ラジオNIKKEI賞の消しのセオリーの一つに、「中１０週以上の休み明けの馬消し！」というものがある。このレースは２００６年に創設されたが、２００６年から２０２２年までの１７年間で、中１０週以上の間隔で出走した馬は４１頭いたが、その成績は以下のとおりであった。
｛０・２・２・３７/４１頭｝
上記のとおり、中１０週以上の休み明けでもこのレースで連対を果たした馬というのは、２００６年以降４頭しかおらず（連対率４％、複勝率９％）、基本的にこのレースでは中１０週以上の休み明けは消しなのだ。中１０週以上というと、桜花賞や皐月賞以来の出走となる馬も該当するが、前走クラシック出走の格上馬でも、中１０週以上の休み明けとなる場合は大きな割引きが必要だということ。況や条件馬をやである。では、先ずはくだんの４頭のプロファイルを確認しておこう。
２０１８年 フィエールマン １番人気②着
中１１週（前走５００万①着）
後のGI好走実績：天皇賞春①着、①着、菊花賞①着
２０１９年 ゴータイミング ６番人気③着
中１１週（前走５００万①着）
後のＧＩ好走実績：なし
２０２１年 ワールドリバイバル １１番人気②着
中１１週（前走皐月賞⑫着）
後のＧＩ好走実績：なし
２０２２年 サトノヘリオス ２番人気③着
中１１週（前走皐月賞⑰着）
後のＧＩ実績なし：なし
ラジオNIKKEI賞史上、中１０週以上の休み明けの馬がこのレースで①～③着したのは、２０１８年のフィエールマンが初めて。フィエールマンは後にＧＩを３勝もするＡ級馬なので、フィエールマンだけだったなら、コレを「例外」と見ることも可能だったろう。しかしながら、２０１９～２０２３年の５年間で、中１０週以上の休み明けの馬が３頭も馬券に絡んでいるという点はには留意すべきだろう。しかもこの３頭はフィエールマンのような将来ＧＩを勝つような大物でもなかった。思い興せば、ラジオＮＩＫＫＥＩ賞の前身であるラジオたんぱ賞の時代でも、１９８６年～２００５年の間に、中１０週以上の間隔でもこのレースで馬券になった馬は２頭いた。いたはいたのであるが、その２頭ともに、フィエールマン同様、将来のＧＩ馬だったという点は興味深い。
１９９４年 タイキブリザード １番人気②着
中１４週（前走毎日杯②着）
後のＧＩ好走実績：安田記念①着
２００４年 カンパニー ３番人気②着
中１１週（前走中山ＯＰ①着）
後のＧＩ好走実績：天皇賞秋①着、マイルＣＳ①着
かつてこのレースでは、中１０週以上の休み明けの馬は問答無用に消しでよかった。例外は将来のＧＩ馬（タイキブリザード、カンパニー、フィエールマン）のような「大物」のみ。しかしながら、２０１９年以降にこのレースで馬券になった３頭のプロファイルを見ると・・・調教技術の進歩とともに、この「中１０週以上は消し！」という傾向は、どうやら、変わりつつあるようだ。むしろ、中１０週以上の馬が直近の５年で３頭も馬券に絡んでいるということを考えると、休み明けの馬にこそ、穴馬が潜んでいる可能性がある。そして今年のラジオNIKKEI賞には、そういう中１０週以上の休み明けの馬が例年以上に多いのだ。該当馬はアレグロブリランテ（中１１週）、シリウスコルト（中１１週）、ジュンゴールド（中１５週）、セッカチドラゴン（中１０週）、セットアップ（中１８週）、ヤマニンアドホック（中１１週）、ログラール（中１１週）の計7頭。つまり、出走予定13頭のうち、なんと半数以上が中１０週以上の休み明けだということ。これはレース史上初のこと。今年のラジオNIIKEI賞は、例年以上に追切の動きや仕上がり具合に注意する必要がありそうである。
