今日も桶川
今日はレース1週間前なので、上級枠も人が多いです。
自分と近いタイムの人の後ろについて走ります。
自分が遅いところ、速いところが分かるので、要練習ポイントが明確になります。
後ろについたり、付かれたり。
自分は追いかける方が得意です。
後に付かれるとプレッシャーを感じでリズムを崩します。
2ヘアは多少良くなったけど、M字がまだまだです。
M字で離されます。
昼休みに、タイヤ交換
スパコルV4投入です！
リアの外径が若干大きいです。
（左）V3 （右）V4
目視でも分かります。
とりあえずピレリのHPに記載がある空気圧、温感F2.3、R2.0で乗ってみます。
（V3より0.1低い）
乗った感想はV3と大きく意識することなく自然に乗れました。
切れ込んでいく感じも違和感なく、いい感じです。
走行後に、エスキラの申し込みをしました。
初めてのエスキラなので、とりあえずプログレスにエントリー。
プログレスの出場する皆さんよろしくお願いします。
※おぼえがき
3484m
13-46 、スパコル（温感：2.3/2.0）、***
タイヤ交換：3460Km（スパコルV4）
RSA Racingで車両を引き取った後に桶川へ
昼前だったのでアスファルト部分は満車だったけど、知り合いの人がちょうど帰るところだったので、そのスペースに駐車。
アスファルト部分確保です。
クラッチ交換後に乗った印象ですが、吹け上がりが重く感じました。
ということは、いままでクラッチが滑っていたのかと、、、、。
滑ってたとしたら、相当ロスってたのか？
オートシフターが付いているので、強化クラッチスプリングにしたことのネガは特にないですね。
今日は写真を撮ってアップしてくれている人がいたので、そこから写真を拝借。
1〜2コーナー
いいんじゃない？
9コーナー
腕が突っ張っていてダメダメだし、カッコ悪い、、、
ブレーキングしつつ体を内側に入れていって、上半身はコーナー立ち上がりの方へ向けていかないとダメですね
※おぼえがき
3433m
13-46 、スパコル（温感：2.4/2.2）、***
今日はクラッチ交換を依頼していたRSA Racing に車両を引き取りに。
ただ、クラッチ交換だけでは、すぐに滑るようになるだろうとのことで、事前に手に入れていた強化スプリングを組付け
スプリングシートが3枚付属しており、オリジナルの上に追加で付けます。
組み込んだ後にマニュアルを見ていて思ったのが、スチールプレートには標準の2mm意外に1.6mmと2.3mmがあるので、4枚のスチールプレートのうち例えば2枚を2.3mmに変更するとアッシーの厚みが0.6mm厚くなり、クラッチが滑りにくくなるかな？と思ったので、今度試してみようと思います。
その後は桶川へ
↓スチールプレート交換
自分が使っているx-14はフルモデルチェンジし、後継モデルのX-15が出ているけど、まだ欲しいデザインが無いので、もうしばらくx-14 daijiroを使おうと思っています。
そこでリフレッシュするために内装を交換しました。
内装セット！
新旧のパッドと比べると、古い方は内装が痩せてしまって若干薄くなっています。
チークパッド
(左)old (右)new
センターパッド後部
(左)old (右)new
あごひもは交換出来ないので、お湯で軽く潮抜きw
新しい内装セットの取り付けも簡単なので、直ぐに完成！
新しい内装に交換するとフィット感もアップ⤴️
本当は1シーズンごとに交換したいけど、いつも後回しになっちゃいますね。
今日も桶川
まずは、フレームスライダーを外しました。
カウル保護のために付けていましたが、
転倒時にフレームスライダーが縁石とかに引掛かり、フレームに重大なダメージを与える事があるので外しました。
それに何度かヘアピンでフレームスライダーが縁石にヒットして怖い思いをしたことあったので。
今日は水曜日ですが、休日か？と思うほど人が多かったです。
人が多いと、自分のタイムと近い人の後に付いて走れるのでいい練習になります。
1本目。速い人の後について走っていると1ヘアで前の人が転倒。
避けきれず、突っ込み、立ちごけのように転倒。
突っ込んだ相手も大丈夫そうだったので、とりあえず良かった。
自分の方もフレームスライダーを外した後だったので、カウルにちょっと傷が付きましたが、特に問題なし。
その後も、自分の弱点を意識しながら走ります。
走行枠5本目
エスキラの最終戦に出るつもりなので、エスケープゾーンでスタート練習。
12000〜13000回転で繋ごうとするけど、クラッチのミートポイントがなにかおかしい。
あれ？、半クラってこんなにレバー戻したっけ？？？
何度か試すけど、やっぱりおかしい。
コースアウトして8の字を走っても、節度感がないというか、スロットルの動きに対してダイレクト感がない感じです。
頭に「クラッチ滑り？？？」の文字が、、、
走行枠6本目
コースインして、2速で加速させると、8000回転超えた時点で、回転数は上がっていくけど、車速が伸びません。
はい「クラッチ滑り」確定です
オドメーターで3400Km程度だけど、クラッチってもう滑るの？
自分でクラッチ交換する時間がないので、RSA Racingの佐藤さんに電話。
部品が入ればすぐ交換してくれるとのことなので、速攻片付けをして車両を持っていきました。
いつもありがとうございます！
クラッチ直れば、次回走行予定は11月3日！
車両がちゃんと走れる状態を確認してからエスキラにはエントリーしよう！
※おぼえがき
3398m
13-46 、スパコル（温感：2.4/2.2）、***
