CB1300・スーパーボルドールとアドレスV125が愛機のK・Mさん。
アドレスの純正ホイールの錆が許せなかったそうで、
アルミホイルとフロントタイヤ持参でご来店。
先日購入したビードブレーカーを恐る恐る使ってみまして・・・コイツぁ使えるぜ。
ガッタガタになったJトリップの奴よりは確実にいい仕事するぞ（比べる相手が悪い）。
リアタイヤは再使用の為、組み換え作業。
んで新たに入庫した車輌↓
AA04のスーパーカブです。
車にぶつけられた後、踏まれとる・・・
フロントフォークにとどめを刺すべく下準備。
ガキの頃、勉強する前に机を片付けんのと一緒ね。
初陣。
オメガのフォーク組み付け用グリス「７７」。
フォークオイルはSHOWAの、
SS-8ってのが指定になっております。
でもこれって・・・１０号だよね。
マニュアルを信じよう。
入ってたオイルは透明っぽかったんだけど、コイツは葡萄ジュースみたくどす黒い赤。
・・・なんとかのワインとか、洒落たことは言わない。
孤独な男による一人作業の相棒。
万力（バイスとさえ言わない）。
減衰力調整の位置を極力左右合わせて・・・っと。
ハンドル周りなんて乗ってる時にいっつも目に付くんで、精神衛生上の問題です。
フォークシールは高価なSKF。
見た目もさることながら、動きの滑らかさに驚愕します。
スムーズに動いて悪いわけがないさ。
あぁ・・・
今日もＳＰ-2に立ち向かいます。
フロントフォークの分解清掃とシール＆メタル交換です。
カートリッジ式のフロントフォークは分解すんの大変っすね。
基本オレ一人しかいねぇし。
なるだけ汚れを落として、極力ホコリが付かないようにっと。
一晩寝かして（乾かして）、明日にでも組み付けましょう。