すりすり～ヽ(´ー`)ノ

時間が出来たので、早速すり合わせします♪

こうやって、バルブにタコ棒をくっつけて～

バルブの周りにコンパウンドを塗り

後はスリスリスリスリ～～～～～♪

ビート　バルブ外します♪

さてさて、またまたビートの続きです（笑

他の作業もやりながらなので、中々先へ進みません(ﾉ▽`)

本当なら集中してやった方がいいんでしょうけど

作業する人間は俺しかいないので・・・

まとまった時間がとれなぃんですよね・・・

なので、少しづつやっていくしかなぃですね～

という事で、このヘッドを

バルブスプリングコンプレッサーを使って

バルブスプリングを外していきます♪

バルブをはさみ、ハンドルを回すと

スプリングが縮み赤○部分のバルブコッタが

コロンと落ちますｗ（無くしやすいので気をつけて♪

外れたコッタ

そして、外した部品はどこの部品か分かるように

分けて置いておきます♪

バルブ等が外れた状態

ここから、すり合わせ等をやっていくんですが・・・・

時間がかかりそうなので、また時間がある時に

やりたいと思います(ﾉ▽`)

ビートの続き♪

さっきはエンジンを降ろした所まで書きましたね♪

さてさて、なぜこんな事をしているのか？

うちの工場に持って来られた時・・・・

すでにエンジンがかからない状態だったのです！

そこで、とりあえずセルを回してみました・・・・

すると、セルモーターは勢いよく回りますが

おかしぃ・・・・

どうおかしいかと言うと

圧縮がないような感じでセルが回るんです・・・・

圧縮がない・・という事は・・・

タイミングベルトが切れた？？？？

しかし、ベルトを確認してみると

ベルトは切れてません(ﾉ▽`)

しかし、圧縮がない・・・・

こりゃヘッド下ろしてバルブ確認だな(ﾉ▽`)

という事で、狭い所で作業するより

エンジン降ろして作業した方がやりやすいので

サクッとエンジン降ろしたわけです(o^-')b

そして、シリンダーヘッドを外します