６月４日 月曜日

K・M氏（愛機はスーパーカブ）とY・M氏（数台のBMW）。

所有バイクは違い過ぎるが、非常に仲が良い。

年齢も１歳違い。

気も合うのだろう。

お互い超変わりモン（ココは一致）。

そんなY・M氏。

最近またバイクを手に入れたようで・・・

相変わらずBMW。

今度はK1300Sだってさ。

夜中に大分まで引き取りに行ったK1200GTは現在自身の手で修理中（原因究明中）。

まぁこちらは再起不能でしょう。

サイドスタンドしか付いてないから、別途取り寄せたセンタースタンドを付けてくれとな。

ヘイヘイ、分かりやしたよ。

グラインダー職人。

いや、だって切れって書いてあるし。

いい加減エアーソーくらい買おうかなぁ・・・

６月３日 日曜日

最近、９０年代の車輌も旧車に片足突っ込んでいると感じます。

いや、十分旧車でしょう（確信）。

８０年後半から９０年代は好みです。

それ以前は・・・苦手なんですよねぇ、オレ。

部品が届き出したんで渋々・・・CB1100FのFフォークから。

アカホリエンジニアリング（旧ウイニングラン）製、フォーク延長キット。

改めてみると凄いクオリティ。

すんげぇなぁ。

光り輝いてるよ。

いい仕事してる・・・カッコイイよ。

これで定価￥２３０００（税別）は妥当どころか破格だとさえ思う。

まぁフロントフォークはまだ良いよ。

CB1300SFだし。

メタルのコーティング変わった？

これも時代か。

６月２日 土曜日

昼過ぎにビバンダム君来店・・・CBR250RRのT・M君です。

タイヤ交換のために、前後タイヤを持参。

・・・バイクで。

新車から約１年で１８０００km超。

凄まじいシンクロ率。

α１４へ。

相変わらず表面の質感がレーシー。

フルバンク時はほとんどスリックじゃん、コレ。