体のパネルが空中で破損した事故が懸念を再燃させ、訴訟やボーイングに対する監視強化につながった。
ボーイングは生産を減速させ、先月、問題解決に向けた行動計画を FAA に提出した。
テオ・レゲットがこの記事に寄稿した。
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仮訳終わり