約2ヶ月ブリに裏磐梯まで行ってきましたｗ
と言っても釣りではなく…
スキーに行ってきましたｗ
♪（￣▽￣）♪アニョ～ン♪♪
金曜日が夜勤だったため、現地入りしたのは17日（土）の夜。
翌日曜日に行ったのは、アルツ磐梯スキー場！
キレイに晴れてイイ天気ですが、
晴れすぎで気温がグングンと上昇…
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
1月半ばにもかかわらず、3月のような雪質でガックリ…
パウダージャンキーの私としては、晴れよりも大雪の方が嬉しかったりしたりしマス（爆）
遥か彼方には…
アノ湖が見えます！
( -_-)ｼﾞｰ･･
今回は有給を取って、月曜日も滑る予定でしたが…
上昇した気温が下がる事は無く…
月曜日の朝方には雨が降るとゆ～異常事態が発生してしまい、朝からスゴスゴと撤収ぅ～
(￣∇￣|||) ｶﾞ―ﾝ!
まさか1月半ばに雨が降るなんて…
予想できないデスｗ
(||||▽￣)アウッ!
現在…
モーターガイドのエレキのデジタル化に伴い…
エレキヘッドを再塗装ちぅ～ではありますが…
取り残されたコイツらの↓心の叫びが聞こえてきマス（怖）
パッと見は塗装が剥げているようには見えませんが…
実は…
黒マジックを塗って目立たないようにしているダケ…
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
そして最近…
私の中に住んでいるもう一人の自分がこう囁くのですｗ
『ついでに塗っちゃえ～』
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
そんなワケで、ただ今真剣に悩んでおりマスｗ
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
いつ完成するのか？
(￣∇￣？)ハテ
全く目処のたたないモーターガイドエレキ、
ツアーエディションTE780Vですが…
前回からの続きデスｗ
ホワイトのサーフェサーを吹いたところで終わっていましたが…
またもやホワイトのサーフェサーを吹きました（爆）
前回、終わったところでよく見たら、ヘッドの側面とか細かい場所で塗装ムラがあったので、再度ホワイトのサーフェサーを吹いてようやく下地が完成しましたｗ
そして…
ヘッドにアル加工を施しましたｗ
場所はココ↓です。
ヘッド下部を上からみたところで、真ん中の丸い穴はシャフトが通る場所です。
どんな加工を施すのかとゆ～と…
今まではアナログモデルだったため、ヘッドにはビニール製の某エレキヘッドカバーとゆ～ものを被せておりました。
アナログモデルはヘッド部に基盤があるため、雨などで濡れてしまうと誤動作を起こしたり壊れたりすることがありました。
そして今回デジタル化することにより、ヘッド部にあったアナログ基盤は不要となるため、もうエレキヘッドカバーは不要となるのですが…
ココからが本題です。
まずは想像してみてください…
デジタルモデルになってヘッドカバーを被せないで雨の中で使用をすると…
上の画像の場所に水が溜まる事になります。
そして溜まった水は、シャフト内部からモーター内部へと進入してしまい故障恐れがあります。
ﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!
そのため、ヘッド下部に雨水排水用の穴を2箇所開けました。
コレで雨対策はOKデスｗ
しかし、ドリルで穴を開けるときに塗装が一部剥がれてしまったので、再度サーフェサーを吹きましたｗ
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
コレで長かった下地作りは終了ぉ～！
( -｡-) =3 ふぅぅ~~
いよいよオリジナルカラーへの塗装を行いマスｗ
ドンナ色にするかは散々悩みましたが…
選んだカラーはコチラ↓
他にもレッド系、イエロー系、ブラックメタリックなども考えましたが、
派手すぎず？地味すぎず？な路線で…
ブルーマイカに決定っ！
うふ♪(*￣ω￣)v
塗装のキモは、一度に厚く塗らないコト…
少し吹いては乾燥…
また少し吹いては乾燥…
地道にコレを繰り返していくのですが、冬場は乾燥に時間がかかるので大変です。
途中では裏返して、ヘッド上下の接合面もしっかりと塗装を行います。
なんとかムラ無く均等に塗装できました～！
そして今度はクリアー塗装を行います。
クリアーは更に塗装回数を増やしていくのですが…
午後3時頃より風が強くなったため、今回の作業は終了ぉ～
(￣0￣)ｵ(￣｡￣)ﾂ(￣◯￣)ｶ(￣▽￣)ﾚ
とりあえず、クリアーを数回吹いたダケですが、まずまずの出来栄えです。
ブルー系は下地処理をしっかりと行わないと、塗装ムラができやすい色なので苦手なカラーだったのですが…
ホワイトのサーフェサーを使ったせいか、ムラ無く塗装することができました～
。・:*:・(￣∇￣人)。・:*:・ し・あ・わ・せ♪
今回は全く釣りとは関係のナイお話ですｗ
釣りのオフシーズンは、スキーをするのが楽しみの一つデス。
そして…
かれこれ8年位、ず～っとハマっているのが…
JIB？
（・－・）？
もともとはスケートボードやインラインスケートなどで、ハンドレール（階段などの手摺）を擦って遊ぶことを総称したモノですが…
スノーボードがゲレンデに出現して以来、スキー場でもボックスやレールといったアイテムで遊ぶような時代となりました。
どんなモノかとゆ～と…
コレは某室内スキー場のモノですが、手前にあるのがボックス、奥に2つあるのがレール…
その名の通り、ボックスは箱状の形をしており、レールはただの鉄製の棒…（爆）
コノ上をスノーボードやスキーで滑るのですが…
雪の上とは勝手が違いマスｗ
表面はツルツルに滑るので、バランス感覚だけが頼りです。
そして…
軟らかい雪上とは違う硬い人工物なので、ヘタな転び方をするとケガしますｗ
はじめたばかりの頃は、毎年体のどこかしらを骨折して、シーズンを棒に振ったこともしばしば…
しかし…
ハイリスクが故に、上手くいったときの達成感は何とも言いようがありませんｗ
バス釣りで例えるなら…
30cmのバスを100匹釣るよりも、50cmオーバーのバスを1匹釣ったときの達成感？
みたいな感じでしょうか（爆）
そんな遊びですが…
硬い人工物の上を滑って板が傷まないの？
と疑問に思う方もいらっしゃるかと…
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
もちろん通常のゲレンデの使用とは違って、板のエッジやソールは激しく傷みます。
ソールは恐ろしいくらいにキズだらけになるし、チューンアップで修復できないくらいにエッジは丸くなるし、時にはエッジが割れたり折れたりもしマスｗ
でも…
ソコまで板を酷使してもヤメられないのが…
JIBっ！（爆）
そのため、板はJIB専用機とゆ～のを用意しております（汗）
そして今季から不幸な運命を辿る板がコレ↓
ARMADAのAR5
今まで使用していたJIB専用機は、エッジが何箇所も骨折してしまい、さらにはソールが剥離と…
再起不能状態になったため、深い眠りに就いてもらいました（汗）
（－－）zzz．。oｏOＯ○
そして…
日夜？新しいワザの開発＆練習？のために行くのがココ↓
私が住んでいる埼玉県の某室内スキー場デスｗ
通常のゲレンデまで行くのでは交通費だけでもバカにならないので、コソコソと練習するには近場が大変便利です。
ヤッている人はスノーボードな方ばかりですが、そんな方達に混ざって夜な夜なスキーで練習に励んでマス（大爆）
ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ
尚、ボックスやレールは常時設置されているのではなく、曜日や時間帯で決まってますので行かれる方はご注意ください。
ようやく初滑りしてきましたｗ
例年ですと11月頃から某室内ゲレンデで基礎トレーニングを行い、12月頃には山で滑っているハズだったのですが…
11月になってもスキーモードな気分にならず、年末も仕事で忙しかったためそのまま年を越してしまいましたｗ
行った場所は、群馬県の表万座スノーパーク！
このゲレンデを訪れたのは、実に14年ブリ！
有料道路の通行料金が高いため、訪れる人が少ないので穴場だったりします。
メインのゲレンデはそこそこ混んでますが…
別のゲレンデは…
ガラ空き！
リフトもスカスカｗ
ゲレンデもご覧の通り、スカスカですｗ
初すべりなので足慣らしにはちょうどイイ感じです。
人が少ないので、パウダーが狙えるかと思ったのですが…
降雪量が少なすぎマスｗ
かる～く滑ってみるが…
基礎トレーニングも全く行わず標高の高い山へ来てしまったせいか、アッとゆ～間に息切れを起こしてしまうｗ
寄る年並みには勝てず、リフトを8～9本位でリタイヤ（爆）
帰りは疲れた体を癒すため、万座温泉に入ってきましたｗ
そして…
帰りの高速道路が大渋滞だったのは、言うまでもありません（汗）
予備のモーターガイドエレキ、
ツアーエディションTE780Vのデジタル化を行っている最中ですが…
年代モノのため、ヘッド部の塗装がハゲてマスｗ
せっかくデジタル化して生まれ変わるのに、ヘッド部がボロいままではなんだか可哀そうなので、塗装をし直します。
当初の計画では、ハゲた部分だけ再塗装し直そうかと思い、ペーパーがけだけをしたのですが…
また黒いヘッドでは面白くないので、
どうせなら違う色で全塗装し直してしまえ～
とゆ～コトに…
インジケーターを取り外し、ヘッド部のステッカーを剥がします。
『TOUR』の文字が消えてしまうのは、なんだけ寂しいデスｗ
まずは古い塗装を全部剥がします。
ホームセンターなどで売っている、はく離剤を塗ります。
すると…
２～３分でご覧の通り、アッという間に塗装がボロボロと剥がれおちてきます。
水をかけると、コンナ感じになりましたｗ
上手く塗装が剥がれなかった部分には、再度はく離剤を塗ります。
コノ工程を何回か繰り返すと…
金属の下地だけになります。
更に、たわしなどで擦りはく離剤の付いた部分を強く擦り、浮きかかっている塗装面は全て剥がします。
よく水分を乾かし、いよいよ下地作りです。
サーフェサーを何回か吹きます。
更に、今回塗装する色がムラになったりしないように、白のサーフェサーを吹きます。
そして…
いよいよオリジナルのカラーの吹きつけですが…
今回はココまでで夕方となってしまい、タイムオーバー！
続きはまた次回に…（爆）
デジタル化を行っているモーターガイドエレキ、
ツアーエディションTE780Vの続きですｗ
昨日のパーツはコレ↓ですｗ
ヘッド部から出ているケーブルのグロメットです。
左が今までのモノで、右側が新しいモノです。
旧型はヘッドから外れ易いらしく？対策品として形状が変更されています。
私のTE780Vではヘッドから外れたりはしていなかったのですが、コンナ風に↓割れてしまっていたので新しいパーツに変更します。
もう一つはコレ↓
マウントのドアノブボルトです。
私のマウントに付いていたボルトは、コレ↓だったため
シャローへ進入したときにシャフトの高さを調節することができませんでした。
そして現在のヘッドはコンナ感じになっております。
Σ(￣□￣/)/
モーターガイドはもともと塗装がよくないのか？
使用しているうちに、塗装にブリスターのようなモノが発生しボロボロになってしまいます。
なので、その部分だけを再塗装しようとペーパーがけしたのですが…
どうせなら違う色にしてしまおうと、塗装を全部剥がしてしまう予定です。
塗装を剥がすために…
インジケーターを取り外しました。
そして…
気になっていたのがココ↓
年数のわりには比較的キレイな方ですが、どうせならコミュテーター研磨もヤッてしまおうかと…
最初は自分でやろうと思い、RC用を流用できないか考えてもみましたが、大きさが違いすぎ…
|||(ﾍ; ＿ ＿)ﾍ||| ｶﾞｸｯ
そこで、きちんとしたコミュレーズを所有しているK○Fで有名な某ショップに依頼しようとしたところ、研磨だけの依頼は受付ていないとのこと…
|||(ﾍ; ＿ ＿)ﾍ||| ｶﾞｸｯ
他にもコミュテーター研磨のできるショップは幾つかありますが、きちんとしたコミュレーズとダイヤモンドカッターを所有しているかは不明？？？
中には、旋盤にモーターコアシャフトを挟んで、ペーパーだけ磨いてしまうだけのところもあるそうです(汗）
自分でヤルのならそれでもイイですが、お金を払って依頼をするなら、精度にこだわりだいところ？？？
本格的な旋盤機を所有している工場などに直接依頼しようかと思い、イロイロと調べましたが意外にも近場にはそ～ゆ～所が無し…
こうなると、もはや自分でヤルしかない？
└(´▽｀*)┘
イロイロ方法を考えた末、
アマーチュアをコンナ感じ↓にセットしてみましたｗ
シャフトの片側をドリルで挟み、もう片側はいらなくなったリアハウジングで支持し、ドリルで回転させながら目の細かいペーパーで磨いちゃいマス（爆）
はっきり言って研磨の精度は最悪ですが、タダでやるならコレもアリかと…（汗）
そしてドリルを回転させペーパーを当てようとしてとき…
その事件は起きましたｗ
回転するアマーチュアに合わせて、リアハウジングが微妙にブレてマスｗ
（￣□￣；）ﾏｼﾞ!?
ドリルへ挟んだときに少しナナメになっているのか思い、もう一度しっかりとドリルへシャフトを挟むが…
全く同じｗ
Σ(￣▽￣；|||<げっ!!ローターバランスが悪いのかとも思いましたが、ペラ側のシャフトを見てみると…
シャフトが曲がってマス
Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
もう一度、きちんとドリルにセットしなおしてアマーチュアを回転させてみましたが、シャフトがブレており完全に偏振しております。
そー言えば…
モーターを分解するときに、シャフトからリアハウジングが抜けなかったことを思い出しました。
実はシャーピンの入っている部分が微妙に広がってしまっており、リアハウジングから抜けずシャフトの広がった部分を削ったのです。
恐らく前オーナーが何かにペラを強くヒットさせたのでしょう。
そのため、シャーピンが通る部分が広がってしまったのでしょうが、それだけではなくシャフトまでも曲がってしまっていたようですｗ
もしこのまま組んでしまうと、ハウジングのメタルなどへ負担がかかりシールの破損や、魚探へのノイズ干渉も酷くなってしまいます。
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
もう残された手段は一つ…
アマーチュア発注っ！
なのですが…
値段が高いんだよね～コレ…
（´Д｀ヽ）トホホ
デジタル化を行っているモーターガイドのエレキですが…
せっかく分解しているので、パーツを組んでしまう前にオーバーホールも兼ねて分解しますｗ
(・∀・)
前回シャフトを分解しましたが、ベアリングレースにサビが発生したりグリス切れを起こしていたので、メンテナンスを行います。
そして悩んでいたベアリングの取り外し方法でしたが…
どうやらトップ側のリベットを外すのが一般的なようです。
まずはドリルでリベットに穴を開けます。
リベットのフランジ部分は簡単に取れましたが…
肝心のリベットがなかなか取れませんｗ
アルミ製なら簡単なのですがステンレス製なので、そう簡単にはドリルの歯が進んでいきません。
(￣~￣；)ウーン・・・
歯のサイズを徐々に大きくしていき30分位格闘の末、ようやくリベットが外れました～
(-ω-|||)≡(|||-ω-)ﾁｶﾚﾀ…
外れたトップ側のベアリング本体とベアリングレース…
ナゼかベアリングにグリスを塗った形跡が全くなく、完全にグリス切れを起こしてサビまで発生しております。
(￣Д￣;) がーん
こちらはロワー側のベアリング本体とベアリングレース…
かろうじてグリスが残っている程度なので、清掃＆グリスアップが必要です。
とゆ～ことで、
ベアリングの清掃には、コレ↓を使いマスｗ
ケースに入れて、クリーナーで汚れを洗い落とします。
コンナ感じに、ベアリング本体内部に残った汚れが出てきます。
そしてベアリングレースは表面に軽い腐食があったので、カル～くですが面鏡加工を行いました。
しかし…
ココで問題発生っ！
清掃後のベアリングをレースに乗せて軽く回してみると…
回転がよろしくナイ？
（・－・）？
特にロワー側はベアリングが微妙に変形しているらしく、ベアリング本体がレースに当たってしまい回転が悪くなっている様子デスｗ
(||||▽￣)アウッ!
こうなると部品交換しかないので、ベアリングを発注！
その他にも…
コンナ↓モノや…
アンナ↓モノもついでに発注してしまいましたｗ
後は、パーツを組み上げれば完成なのですが…
塗装がハゲハゲのエレキヘッドも再塗装しようかと思ってマスｗ
ただ、ノーマルと同じブラックに塗装するのでは面白くないので…
違うカラーで塗装しようかと考え中デスｗ
(￣~￣；)ウーン・・・
(￣~￣；)ウーン・・・
(￣~￣；)ウーン・・・
ツアーエディションTE780Vのデジタル化の続きですｗ
デジタル用のマイクロスイッチ・トグルスイッチ・変速ボリュームを取り付けます。
取りつけ完了の図です。
新しく引きなおした8sqOFCケーブルにターミナルを付けます。
圧着工具を使ってしっかりと固定します。
ターミナルブロックへ取り付けておきます。
アナログ仕様のときは、ハイバイパスのケーブルなどもあったため、かなりゴチャゴチャとしてましたが、デジタル仕様ではコレだけでスッキリとしました。
続いては…
デジタルモデルの心臓部？
SEモジュールを組み込みます。
取り付けるのはモーター部のリアハウジング部です。
実はこのリアハウジング、SEモジュールの放熱も兼ねている場所でもあります。
なので取り付け時には、SEモジュールの裏面に放熱用シリコンをタップリと塗ります。
放熱用シリコンはキットに付属していないので、あらかじめ用意しておく必要があります。
放熱シリコンを塗り終えた図です。
SEモジュールをリアハウジングに組みます。
付属のビス2本で固定するのですが、ネジ山がヘックスローブ（注：ヘキサゴンではない）なのが面倒です。
固定して完了です。SEモジュールのビス固定部はプラスチック製なので、力強く締め付けると割れるてしまう恐れがあるので要注意です。
参考までに…
左がデジタル用、右がアナログ用のリアハウジングです。
続いては…
エレキシャフトの分解です。
ヘキサゴンレンチで緩めますが、インチ規格なので注意が必要です。
緩めた図です
2箇所で固定されているだけです。
下側のベアリングは…
グリスが少なくなっております。
要清掃って感じです。
上側のベアリングは…
なんとっ！
完全にグリス切れでサビまで発生っ！
Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
要分解＆グリスアップなのですが…
シャフトを分解しなければなりません。
しかし…
ココがモーターガイドとミンコタと違うところ？
?(･｡･ )( ･｡･)?
ミンコタはトップ側をビス固定なのですが、モーターガイドはリベット固定です。
分解する方法は2種類？
トップ側のリベットをドリル等で空けるか…
モーターハウジングとシャフトから切り離すか…
どちらも一長一短なので…
