「チェーンリング交換」関連記事(今までの経過)
7月30日 チェーンリング交換
8月 1日 チェーンリング交換(続き)
8月 5日 チェーンリング交換(走ってみて)
8月 9日 チェーンリング交換(基本調整)
9月 3日 チェーンリング交換(小ネジ取付)
9月 4日 チェーンリング交換(とりあえず終わり)
11月 3日 チェーンリング交換(小ネジのつづき) ・・・ この記事
チェーンリングの問題を、小ネジを取付けることでほぼ解決できたのですが、一つ気になっていたことがありました。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/12/kentax02jp/50/f7/j/o0560042014442841513.jpg?caw=800)
それは、小ネジが長すぎて、外側にチェーン脱落防止ピンと同じくらいの長さに飛び出ていることです。
チェーンが外側に脱落した時、この子ネジの外周側に引っかかってくれたら、フロントディレーラーを一段下げて、クランクを回せば簡単に復旧できるのですが、もし、この子ネジの内周側に引っかかってしまったら、チェーンがロックしてクランクは前にも後ろにも回せなくなり、そう簡単に復旧できないどころか、非常に危険な状態になります。
しかし、フロントディレーラーの調整は完ぺきに近く、ここ最近では、外側にも内側にもチェーンが外れることはありませんでした。しかし、何らかの弾みでフロントギアを切り替えた時、外側や内側にチェーンが外れることがあることは今までまれに経験しています。
恐れていたことが、この前 紀見峠を越えてその下りで、フロントをアウターに切り替えたとき起こりました。チェーンはロックされ、クランクを回すことが出来ないという、非常に危険な状態になりました。
ブレーキを引いて急停止し、チェーンを指先でつまんでこの子ネジから外し無事 復旧できたのですが、手の指は油で真っ黒に汚れてしまいました。
それでその対策のため、今日ホームセンターで小ネジを探して買ってきました。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/12/kentax02jp/3d/c8/j/o0560042014442841537.jpg?caw=800)
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/12/kentax02jp/a8/7b/j/o0560042014442841548.jpg?caw=800)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/12/kentax02jp/f3/c5/j/o0560042014442841566.jpg?caw=800)
外側にもナットの厚み以上にネジは飛び出していません。いい感じです。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/12/kentax02jp/ef/cf/j/o0560042014442841584.jpg?caw=800)
しかし、緩み止めのダブルナットをかけることが出来ませんので、接着剤でロックしました。