国際モーターサイクリズム連盟は２３日、グランプリ・コミッションが競技規則と技術規則の改訂に関して次の決定を下したことを発表した。
競技規則（２０２２年施行）
ウォームアップ走行時間
『Moto3™クラス』と『Moto2™クラス』のウォームアップセッション時間は１０分に短縮。
競技規則（２０２３年施行）
『Moto3™クラス』と『Moto2™クラス』の最低年齢が１６歳から１８歳に引き上げられる。 『Moto3™クラス』で許可される出走最大数は、３０人の契約エントリーと２人のワイルドカードに制限される。
これらの変更は、国際モーターサイクリズム連盟が認可した幅広いチャンピオンシップでの最低年齢に関する包括的な変更の一部であり、詳細は『パーマネントビューロー』から発表済み。
技術規則（即時施行）
『MotoGP™クラス』～代替/再構築エンジン
以前は、技術的な精査の対象となるエンジンが交換または再構築された場合、メーカーは割り当ての一部として、代替/再構築されたエンジンを使用できるようになる前に、精査の結果を持つ必要があった（最大４５日）。
今後は、メーカーは承認を待たずに、精査の直後にエンジンを再構築または交換することが許可される。ただし、エンジンが規則に準拠していないことが判明した場合、その代替または再構築されたエンジンが使用されたイベントにもペナルティが適用される。
さらに、チェックされたエンジンと代替エンジンの合計走行距離は、最大２８００キロメートルになる。
『MotoGP™クラス』～レース用燃料タンク
準備の安全上の理由により、チームは各マシンに３つの燃料タンクを準備することが許可される。レースに向けて３つの燃料タンクを安全に準備するための十分な時間を確保するために、公式周囲温度の宣言時間とチームへの技術調査員の割り当ては、現在の７５分からレース開始の９０分前に変更される。
正式に供給され承認されたコンテナは、２つのままで、１つは３番目の燃料タンクを満たすために再利用される。
技術規則（２０２２年施行）
『MotoGP™クラス』～ブレーキパッケージの価格
主に多くのサーキットでより大きなブレーキディスクが使用されていることから、ブレーキパッケージの最高価格を７万ユーロから８万ユーロに引き上げられる。また、独占供給業者であるブレンボとの間で、供給される部品の組成に僅かなばらつきがある可能性があることが合意された。規則の詳細は、モーターサイクルスポーツ製造者との協議と事前承認に続いて、それに応じて調整される。
『MotoGP™クラス』～タイヤアロケーション
ミシュラン、ドルナ、国際モードレーシングチーム連盟との間で、テスト用のタイヤ割り当ての修正が合意され、実際のイベントでは、ミシュランとの合意により、リアスリックタイヤの割り当ては、合計で１２本となる。
・仕様Ａは最大６本
・仕様Ｂは最大４本
・仕様Ｃは最大３本
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Twitter <@kazuto_sakata>
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