６月１日 木曜日

休みの日でも電話は容赦なく鳴るものさ。

とにかく声のデカいNさんから。

「まぁたウチのお坊ちゃんがヤラかさしてたいな～」・・・

どうやら可愛がっている息子さんがバイクでコケたようです。

自宅まで引き取り。

Nさん家、闘犬がいるからコエェんすよ。

勝てる気がしねぇし。

いつものCB400SF（NC31）。

ねじれてるだけなのか、曲がっちまってんのか？

まぁ後日詳しく見てみましょう。

エキパイが赤になってます。

これはカッコイイ。

その昔、BEETから白いショート管が出てたことを思い出しましたね。

あと昔乗ってたハチロクのトラストのタコ足が青だったことも・・・

昔を思い出し、ちょっとブルーになったのである。

えぇ、青つながりってことで。

５月３１日 水曜日

最近、ほんとにパンクが多い。

オレが撒いてるわけじゃなくって・・・

地震復興の廃材とかでしょう。

まぁ致し方ありません。

そんな中の一台です。

PCX125。

パンクからのリアタイヤの交換になりました。

たまにあるそうですが、R側スイングアームのベアリング部が外れないという事態に陥るものが・・・ヒットです。

とにかく錆で固着してまして、作業中にSG03Jのマジェスティを思い出しましたよ。

次回のタイヤ交換もオレがすることになると思うんで、カジリ防止のスレッドコンパウンドを塗布しときました。

IRCのモビシティをチョイス。

小型までのタイヤはIRCも良いですね。

それ以上のクラスは・・・まぁ好みでしょう。

５月３０日 火曜日

全く奇特なお客さんだゼ。

ウチから新車を買おうなんざ。

んで、リード１２５を納車準備です。

各部のチェックや調整。

スロットルの遊びが大きかったんで調整を・・・あらっ？

手元にアジャスターがナッシング。

仕方ないんで、ラギジボックス外しての調整。

う～ん、手間だ。

ガキの頃使っていた筆箱を彷彿とさせる・・・

ギミック。

ガシャン！

とか言いながら開くその様に不安を抱きました。

もう少しスマートに出来んかったんかね？