エンジントラブル

5月30日のアソ湖での出来事ですｗ

エンジン全開で快調に移動していたとき…

急にエンジンがパワーダウン

一旦スロットルを戻して、再び開けてみるが、

1気筒死んでしまったかのような、

バラバラとヘンな音がしているｗ

冷却水はちゃんと出ているし、それまでも水圧計は異常なかったので、冷却系ではなさそうな感じ？

一度エンジンを停止させて、再始動させると復活！

ヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟﾔｯﾀｱｧｧｱｧﾝ

しかし、スロープ目前で再びエンジンパワーダウン！

そのまま釣りを中止し、船体を陸の上に上げてエンジンをチェック！

恐らく点火系か燃料系トラブルだと思うので、

まずはプラグを外して様子をチェック！

外したプラグはカーボンで真っ黒ですが、2ストロークエンジンなのでこんなもんでしょうか？

(￣∇￣？)ハテ

シリンダー内部も見える範囲でチェックしましたが、カーボン等が堆積してはいるものの、どうやら点火系では無さそう？

残るは燃料系が疑わしいですが、サッパリ分かりません！

(￣∇￣？)ハテ

電話でかかりつけ医の先生に聞いてみると…

どうやらキャブレターが怪しいらしく、分解＆OHが必要との診断でしたｗ

そのため今週末は、

入院のため茨城県まで移動デスorz

ｼｮﾎﾞｰﾝ..._φ(-ω-｀ )

これからがいよいよシーズン突入だとゆ～のに…

全くツイて無いですｗ

(;´д｀)トホホ

寒中エレキ交換 2010.05.29

またもや出撃してきましたｗ

ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･

東北道を走行するバスボートやアルミなどもチラホラ見かけるようになりましたｗ

↑てっきりRシリーズだと思っていたのですが…

ボトムハルの形状が違うような？

?(･｡･ )( ･｡･)?

そのまま北上を続け、磐越道に入ると天候悪化…

磐梯山は雲で覆われております↓

(￣Д￣;) がーん

さらに福島県には低温注意報がず～っと出ており、チョット不安デスｗ

駐艇場に着くと天候は雨で、しかも外気温度はかろうじて2桁の10℃…orz

ひゅうぅぅぅ (寒￣i￣)彡冷彡冷彡

とりあえず先週不調となってしまった、モーターガイド82lbのエレキを外して、予備のミンコタ65lbに交換します。

しかし…

マウントを取り付ける段階で問題発生っ！

手持ちの取り付けネジが短すぎて取り付けできませんｗ

ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ あぅあぅ･･･

前に乗っていた14ftアルミに付けていたときは問題なかったのですが、FRPの厚みの分長さが足りなくなってしまいましたｗ

ミンコタ純正の取り付け用ネジも持っていたはずなのですが、どこを探しても見つかりませんｗ

急遽、下界のホームセンターへ行くが…

長さの合うネジが売っておらず、そのまま喜多方まで行くハメになってしまいました。

喜多方へ向かう途中も、相変わらず磐梯山は雲の中です。

ココ↓でようやく長さの合うネジを購入し、再び駐艇場へ戻ります。

ネジさえ合えば、作業はアッとゆ～間に終了～

しかし…

ホームセンターをハシゴしたため、大幅にタイムロス！

終わったのはお昼の12時過ぎですｗ

作業後にアソ湖へ行くつもりでしたが、釣りする時間が大幅に短くなってしまいました

(||||▽￣)アウッ!

さらに不幸は続き…

後片付けをしている最中…

パーツケースの中に怪しいネジ発見っ！↓

上に乗っている袋入りのネジの下には…

ミンコタ純正のネジ＆ナットが出てきましたｗ

(　▽|||)サー

ツイて無いときは、

こんなもんですわ
《《o(≧◇≦)o》》ｲﾔｧｧｧｧ!!!

！Σ（￣□￣;）ガーン

愛艇ドック入り決定デス

ヤマハエンジンの機嫌を損ねてしまいました

来週ドック入り決定です
やはり、

三輪車で運を使い果たしちゃったのか？

マツダ三輪車

釣りとは全く関係ありませんが…

今日、

昔懐かしい

マツダの三輪車を見ました

しかも、

ナンバー付で、

公道を走っていました～

なんか

今日の運を全て使い果たしたような悪寒(爆)

噂のナナマル

ついに…

買ってしまいました（爆）

ず～っと、ロードランナーのHB760Lとで迷っていましたが…

コンポジットグラスってゆ～のが決め手となり購入しましたｗ

私のようなオッサンになると、カーボンよりもグラスの方が使い易いんでネ～（はぁと）

風速10m/s

22日にアソ湖へ釣りに行ったときに、

ZXさんが居たので、イロイロとお話していると…

過去の気象データが分かるそうなので…

試しに5月9日のババ荒れだった日の風速を調べてみたら、

お昼の12時で、

10m/s

(;ﾟﾛﾟ)ﾋｲｲｲｨｨｨｨ

私がスロープへ戻った時刻では、

風速8m/s

＼(〇O〇)／のぉうっ

予報では6m/sだったので、てっきりその位かな～と思っていたのですが、

本当はもっと強風でしたｗ

ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

自然を甘く見てはいけませんねｗ

柱 |ヽ(￣.￣；) 反省

暗礁帯にご注意を！

昨日のアソ湖での出来事ですｗ

某シャローエリアで釣りをしているとき、背後の遥か遠くから1艇の黒いバスボートが、真っ直ぐにやって来るのが見えましたｗ

私はソノ光景をハラハラしながら見ていましたｗ

なぜなら…

私からおおよそ1200ｍと500ｍ位の距離には数箇所の暗礁帯があるのですが…

そのことを全く知らないかのように、1200ｍ地点の暗礁帯へ突っ込んできましたｗ

しかし、現在の水位はほぼ満水状態のためか、奇跡的にも無事に通過！

でも、その先の500ｍの暗礁帯は、空でも飛ばない限り奇跡は絶対に起きない暗礁帯ですｗ

『早くスロットルを緩めるんだ～』

叫ぼうにも遥か500m以上先でエンジン航行中…

私の声など聞こえるハズも無いｗ

心で祈りながらその光景を眺めていると…

願いが通じたのかそのバスボートはスロットルを緩めはじめたｗ

しかし、

緩めた直後に、

『ガゴガゴ』と音をたてながら、暗礁帯へエンジンをヒット！

無残にもエンジンは強制的にチルトアップ状態となって停止ｗ

何とかエレキで暗礁帯を脱出し、スローで引き返しその内にプレーンして戻っていきましたｗ

このバスボート、ぢつは某シャローエリアで釣りをしているときに、入り口が分からなかったらしくしばらくウロウロしていいたので、どうやらアソ湖に慣れていないような感じはしていました。

今回は運良く引き返せましたが、下手をすれば船底部をザックリと暗礁帯にやられかねない状況でしたｗ

なので、

アソ湖へ初めて行かれる方は、マリーナなどで危険地帯をよく聞いて、航行には周囲に十分注意してください。

ｍ（＿”＿）ｍ

エレキ不調…orz

昨日のアソ湖でエレキの調子が悪くなってしまいましたｗ

(　▽|||)サー

速度が勝手に早くなったり遅くなったりと、

一定速度で回らなくなってしまいました～

ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ あぅあぅ･･･

中身を開けてみなければ詳しい原因は分かりませんが、

恐らくSEモジュールが逝ってしまったような感じデスｗ

(￣∇￣|||) ｶﾞ―ﾝ!

しかもSEモジュールって値段が高いし…

ぶ、部品代が～

ﾔﾀﾞ((o(´Д｀;)o)) ﾔﾀﾞ