今日は、HYOD東京へ!

 

新しいツナギを作りに行ってきました。

 

店内には色々なツナギがあってテンションUP!

ツナギフェチだなぁwww

 

 

今までは、カラーのみオーダーで作ってたけど、

今回は店員さんと相談の結果、セミオーダー(既成サイズをベースに数カ所修正)することにしました。

 

 

しかし、ここで問題が!

 

購入を検討しているモデル(シリーズ)のサイズ(Lスリム)が店頭にないとのことで、とりあえず、別シリーズのツナギでフィッティング。

 

インナーをお借りして、ツナギを着用。

 

その後、試着用の?バイクに跨り、

店員さんが各所のサイズ感をチェック&採寸。

 

シャーリング部分の伸びなども適正値以内だそうで、2カ所程度修正することで問題なさそうとのことでした。

 

 

ただ、シリーズごとに(パッドの有無etc)サイズ感に違いがあるため、購入予定のシリーズを他店から取り寄せてもらい、後日再度フィッティングすることになりました。

 



❇︎ツナギオーダー その2 はこちら

『ツナギオーダー その2』再度フィッティングするために、HYOD東京へ!    店内にはツナギがズラリ  早速、取り寄せてもらった購入予定と同じシリーズ&サイズのツナギを試着。ダイナミ…リンクameblo.jp


 

今日も桶スポへ

 

5月になってくると暑くなってきたなぁ

そろそろテント持ってこないと厳しいかな?

 

サクッと準備して受付へ

あの〜、名前書きたいんですけど、、、、

今日も桶猫がしっかりお仕事しています 笑

 

 

午前の途中から2ヘアの立ち上がりでリヤタイヤが滑りだしたので、

その後は無理せず、ポイントだけ抑えるようにして走りました。

 

当たり前だけど、速い人は

「止める」→「曲げる」→「開ける」

がしっかり出来ていると改めて感じました。

 

 

走行後にオイル交換して、今日はおしまい。

次回はリヤタイヤ交換

 

 

 

※おぼえがき

1121Km

13-50、α-13SP/H(1.9/1.9)、47.2

 

 

今日も桶スポへ

 

 

GW初日なので7時前に到着

(曲がり角から3番目)

 

ゲートオープンの8時まで一眠り

 

 

今日の目標は47秒台に入れること!

 

GWなので台数が多かったけど、

フォームを意識して走ると、1本目にサクッと47秒台に入りました。

 

その後、フロントが滑りだしたので、昼休みにフロントタイヤを交換。

 

 

 

交換後5コーナーでフロントにチャタが出たので、

Fタイヤの空気圧を0.1下げる→チャタ出なくなる

 

 

最後の走行枠では、コンスタントに47秒台で走ることができ、

最終的には46秒台に入りました。

 

 

 

ミニバイクから乗り換えた当初は、

大きさと重さ(特に4気筒は重い)にちょっと戸惑ったけど、何とか乗れるかな?

 

 

 

 

それにしても、リヤサスどうにかしたいな〜。

 

オーリンズに問い合わせしたけど、発売時期未定とのことだし、

ナイトロンは今頼んでも7月下旬〜9月初旬となってるし、、、、。

 

困ったな。。。

 

 

 

※おぼえがき

1057Km

13-50、α-13SP/H(2.0/1.9→1.9/1.9)、46.9

 

 

 

 

 

今日もサクッと桶川に!

 

GW前日だけど思ったよりも人が多い!

ミニ、大型共に朝イチからクラス分けになっていました。



 

今日の課題はフォームを再考することです。

 

前回の走行時に写真を撮っていてくれている人がおり、自分のフォームを客観的に見ることができました。

 


速い人のフォームと比較すると、

 

「ヘルメット向きというか目線がコーナーの先を見ていない」→「体が開いているて、進行方向に体が入っていない」→「バイクの向きが変わらない」

 

となっているような気がしました。



 

今日は、今日からは?

フォームを気にしながら走ることにしました。


 

台数が多くて中々クリアが取れなかったけど、

人の後ろについたりして自分と比較しながら走れたので楽しかったです。

 

 


いつもとかわり映えしないけど走行後の写真 !

 


 

 

※おぼえがき

994Km

13-50、α-13SP/H(2.0/1.9)、48.2

1ヶ月以上ぶりのサーキット!

 

 

まずは、朝一でオイル交換したけど、結構汚れてた。。。

 

前回ABSを解除してブレーキ周りを触ったので、まずはゆっくりと数周走ってブレーキの確認。

その後ピットに戻り、念の為フルード漏れが無いかを確認をしたけど、特に問題なし。

 

 

今日は台数が少なかったので、クラス分けなしの1枠30分。

1ヶ月以上走ってなかったので、体が全然動きません。。。

リハビリを兼ねて1日たっぷり走りました。

 

 

途中試しに4速仕様(今まで5速仕様)で走ってみると、0.7秒ほど速い。

 

多少ファイナル(13-50)がショートっぽい気もするけど、立ち上がりもいいし、ストレートで16000rpmぐらいまで回るので、4速仕様の方がいいな。

1Tぐらいロングでもいいような気もするけど、基本4速仕様かな?

 

ZX-25Rは、上までしっかり回さないとパワーが出ないんだな!と改めて実感しました。

 

 

 

 

 

ZX-25Rはアフターマケット品がまだまだ少ないので結構困ります。

 

とりあえず、ハンドルストッパーは、

 

ポッシュ(POSH)ハンドルストッパー 95-NSR50 611180

 

をメーターステーに当たる部分を少し削って付けました。

 

 

 

○チェーンガード・・・探してるけど、見つからない

○リヤサス・・・・・・オーリンズいつ出るんだろ?

○カウル・・・・・・・KDCは5月以降らしい

○マフラー・・・・・・ヨシムラ/ショート(ヘプタフォース)開発中

 

 

なかなか揃わないな、、、

 

 

 

※おぼえがき

961Km

13-50、α-13SP/H(1.9/2.0)、48.3