某基地のお方から、
発注しておいたモノが届いたと、
6月半ばに連絡を頂いていたのですが、
なかなか取りに行く時間が無く、
夜勤明けで、
連休初日に行ってきました。
着くと、
見たことのある、
アソ湖へ出撃する際、
猪苗代インターちぇんぢを降りると、
何度かれんぢゃーを牽引している姿は見かけていましたが、
実際にお会いするのは初めてでした。
私と同じ、
ヘンタイ型な血液をお持ちなので、
おなぢにほいがしたのは言うまでもありません（失礼！
LEDにもハマって頂いているよ～なので、
次回、
トレーラーが、
ど～変貌しているか楽しみですｗ
本日、
アソ湖へ出撃してきましたが…
またもや、
リア魚探用GPSが、
使用不能（汗
原因は、
IKKI-RS死亡
とゆ～ワケで、
片付けが終わってから、
NMEA2000ネットワークで、
LMS330ｃにPoint-1を接続してみたら…
どんだけ衛星捕まえてるんだコレ？
気になるヘッディングセンサーですが、
地磁気を原理としていないよ～な気が…
静止していると向きがデタラメですが、アンテナ本体を5cmほど水平移動させると、瞬時に向きが合います。
まあ～古いLMS330ｃだからカモしれませんが…
ど～なんでしょ？
土曜日の朝から、
日曜日の朝まで、
お仕事でした（汗
釣りをする時間は無いので、
お仕事終了後、
ボート＆トレーラーイジりをしてきました（汗
作業その１
シートポスト交換
ビフォー
アフター
シートポストのガタツキが激しいので、
Goproを付けると、
ガタガタとウルサイのと、
画面がブレるので、
ガス圧式に交換しました～
作業その２
某NMEA0183ヘッディングセンサー取り付け
LowranceのElite7ではPoint1がイマイチらしいので、
某ヘッディングセンサーを接続してみました。
↓とりあえず方角は合っていますが…
レスポンス等は湖上でないとワカリマセン（汗
作業その３
LEDウインカー取り付け
某LEDを車幅等だけでなく、ウインカーとしても採用～
ただ、
輝度がイマイチなので、
昼間だと全く気づきません（汗
作業その４
NMEA2000ネットワーク接続
前後の魚探でウェイポイントを共有させるため、
NMEA2000ネットワークで接続させました。
試しにフロントデッキのローランスElite7でウェイポイントをマークすると…
↓リアのローランスLMS-330cでも同じウェイポイントが登録されました～！
コノ時点で18時チョイ前となってしまい、
本日の作業は終了～
でも、
まだ、
トレーラーのハブベアリングバディ交換や、
ウォータープレッシャーゲージ配管交換が残っておりますが、
何時になるやら～
ボートトレーラーの、
コレ↓買いました。
ぢつは、
最近トレーラーのハブグリスが、
スグに無くなってしまいます（汗
ど～やらベアリングバディの気密が悪くなったらしく、
隙間からグリスがダダ漏れ…
グリスガンでグリスアップするも、圧力に負けて隙間からニュルニュルとハミ出てきます（悲
ベアリング焼きつきなんぞにでもなったら一大事なので、
画像のモノを買ったワケですよ！
でも…
またグリスまみれになるのかと思うと…
テンション下がりますな～
1週間前の、
6月8日（土曜日）のコト…
出撃時、
湖面は穏やかでしたが、
昼過ぎ頃から、
だんだん風が強くなり、
本湖はいつのまにか、
白うさぎフェスティバル？
白クマ祭りにはならなかったので、
安心してスロープまで戻ってこれましたが、
後ろを振り返ってビックリ！
エンジンカウルのオイル投入口のキャップが外れていました（汗
正直、キャップが飛んでいかなくてヨカッタと、
ホッとしました～
前回の釣行で、
ボートトレーラーの灯火を小変更しました。
ビフォー
アフター
ダイソーのチャリ用ランプを改造し、OptoSupply製 3chipLED×3発のマーカーを搭載していましたが、古くなってきたので破棄！
代わりにネットで買ったLEDマーカーに変更しました。
点灯するとコンナ感じ。
LEDの明るさはイマイチですが、リフレクター機能がアルのはイイですｗ
さらに薄型＆防水なのでトレーラーにはうってつけですが…
LEDの寿命と防水機能は、
未知数ですｗｗｗ
本日、
事務くおーつから、
直送ぉ～されてきました。
コレ↓が
噂の、
ポイントワン！
ローランスの、
最新型GPSアンテナでありながら、
ヘッディングセンサーを内蔵と、
1台で2度オイシイヤツです。
しかも、
価格はLGC-4000と全く同一！
さらにLGC-4000よりも高精度などとの噂も？？？
中身はコンナ↓感じ
何かスッキリし過ぎぢゃね？
付属品はコレ↓
NMEA2000ケーブルと分岐コネクターが付いていたのは、
嬉しい誤算でした！
ただ、
コンナに早く届くと思っていなかったので、
NMEA0183のヘッディングセンサーを、
一度も使用することなかったのは、
悲しい誤算でした（汗
土日と、
2日連続の日帰りで、
アソ湖へ出撃してきました（汗
土曜日にまたもやGPSが使用不可能だったので、
そのまま例の自作アンテナ分岐ボックスを持ち帰り、
再び原因調査！
すると、
GPSアンテナの電源用マイナス線が、
断線！！！
コネクターとのハンダ付け部に熱収縮チューブをかませていたので、
断線に気づきませんでした（滝汗
日曜日に再度魚探をセットしてみると…
よ～やくリア魚探でもGPSが使用できるようになりました～
後は、
NMEA2000ネットワークとヘッディングセンサー取り付ければ、
カンペキ？？？
ロッド3本
ハダカにしてやりました（爆
右から、
TIFA時代のノリーズロードランナー630LS 中古で購入したがティップ折れしたものにトップガイドを付けただけのモノと後に判明！
パームスエッジEVS601 グラスLoveなので買ったがコンポジットだったのでガッカリ…
某有名メーカーのシーバス用2pc9.2ftロッド 対アソ湖専用に買ったがバランサー無しで9.2ftは腱鞘炎になります（汗
どれも今では全く使用しなくなったので、
今時のガイドやグリップをセットし、アル特定の釣りスタイルにのみ特化した、新しいジャンルのロッドにしよ～と思っております。
特にシーバス用2pc9.2ftロッドは、
またスピニング用としてでは、
無く、
超～
ロング？
ベイトフィネス用として、
再生させます（汗
そんなに長いの必要？
と思われるかもしれませんが、
私の釣りスタイルには、
必要ですｗ
ワクや既成概念に捕らわれていると、
新しい発見はできませんからね～