ライブスコープを導入して1年が経ち
オルビタプレートなるモノが欲しくなった😅
最初は
んなモン魚探の表示で何とかなるわっ！
って思っていたが
某有名プロのYouTubeを見て納得🫡
買おうと思ったら
4マソもするとゆー高額商品💰💰💰
魚探に比べたら安いと
某有名プロはおっしゃっていましたが
こんなウェッジ板ごときに4マソは
無理っ！🥲
なら自分で作っちゃえ！
ってコトで自作しました🛠️
既に完成していますが
↑手前のヤツです😅
2個ありますが
上の方のヤツをカットしたり
削ったりして製作しました😅
車イジりする人やサーキット走行する人は見たコトあると思いますが、
コレは車のタイヤの下に敷いて
作業スペースを確保する工具です。
プラスチックラダーレールとか呼ばれているモノです。
ちなみにお値段は
2個セットで3千円チョイでした😅
無加工のラダーレールは角度が8.4度ほどあり
そのまま使うには角度が強すぎです😅
なので、
加工して3.2度くらいにしました🛠️
後は実際に水の上にお船を浮かべて
フロントデッキの角度を測定して
微調整の予定？
4/8の夜勤前に
愛車のリアタイヤを組み替えたので
お店でホイールバランス調整を行なってもらいます。
コノ時期はタイヤ交換ラッシュなのですが
平日だし
大丈夫だろー
と
近所のカー用品店へ
開店と同時に行くと
『今日は出来ませんっ！』
と言われてしまいました🥲
急遽
いつも釣りに行く時に通る道沿いの
タイヤ屋さんへGO🛞
ひとつ返事ですぐに出来るとの事で
お願いしました。
作業は非常に手際良く
近所のカー用品店よりも安心感がありました。
使用しているフロアジャッキは長崎製だし
トルクレンチは東日製と
ガチ感しかありません✌️
わずか15分でタイヤ2本取り外し・バランス調整・ウェイト貼り付け・タイヤ取り付けが終わってしまいました😅
その後、自宅でホイールに貼り付けられた
バランスウェイトの量を見たら
右リア
外側:20g 内側:10g
左リア
外側:60g 内側:30g
と
以前よりも大幅にウェイトが減りました👌
今までは
外側だけで350gでしたからね😅😅😅
夜勤の前に
愛車のリアタイヤを組み替えします🛞
フロントタイヤは
去年中古タイヤに交換済みですが
リアタイヤもそろそろ残りミゾが怪しいです😅
交換するのは昨年末に買った中古タイヤ🛞😅
6〜7部山で
2018年製です。
まずはリアデフにフロアジャッキかけて
車体を持ち上げます⤴︎
タイヤを外して
いきなり重労働？
ビード落としです🥲
これがタイヘンなのよ🥲
表側が終わったら裏側も落とします⤵︎
私は車載用パンタジャッキを使っています。
ちなみにこのパンタジャッキは
私が中学生頃に父親が所有していた
日産C31ローレル前期型の車載工具です😅
昔の車載パンタジャッキって
今の車載パンタジャッキと異なり
堅牢な造りなので簡単に壊れたりしません💪
表裏ビードが落ちたら
手動タイヤチェンジャーにセットして
古いタイヤを外します🛞
表のビードが外れたら裏側を外します🛞
外れたタイヤと取り付ける中古タイヤ比較です🛞
外した方は残りミゾ2〜3mm😅
取り付ける中古タイヤは6〜7mmです。
で、
ヤヴァイのが
ホイールに付いているバランスウェイトの量😱
外側リムに2箇所も貼り付けてあり
それぞれ180gと170gもあり
合計すると350gとゆー驚異的な重さです😱
ウェイトを剥がしたら
残った両面テープをトレーサーで剥がしました。
リムのタイヤとの当たり面は
ワイヤーブラシで擦って、
付着したタイヤカスを取り除きました✨
元々フロントタイヤで使っていたので
ブレーキダスト汚れがあったので
コンパウンドで磨いてキレイにしました✨
古いゴム製のエアバルブは捨てて
新たにアルミ製のエアバルブを取り付けしました✨
コレでタイヤの組み付け準備OK✌️
再び手動タイヤチェンジャー使って
中古タイヤをハメます🛞
最後にエアーを入れてビードを上げます⤴︎
愛車に取り付けすれば完成👍
反対側も同じ様に作業して
タイヤ組み替え終了🫡
ホイールバランス調整は
翌日の夜勤明けに行きます🫡
愛車の
フロントデフのマウントブッシュが
いつの間にか
朽ちました😱
なのでトヨタに部品を注文したのですが
納期未定と言われ
1ヶ月半待たされました🥲
ま〜
年式から考えたら
既に製廃と言われても文句は言えないので
部品が出ただけでもありがたいです🙇♂️
交換の為には
エンジンアンダーカバー外して
デフマウントブッシュを交換します。
ボルト&ナットを外しても
クリアランスが足りないので
反対側も緩めて
フロントデフをなるべくフリーにします。
で、
外れたデフマウントブッシュ↑
ゴムの一部がちぎれて
ボロボロです😱
運転席側は全く問題無いんだけど
助手席側だけボロボロです🥲
↑新旧比較です。
一目瞭然ですね😅
助手席側は真上にオイルエレメントがあるので
エレメント交換の際に
ブッシュがオイルまみれになるんだけど
そのせいでボロボロになったのかな？
新品を組む前に
オイル汚れをキレイに拭き取ります。
ドロドロオイル汚れがキレイになって
新品に交換完了↓
ま〜
体感的には何も変わりませんが
気分的には
安心してまだまだ乗れます👍
次はATFのレベルゲージパイプのOリング交換🛠️
大晦日にセルモーター交換した際に
新品Oリング買い忘れて
古いOリングのまま取り付けしてしまったので
新品Oリングに交換します。
新旧比較↓
見た目的には違いはナイけど
触ると古い方は
ブヨブヨです🥲
新品Oリングをハメて
元に戻して完成！
もはや旧車の我が愛車だが
手のかかる子ほど可愛いのだよ😍
4/3(木)はあいにくの雨だったが
無事にトレーラー車検が終わったので
元の
車検に受からない仕様に戻します😅
2日経ったとは言え
デッキが雨でビショビショなので
ストレージを全て開けて乾燥させます☀️
車検用鉄っちんは
ダサいので
カッチョえー？
18インチアルミに交換します🛞
まずは電動インパクトで
ホイールナットを緩めます。
鉄っちん14インチを外して
ブレーキやらディスクローターチェックして清掃🧹
ハブグリスも少し追加して
18インチアルミ取り付け↓
クロスレンチでソコソコしっかりとトルクをかけて
締め付け💪
反対側も
同じよーに作業🛠️
少しだけハブグリス補充↓
後は
18インチアルミに交換↓
最後にトルクレンチで締め付けるが
コノ歳になると？
クロスレンチの手トルクで
規定トルク締めが出来ているのよ🤣
トルクレンチは
あくまで確認みたいなモンです😅
次は
リアフレームの車検ダメなLED取り付け💡
ササッと取り付けして
車検アウト仕様の出来上がり😅
ウインチタワーの如意棒も戻します。
私の如意棒は
Swift Water Garage様
重金属加工部門ワンオフ専用設計なので
取り付けも簡単✌️
一瞬で終わるのだよ😊
その後は
画像無いけど
貧乏人の偽オルビタプレート作っていました😅
搭載は
実際に水の上にお船を浮かべて
デッキ角の測定を行ってから
再調整する予定？
まだまだヤラなきゃ行けない作業が
イッパイあるんだが…
終わるのか？
最近は
毎回？
常磐道が混雑するので
圏央道&東北道経由になってしまい
蓮田サービスエリアでせたがやラーメンばかり🍜
家のそばで
愛車が後1,000km走ったら
46万キロなのだ😅
車検の前日に
整備点検記録簿を記載して
車検証を確認しよーとしたら
無い？
正確にはあるのだが
発行日が一昨年なのだ😱
トレーラーは1年車検だから
去年の日付ぢゃないとダメぢゃね？
ってコトは
去年の車検で古い車検証を間違って渡された？
と思い
ダメなら再発行だな？
と
車検証は諦めた😅
当日はあいにくの☔️
しかもまあまあ降っている☔️
スロープでお船を下ろす際は
釣り用カッパが活躍✌️
空になったトレーラー引っ張って
水戸の陸運局を目指す💨
雨が時折、
強く降ったりするので
テンションダダ下がり⤵️
おまけに
道を間違えて30分以上もタイムロス😱
本当は2ラウンド中に到着して
車検証再発行と思っていたが
間に合わず…🥲
1時間昼休みなので
その間に申請書類類を作ろうと中に入ると
昼休みとは言え
ほぼ人が居ない？
車検証再発行の手続き方法を見ていたら
とある方から救いのメッセージ着弾✉️
車検証はIC式の小さくなってからは
使い回しの為、
日付は最初の発行日とゆーコトらしい😅
急遽、
バーコードの受付機で申請書を打ち出し
重量税と自賠責を払い
検査レーンへGO💨
レーンには誰も並んでおらず
待ち時間ゼロ😅
検査もたった3分くらいで終わってしまい
さすが雨の日☔
と思ったら
中からもう一人検査官が出てきて
アレコレ始まってしまい
何か難癖を付けられるのかと見ていたら
どーやら最初の検査官は新人らしく
アレコレ説明をしながら
また検査が始まる始末…😅
ま〜特に注意や指摘事項は無く
そのままイッパツ合格💮
再び雨の中をスロープ目指して走行〜💨
時折、強く雨が降ったりするので
愛艇が沈していないか不安でしたが
オートビルジがキチンと作動していたらしく
殆ど雨水溜まっていませんでした☔️
スロープにトレーラーを降ろして
後は
お船を
トレーラーに
パイルダーオンするだけ✌️
若い人には
パイルダーオンは通じないと思ふが
ヲヂさん世代は
パイルダーオンなのよ💕
だいぶ暖かくなってきたので
妻の愛車のタイヤを
スタッドレスから夏仕様に変えます🛞
偽オルビタプレートに
前輪を載せます🛞
フロアジャッキで持ち上げます💪
偽オルビタプレートを入れないと
フロントバンパーギリギリで、
ジャッキのお皿がメンバーに合わせられないのよ🥲
持ち上げたら
電動インパクトでホイールナットを緩めます💪
ナットが緩んだら
夏タイヤをハメます🛞
ホイールナットを仮締めして
反対側も
同じよーにナットを緩めます。
反対側も
夏タイヤに交換完了✌️
タイヤが軽ーく設置するまでフロアジャッキを降ろしたら
クロスレンチでおおよそ締め付け💪
ジャッキを外して
今度はリア側です。
同じよーに持ち上げて
電動インパクトで
ホイールナットを外します。
夏タイヤをハメて
ナットを仮締め💪
最後にぐるっと1周
トルクレンチを使い規定トルクで締め付けして
作業完了✅
外したリアスタッドレスタイヤは
プラットホーム全開なので
来年またタイヤ交換ですね🥲
4月にボートトレーラーの車検があるので
車検対策します🫡
前回、帰り際に灯火類の確認をしたら
左のストップ&スモールランプと
ナンバー灯の一部でLEDが点灯しなかったので
予備を持ってきました。
点灯させていないけど
画像のよーに1列だけ弱々しく点灯なので
予備のLEDに交換です↓
で、コノLEDは
何故か日本では入手出来なくなったんだよね😱
本国ではまだ販売しているみたいなんだけど？
なんで？
幸いもう1つ予備がストックしてあるので
もう暫くはコノ仕様でいけるかな？
とりあえず新品に交換してOK👌
ナンバー灯は
6個あるLEDのうち3個しか点灯しなくなってしまったので、
新品に交換です。
コレはよくネット等で売っているヤツなので
1年に1個ダメになります😅
俗にゆー
安かろう悪かろうってヤツなのです😅
交換が済んだので
愛車に接続して点灯💡
無事にストップ&スモールは
全てのLEDがキチンと点灯するよーになり
6個のLEDが全て点灯しています💡
LEDは1個でも点灯しなかったりすると
車検落ちします⤵️
陸運局の検査官は
こーゆーの絶対に見逃さないんだよね😅
家に帰って外したヤツの点灯確認↓
ストップ&スモールランプは
画像のよーに1列弱々しく点灯になっており
ナンバー灯は
6個のうち3個だけしか点灯しません😅
ボートトレーラーは水に浸かるから
電装系は弱いよね😅
後は車検当日になって
また点灯しないなんて事にならないよー
祈るばかりです🙏
帰ってきてからは
大和田の中華そば蛍で
赤つけ麺🍜
3/16にもご先祖様に挨拶してきましたが
この日もお墓に行ってきました😅
前回、伸び放題だったお墓の植木を剪定したのですが、
工具箱の中のフツーのハサミでは
太い枝が切れず
未だ植木ボーボーなので
太い枝切りバサミ持って再挑戦してきました。
そして
また
ゆうわに寄って
またもやららん藤岡😅
前回と違ってイイ天気なので
かなり人が多かったです😅
新鮮いちご買って
帰りに実家に寄り道して
愛車のタイヤ交換🛞
スタッドレスタイヤから
夏タイヤに交換します。
電動インパクトでホイールナットを緩めて
実家で眠っていた夏タイヤに
ちぇんぢ🛞
フロントが終わったので
今度はリア側です。
フロアジャッキで
持ち上げて
電動インパクトでホイールナットを緩めて
スタッドレスタイヤ保管。
夏タイヤに交換です。
最後にトルクレンチでぐるっと一周
規定トルクで締め付けて完了です✌️
