前述のとおり、このレースの予想上の重要ポイントはハンデ！である。今年のラジオＮＩＫＫＥＩ賞は、一週前段階で出走等ロック場が１３頭とやや少なめ。トップハンデはセットアップで５８キロであり、最軽量は牝馬の、メイショウヨゾラの５１キロ。今年から斤量設定の見直しの影響で、重賞勝ち（札幌二歳Ｓ）のあるセットアップは例年以上に重い５８キロを背負うが、この５８キロ他馬との比較でいうと、決して楽な斤量ではないだろう。過去１０年でいうと、ハンデが４９～５１キロだった超軽ハンデ馬は｛０・０・０・１４｝で、勝率、連対率、複勝率ともに０％。５１．５～５３キロの軽ハンデ馬は｛１・４・５・３９｝で、勝率２％、連対率１０％、複勝率２６％。５３．５～５５キロ以上の中間ハンデ馬は｛７・６・３・４３｝で、勝率１２％、連対率２２％、複勝率２７％。最後に５５．５～５７キロの重ハンデ馬は｛２・０・２・１９｝で、勝率９％、連対率９％、複勝率２１％だった。馬券作戦としては、一番好走例の多い中間ハンデ馬を狙うべきだろう。過去１０年の連対馬２０頭でいえば、半数以上の１３頭がこの中間ハンデ馬（５３．５～５５キロ）であった。特に狙って妙味があるのは、未だ重賞やOPに出走経験はないものの、出れば②着、③着できそうな隠れた実力をもった２勝馬（１勝クラスの勝ち馬）だ。ゆえに、１勝クラス勝ち馬の場合は、その勝った内容には注目したい。
後は重ハンデ馬の扱いだが、重ハンデ馬も過去１０年で２勝しているので、無視することはできない。実際にこのレースで５６キロ以上を背負って馬券になった３頭がどんな馬だったかと言うと・・・・・。
2023 レーベンスティール ５６キロ ③着
レーベンスティールは、新馬戦で皐月賞馬ソールオリエンスのクビ差②着だったこともある素質馬。このレースまでに4戦して｛２・２・０・０｝と連対率１００％だった。重賞経験もなく、前走で３歳１勝クラスを勝ったばかりの馬だったが、素質を買われてトップハンデの５６キロを課せられた（その後セントライト記念、エプソムＣを制覇。）
2015 アンビシャス ５６．５キロ ①着
アンビシャスは、このレースまでに｛３・０・２・０｝で、共同通信杯③着、毎日杯③着、プリンシパルＳ①着の実力馬。その実力馬がダービー優先出走権をパスしてラジオＮＩＫＫＥＩ賞を勝ちに来て、結果、トップハンデでも②着に３馬身半千切って楽勝。この馬は過去１０年の中でも「別格」的存在（古馬になってＧ２時代の大阪杯優勝）。
2016 アーバンキッド ５６キロ ③着
アーバンキッドは、このレースまでに｛１・３・０・２｝という１勝馬であり、１勝クラスも勝っていないと言う意味で、４頭の中では最も格下。だが、ジュニアⅭ②着、毎日杯②着の実績があり、前走はＮＨＫマイルⅭ⑯着。
2018 メイショウテッコン ５６キロ ①着
メイショウテッコンは、このレースまでに｛３・０・０・３｝という３勝馬。重賞実績は京都新聞杯⑤着のみだったが、前走でこのレースと関連の深いＯＰ白百合Ｓを逃げ切り勝ちした実績が評価された。
上記４頭の評価だが、アンビシャスは完全に能力が二枚くらい上の実力馬であり、本当はこのレースに出てくるような馬ではない。この馬は完全に「例外」として度外視可能。今年のメンバーの中にアンビシャス級の大物はいない。出走予定メンバーを見渡すと、５５．５キロ以上の重ハンデを課せられたのは、アレグロブリランテ（５６キロ）、オフトレイル（５６キロ）、サトノシュトラーセ（５６キロ）、シリウスコルト（５６キロ）、ミナデオロ（５７キロ）、セットアップ（５８キロ）の６頭。この６頭はいずれも４角２～３番手から好走した実績を持つ先行馬であり、２０１８年のメイショウテッコン型の重ハンデ馬だ。中でも重賞勝ち馬のセットアップと、G２スプリングＳ②着のアレグロブリランテと、Ｇ２青葉賞④着のサトノシュトラーセの３頭は、実績だけから言えば、一枚上の実力馬だと言える。今年のラジオNIKKEI賞が例年の傾向どおり前傾ラップ＝前残りの競馬になると予想すれば、これら６頭の重ハンデ・先行馬が全て馬券圏外に消えるというシーンはちょっと考えづらい。だとするならば、今年のラジオNIKKEI賞予想の最大のポイントは、この６頭の重ハンデ馬の評価と序列付けにあると考えてもいいだろう。
