明日のツーリングは延期決定。
まぁチャンスはいくらでもある。
しばらくKSRの調子を見ながらセッティングを煮詰めよう(プロっぽい良い方ですが、ただ自分の慣れが必要なだけ)。

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R・MさんのGSX-R750のバックステップが到着しました。
ナイスチョイスなベビーフェイス製(オレが誘導した)。

オーバー製と同じく半分くらいは仮組みしてあります。
素晴らしいサービス。
これだけでも全然違いますよ。
各部の作りや精度、デザイン共に納得のクオリティ。

前回、ZRX1200Rに組んだ某社製のものに比べるとその差は歴然(あくまでもオレ個人の見解)。
すでに届いていたスリップオンサイレンサーも同時に組み込んでいきます。

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オルぁぁぁ、どうだ。
ブレーキフルード洗い流すついでの洗車中。

R・Mさんとオレは背丈は変わんないし(ウェイトは若干差がありますがね)、とりあえずココは勝手にオレ好みに合わせてしまう。
あとで微調整すりゃあイイだろうと。

素朴な疑問なんですがね・・・この手の車輌にバックステップって必要なのだろうか(汗)?
ま、まぁステップのグリップ感とか(大汗)。
シフトのフィーリングとか剛性感とか(滝汗)。
部品点数の多さとか・・・
ネジやボルトの緩みや脱落の心配とか・・・
あぁ、

見た目も(が)大事。
3台分のタイヤ。
バラッバラの部品屋さん(ショップ)に注文したんですが、

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揃いも揃って全部同じ日に届くなよ・・・

日曜日の﨑津集落ツーリングに向け、着々と仕上げが進んでいる愛機KSR2。
コイツのタイヤチョイスが悩みに悩んだ末、

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ヨコハマタイヤのDNAを受け継いだシンコーの003に命を預けるとしよう(大袈裟)。
003ステルスが出た時からある意味最も装着してみたいタイヤ上位。
今回はミニバイクですが、まずは軽~くジャブですよ。

リアはフロント用を逆に組もうかと思ったのですが、正攻法でリア用を。
フロントはソフト、リアはミディアムにしました(良く知らんから適当)。

リアがデカいとパワー食われそうですが・・・
んで閉店後に作業開始。
・・・昼間にオレのバイク触ると、お客さんに怒られるのよ。

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リアタイヤすんげぇ迫力。
スタビにギリッギリ。チェーンケースは無加工で問題無さそうです。

しばらく通勤で使って各部を好みに仕上げていくとすっか。
週末台風の影響で雨っぽいですがね・・・はぁ。
歳とってからというもの、輪をかけて安全運転になってます。

ウソかホントか知りませんが、故アイルトン・セナは一般道は自分で運転しなかったって聞いたことがあります。
「ベテランの人もいれば免許取り立ての初心者だって走ってる。そんなトコ、おっかなくて運転出来っかよ」
ってことだったらしいです。

う~ん、プロフェッショナル。

カブキなユメタマにお乗りのD・Sさんから作業依頼。
ホイールの塗装をしたいそうなんで、

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タイヤと

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ベアリング外し。
紛体塗装に出すそうですが、マグホイールは特殊で業者が限られるそうです。
憧れるなぁ、マルケジーニ。
維持管理にやや気を遣うでしょうが、フロントホイールがプラスチックのように軽かった・・・