今日はお出かけしましたｗ
普段は信用しないカーナビなんぞをアテにしてしまったため、
都内で迷走…
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
朝の8:30に家を出発したにもかかわらず、最初の目的地に着いたのは…
12:15…
その後コンナ場所へ行ったりしましたが…
『タックル一式持ってくれば釣りができたのに…』
とチョッピリ後悔ｗ
最終目的まで時間があったので、コンナ場所↓や
コンナ場所へも行ってみたり…
黄色いコルベットがあったので、某有名な方も接客しておりましたｗ
途中でコンナ風景を見て…
『そーいや昔、コノ辺をアルミで撃ちまくったな～』
と…
沈む夕日もまた美しｗ
そして河辺に立って再び…
『タックル一式持ってくればよかった～』
と後悔するのであった…
そして…
最終目的地では…
懸念していた心配が現実となり…
極秘計画は…
脆くも崩れ去ったｗ
(￣□￣|||)がーーん!!････
それにしても…
サッカーでR51がアンナスゴイ渋滞をするなんて知らなかったｗ
今日はコノ間買ったコレ↓の交換を行いましたｗ
ボートトレーラーのハブベアリングとオイルシールですｗ
6月頃からベアリングプロテクターのグリスの減りが早いな～と思っていたら、オイルシールが逝ってしまったらしく、ホイールの裏側へグリスが大量に飛び散っていました。
初年度登録から既に9年が経過しているし、ベアリングもチェックがてら分解しました。
まずは下準備として、ホイールナットを緩めるためのソケットを買ってきたのですが…
全く合いませんｗ
(￣□￣|||)がーーん!!････
当初、21mmでは緩く、19mmでは入らなかったので、てっきり20mmだと思っていたのですが…
もう思い当たるフシは１つしかありませんｗ
とりあえず、ベアリングプロテクターを外します
中からはモカソフトが登場？
ソフトクリームになったグリスをよくふき取ると、クラウンナットと割りピンが出てきます。
実は違う種類のグリスを混ぜると劣化してよくないそうですが、そんな事は全く知らず、Pで売っていたテフロン系グリス（恐らくウレアベース？）と、リチウム系とモリブデン系のトリプルミックス？モカソフトです（爆）
曲げられた割りピンを起こして取り外します。
とりあえずここで作業は一時中断！
(・∀・)
再使用しても問題なさそうですが、一応同じサイズの新品を用意します。
割りピンを持って、近所のホームセンターへ行きました。
再度、ソケットも買いました（汗）
21mmで大きくて20mmで小さいとなると…
インチサイズしか考えられませんｗ
予測通り、インチサイズでジャストフィット！
＼(￣Ｏ￣)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
早速ホイールナットを緩めますが、軽く緩めるだけでまだ外しません。
ホイールナットが緩んだら、ジャッキアップします。
ジャッキアップし、タイヤが浮いたらウマをかませます。
このときに、タイヤを両手で揺すって、ベアリングの遊びなどもチェックしておきます。
タイヤを外すと、パーキングブレーキのディスクが出てきます。
ディスクを外せば、いよいよハブが登場です。
で、コレ↓がホイールの裏側…
グリスがいっぱい飛び散ってます。ハブの裏側はグリスがハミ出ちゃってます。
(||||▽￣)アウッ!
ホイール裏側はグリスをきれいに拭き取りました。
タイヤにもグリスが飛び散った跡がいっぱい残ってます。
クラウンナットを外して、ハブ本体を手前に抜き取ります。
外側のベアリングを取り外してみると、意外にもキレイでした。
外側のアウターレースです。
チョット分かりにくいですが、キズ一つありません。
日ごろのメンテナンスがイイからなどと勝手に解釈し、
『こりゃ～オイルシール交換のみで済むカモ～』
と思ってましたが…
続いて内側です。
こちらはオイルシールが付いているので、まずはそれから取り除きます。
再使用しないので、マイナスドライバーとかでこじれば簡単に外せます。
モカソフトに埋もれたベアリングを救い出します。
ちなみにトリプルミックスモカソフトは、水が混入したらしくトロトロに軟らかくなっておりました。
しかし…
ココで異変に気づく…
内側のベアリングをよく見ると、本体の色が違いますｗ
新しく買ったモノや外側に入っていたモノはステンレスっぽい色をしているのですが、内側に入っていたモノは本体が黒い色をしております。
そして…
ハブ本体のモカソフトをきれいに拭き取ると…
大変な事に…
内側のアウターレースが…
キズだらけデスｗ
Σ(￣￣￣Д￣￣￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
表面は凸凹だし、全周にわたりサビのような跡がありマスｗ
もうこうなるとアウターレース交換しかないのですが…
しっかりと圧入されているので、そう簡単には外れませんｗ
玉砕覚悟で内側からマイナスドライバーなどで思い切ってブッ叩くか…
それとも消極的に、このままオイルシールだけ組んで終わらせるか…
(￣~￣；)ウーン・・・
真剣に悩みましたｗ
悩んでいる間…
ベアリングプロテクターを分解して清掃しました（爆）
そして悩んだあげく…
玉砕する覚悟ができました（汗）
ひたすらマイナスドライバーで思いっきりブッ叩きますが…
1ミリ動くか動かないかの世界です。
しかも、全周にわたり少しづつ叩いていかないと外れないので、エライ時間がかかります。
今回の作業工程の7割位は、コノ叩く作業で要してますｗ
延々と叩き続ける事、数十分…
ようやくアウターレースが外れましたｗ
(-ω-|||)≡(|||-ω-)ﾁｶﾚﾀ…
左が新品。右側が外したヤツです。
そしてまたココからも難関です。
新しいアウターレースを打ち込んでいくのですが…
またもやマイナスドライバーで、少しづつ均等に打ち込んでいくので、ひたすら時間がかかります。
再び格闘すること、数十分…
もう疲れましたｗ
(-ω-|||)≡(|||-ω-)ﾁｶﾚﾀ…
新しいベアリングやアウターレース、スピンドル部に新しいグリスを塗りマクって、ハブを組んでいきます。
外側のベアリングを組む前は、ハブの本体の中にもグリスを大量に充填します。
クラウンナットを締めて、タイヤを取りつけてプレロードチェックを行います。
締めすぎず緩すぎずのところで割りピンを差込み、ピンの先を曲げてロックします。
ベアリングプロテクターをはめ込みます。
ニップルから新しいグリスを充填します。
後はタイヤを手で回してグリスをなじませます。
しばらく回していると、グリスがハブの中へ入っていくので、グリスが減ってきたら、再びニップルから補充します。
コレを何回も繰り返し、ベアリングプロテクターのグリスが減らなくなったら完了です。
ベアリングプロテクターがキレイになった事が一番嬉しいです
＼(≧▽≦)丿＼(≧▽≦)丿ｳｪｰﾌﾞ!! ｳｪｰﾌﾞ!
コレ↓が内側のベアリングとアウターレース。
ベアリング本体はナゼか黒い色をしております。
もしかすると、コレが最初から組まれていたモノで、外側はなんで色が違うのか？
あくまで推測ですが、外側は1回交換していたため、新品と同じ白だったのかもしれません。
こちらはオイルシール。
全て樹脂っぽい感じですが、新品は回りが金属でスピンドルと接する面だけが樹脂っぽい感じでした。
最後に…
パーキングブレーキのシューがナゼかグラグラだったので、ナットをしっかりと締め込みましたｗ
恐らく反対側もそうなっているんぢゃないかと思い、ボート下へ潜り込んだら…
なんとっ！
ブレーキシューが無くなってマス
ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ あぅあぅ･･･
また発注しなきゃ～
(;´д｀)トホホ
とりあえず…
右側だけは終わったので…
今度は左側へ挑みますっ！
└(´▽｀*)┘ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ!!
毎年恒例のPOPEYE super saleに逝ってきましたｗ
購入したのはコレ↓
2ストオイル！
来シーズン用に安いときに買いだめデスｗ
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
スーパーセールと言っても、毎年コレしか買ってないのですが…
1ガロンぢゃ足らないんだよな～
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
今回は釣りとは全く関係ないネタですｗ
先月オープンした、国内最大級のショッピングモール
『イオンレイクタウン』へ逝ってきましたｗ
噂には聞いておりましたが…
国内最大級というだあって、
とにかく…
デカイの一言…
ヽ(◎Д◎;)ﾉｳﾋｮｰｰｰｰ
私の目当てはココ↓
クイックシルバーだったのですが…
思っていたよりも店舗が小さく、品揃えもチョイと少なめで、なんだか残念な感じでした～
ヒバラー御用達のコノ↓お店もありますが…
リアルな店舗もあったりしマスｗ
中はとても広々としており、品揃えもかなり豊富にありました～
相方はすかさずリアクションバイトしておりましたｗ
夕方から行ったので、ゆっくりと見る時間が無く、全部のフロアーを見るには相当な時間が必要です。
人気のコールドストーンは絶えず行列でした～
夕飯はココ↓
オープンしたばかりの頃の秋葉原のお店には何回か入ったことがありますが、その後有名になってしまったのか、いつも長蛇の列なのでほとんど行かなくなってしまいました。
まさかこんなトコにあったなんて知らなかったので、ちょっと嬉しかったデスｗ
ココはねぎ焼きが美味しいので、オリジナルのねぎ焼き『レイクタウン焼き』を注文してみました～！
お味はもちろん…
サイコーでした（爆）
他にもイロイロと気になるお店がイッパイだったので、また今後ゆっくりと見てみたいデスｗ
(￣∇￣)ノ♪ﾊｰｲ
今季より私も実戦投入したハミンバードのサイドイメージですが…
本国アメリカには、日本未発売の最上位モデル…
1197ｃSIとゆ～機種が存在しマスｗ
そして…
今季モデルからは…
『サテライト ウェザー レシーバー』
とゆ～GPSアンテナみたいなオプションを取り付けると、気象衛星と通信を行いGPS画面上に天気やら気象情報を表示できるらしいそ～デスｗ
日本では販売もされていないので、ど～でもイイようなコトですが、
近い将来フツーのGPS魚探でもコンナ事が当たり前のようになるのでしょうか？？？
まあ～
万が一、日本で販売されたとしても…
ゼッタイに買えるような値段ぢゃない事だけはハッキリしてますが…
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
バス釣りシーズンは終了だったハズなのですが…
HMさんのブログをつい見てしまうと…
どーしても諦めがつかず…
悶々としている毎日デスｗ
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
とゆ～コトで、
明日は埼玉から出撃しマス！
└(´▽｀*)┘ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ!!
最近の天候からコンディションはイイ気がする？
ので、
10月は風が強くて行けなかった某エリアを探索してみま～す！
ｳｫｰ (丿￣ο￣)丿
今日と言ってももう日付が変わってしまいましたが…
水曜日は車の車検のため、早朝から作業を行いました。
ふぅ。 ε=（￣。￣ ）
ソノ作業とは…
ヘッドライトのバルブ交換ｗ
純正はH4のバルブですが、あまりにも暗いので、あのフェラーリが純正採用している某有名メーカーの後付けHIDを取り付けていたのですが…
前回の車検でまさかの『光量不足』のNGが出てしまい、ソノ場でノーマルのH4バルブに交換となってしまいました。
なので、今回はあらかじめH4バルブに交換したのですが…
HIDを取り外す際に…
バーナー部折ってしまいましたｗ
！Σ(￣□￣|||) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!
とりあえずH4のバルブを取り付け、車検も無事に合格しましたが、HIDには戻せませんｗ
帰りにH4バルブで夜道を走行してみましたが、ヤッパリ暗いｗ
バーナー部だけ新たに購入すれば復活できますが…
手痛い出費となりそうデスｗ
（´Д｀ヽ）トホホ
