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https://www.bbc.com/travel/article/20220906-the-walking-statues-of-easter-island?utm_source=bbc-news&utm_medium=right-hand-slot
イースター島の「歩く」彫像
サラ・ブラウン
2022 年 9 月 7 日
― 人里離れた不毛の島に住むラパ・ヌイは、機械を使わずに巨大なモアイを動かすために、巧妙なデザインと完璧な彫刻を組み合わせる必要があった ―
首を伸ばして目の前の 15 体のモアイを見ると、沿岸の風が顔に吹きつけた。 2 階建てまでの高さで、途切れ途切れの太平洋に背を向けた彫像の空虚な眼窩は、かつては白いサンゴと赤いスコリアで飾られ、イースター島をずっと見つめていた。彼らの体には謎めいたシンボルが刻み込まれ、突出した眉と伸びた鼻を持つ顔は、心地よく人間的でありながら恐ろしく神々しかった。
イースター島には 887 体のモアイが点在しており、島民はラパ・ヌイと呼んでいる。これらの 15 体は、チリの離島で最大の儀式用建造物であるアフ・トンガリキの台座の上に立っていた。あまりにも大きな頭と脚のない胴体を見上げると、重さ 88 トンにもなり、少なくとも 900 年前に作られたこれらの巨大な一枚岩の像がどのようにしてここにたどり着いたのか想像もつかなかった。しかし、当惑したのは私だけではなかった。研究者たちは、これらの重いモアイがどのように手作業で島を横切って運ばれたかについて長い間頭を悩ませてきた。
丸太を使って彫像を転がしたり、地球外生命体の助けがあるという信じられないほどの信念を含む、いくつかの理論が提案されている。しかし、その秘密は独創的なデザインと完璧な彫刻の融合にあるようである。これにより、これらの人間のような彫像は直立し、ロープに導かれながら左右に揺れ動き、彫像に「歩く」能力を与えた。
この動きは、立てた状態で冷蔵庫を左右にずらし移動するのと似ていて、それぞれの側面が 1 つずつ前方に少しずつ動いていた。 「しかし、ラパ・ヌイ [ラパ・ヌイの先住民であるポリネシア人] はそれを超えて、実際に彫像の土台を彫り、特定の角度を追加して、より移動しやすいようにした」と、モアイを専門とする考古学者のカール・リポは説明した。彫像がどのように動いたかについての2013年の研究の筆頭著者である。
これは、5 トンのレプリカの「歩行」に成功した最初の研究であり、その提案された歩行理論は「口承の歴史と科学を融合させる」ものであると、カリフォルニア州マウント・サン・アントニオ・カレッジの海洋芸術美術史教授で古代史の専門家であるエレン・コールドウェルは述べている。
彼女は、歩く彫像はラパ・ヌイ語の口頭伝承の一部であり、ラパ・ヌイ語の「ネケ・ネケ」という言葉は「足なしで歩く」と訳されていると述べている。ラパ・ヌイの長老と子孫が、モアイが機械なしで広大な距離を移動した方法に答えるときに思い出すのは、このフレーズとそのような口頭の歴史である。ラパ・ヌイの子供時代の童謡も、彫像が歩いていることを物語っている。伝説によると、マナ、つまり超自然的な力を持つ首長がモアイの歩行を助けたという。
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モアイの歩き方にまつわる先祖伝来の歌や物語が盛りだくさん
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「島の口頭伝承では、モアイが作られた場所から祭壇の上を最終目的地まで歩いたという話がある」と、5 歳のときからラパ・ヌイに住み、現在はラパ・ヌイで働くツアーガイドのパトリシア・ラミレスは言った。「伝統的に、島で歴史が受け継がれてきた唯一の方法は、歌、チャント、ゲーム、そして詩を通してであった。モアイの歩行について語る祖先の歌や物語がたくさんある。」
しかし、地元の人々は長い間モアイが歩いていると話していたが、外国の学者がモアイを運ぶこの方法を受け入れるには2世紀以上かかった。「実際には、ヨーロッパ人や他の研究者が、『いや、他の方法があったに違いない、そうではなかったはずだ』と言っているだけである」とリポは言った。「たくさんの人がいる以外に、彫像を動かすことは考えられなかった。これは真実ではないことが判明した。考古学的記録は本当にそれを示している。」
ほとんどすべての彫像は、島の海岸線のさまざまな場所にある石の台座 (アフスとして知られる) に運ばれる前に、ラノ・ララクの火山採石場で作成された。 リポの調査によると、採石場にある未完成の彫像や島の道路脇に放置された彫像、つまり移動が必要な彫像は、アフスに立っている彫像に比べて肩幅に対してベースが広いことがわかった。また、約 17 度前傾し、重心が丸みを帯びた前部下端のすぐ上に配置された。これらの調整により、彫像は左右に転がり、最終的な場所に運ばれた。
「驚くべきことは、彼らが前かがみになりすぎて、前に倒れてしまい、自力で立ち上がることができなかったことである」と彼は言った。
これらの特徴は、モアイが「私たち自身の歩き方」をモデルにしたものであることを示している、と リポ は説明し、私たちが歩くとき、腰を回転させて前に倒れると説明した。「ラパ・ヌイは本質的に、同じことを行うことができる構造を作成した。像が前に傾くと、倒れて正面を横切り、一歩前進する。」
歩いているモアイは、ロープで支えられて導かれ、像の両側にいるラパ・ヌイの人々のグループが階段を先導し、後ろの小さなグループが動きを安定させていた。像がアフに達すると、石の彫刻家は目を彫刻し、土台を再形成して質量の中心を調整し、像がそれ自体で直立できるようにした。
リポによると、ラパ・ヌイ族が彫像を引きずったり丸太の上で転がしたりするのではなく、彫像を歩くことを選んだ理由は、実用性に帰着した。彫刻の重さは丸太を押しつぶし、巨大なモアイを引きずるには膨大な人手が必要であった。資源の少ない人里離れた不毛の島では、彫像を歩かせるのが効率的な方法だっただろう。「最小限のコストでモアイを製作し、移動できるようになった技術を見てもらいたい。ラパ・ヌイの人々は、基本的に協力と創意工夫によって、島の制約の中でそれを行った」と彼は言った。
ラノ・ララク・クレーターからアフ・トンガリキまでの距離はわずか 800 m であったが、88 トンのモアイを数本のロープで誘導しようとはしていなかった。私が訪れた他の彫像は、採石場から最大 18 km 離れたところにあり、古代ラパ・ヌイ文明が達成した偉業と比較して、自転車に乗るのは簡単に思えた。
歩く彫像を作るのは、試行錯誤のプロセスだっただろう。ラノ・ララク採石場とその周辺には完成のさまざまな段階で約 400 体の彫像が残っており、これは、石の彫刻家が谷を芸術的な実験室として使用し、さまざまな試作品を試してから、効率的に動かすことができるものを見つけたことを示している、とリポは述べた。「職人技、実験、試み、失敗の歴史を実際に記録している」と彼は付け加えた。
彫像の準備が整うと、それは谷から出て、そのアフに向かって導かれる。ラノ・ララクから続く古代の道は凹んでいて、モアイの左右の揺れの動きを助け、支えていた。しかし、すべてのモアイがアフスにたどり着いたわけではない。途中でバランスを失い、道路から転落したモアイもいた。採石場への訪問者は、外側の斜面や道端に散らばっている数十の放棄された彫像の遺跡を見るだろう。島で作られた膨大な数のモアイを感じるのに最適な場所である。リポの研究では、これらの落下したモアイには、垂直に立った姿勢からの落下と一致する裂け目があることがわかり、モアイが歩いたという理論が強化された。
像が目的地に到着し、直立できるように形を整えたら、アフの上に持ち上げる。ラパ・ヌイの岩絵を専門とする考古学者のジョ・アンヌ・ヴァン・ティルブルフによると、その時点で、モアイはプカオと呼ばれる石の帽子をかぶることがあり、アリンガ・オラ (生きた顔)、つまり「人間の姿」を表現していた。
モアイは死者のための儀式やラパ・ヌイの首長を称えるために使用されたため、ラパ・ヌイにとって人間のような外見を持つことは重要であった。ラパ・ヌイの人々は生者と死者の世界が連続していると信じていた、とラミレスは説明した。「彼らは、祖先を象徴的に思い出すだけでは満足していなかった。彼らは、祖先を表す物理的なイメージが欲しかったのである」と彼女は付け加えた。 「それがモアイ像である。彼らは死んだ祖先の顔である。」
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ヨーロッパ人との最初の接触は、彼らの文化を荒廃させた。それはポリネシアのすべての島々で同じ物語である
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リポは、像が動きのリズムを維持するために歩いている間、石の彫刻家が儀式の歌を歌った可能性があると指摘した。しかし、これを確認するラパ・ヌイ族の口述史はほとんど残っていない。「植民地化と伝道活動により、多くの歌と物語が失われた」とティルブルフは語った。「ヨーロッパ人との最初の接触は、彼らの文化を荒廃させた。これは、ポリネシアのすべての島々で同じ物語である。」
モアイに関する最も不可解な質問の多くに科学的研究が答えているにもかかわらず、口頭および書面による歴史の欠如により、ラパ・ヌイは神話に包まれている。しかし、そもそも私を、そして毎年何万人もの他の観光客を、島のこの遠く離れた点に惹きつけたのは、この謎の要素である。
アフ・トンガリキの 15 体の彫像が不毛の大地を横切って転がり、天の聖歌が空気を満たしている様子を想像した。しかし、この南ポリネシアの島の古代の未舗装道路を歩いた後、これらの巨大なモアイは今日も動かず静かに立っている。その構造は、過去の作成者の創意工夫を物語っている。
Ancient Engineering Marvels は、世界中の過去の文明や文化によって構築されたユニークな建築アイデアや独創的な建造物からインスピレーションを得た BBC Travel シリーズである。
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仮訳終わり
BBC記事から
