＜2020 MotoGP チャンピオン J.ミル／motogp.com＞
23歳のスペイン人ライダー、ジョアン・ミル @JoanMirOfficial がMotoGPクラスのチャンピオン獲得。(MotoGPクラス2年目)
2016 Moto3クラス ／ランキング5位／新人王獲得
2017 Moto3クラス ／チャンピオン
2018 Moto2クラス ／ランキング6位／新人王獲得
2019 MotoGPクラス／ランキング12位 (GP参戦3年目で最高峰へ。肺挫傷により2戦欠場)
2020 MotoGPクラス／チャンピオン
ヤマハ勢の失速時から、ミルがチャンピオンになる確率は格段に上がっていました。
しかし「優勝がない」と多くを耳にしましたが、「表彰台獲得は一番多い」と言う評価が非常に少なかったように感じます。何故だろう…。
第9戦 カタルーニャGPまでで、ミルの表彰台獲得数は4回。他はモルビデリが2回、リンスが1回、ビニャーレスが3回、クワルタラロが3回。この頃から、無冠のチャンピオンとなる可能性もあるかなと感じていました。
第14戦終了時点で、ミルが7回、モルビデリが4回、リンス4回、ビニャーレスが3回、クワルタラロが3回。
今年は波乱のMotoGPクラス。その中でも一番の安定感がありましたからね。これはMoto3時代から一貫しています。とにかく学習能力が高いということ。Moto3クラス1年目にして、ミルはチームメイトのクアルタラロに打ち勝っていました。
今年は、ディフェンディングチャンピオンのM.マルケスが欠場、ヤマハのエンジン問題、ドゥカティ勢の不振、シーズンが全15戦(MotoGPクラスは全14戦)に変更、色々な要素がミルにとってはポジティブに働いたと思います。
「トップライダーの速さ」＋「安定感」＋「運を見方」= チャンピオン獲得となったのではないでしょうか。
ジョアン・ミル選手 @JoanMirOfficial
2020 MotoGPクラスのチャンピオン獲得、おめでとうございます！
＜2020 MotoGP チャンピオン J.ミル／motogp.com＞
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Twitter ＜@kazuto_sakata＞
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レギュラー参戦僅か５年目で２度目のタイトルを獲得したチャンピオンの経歴。
１９９７年９月１日生まれ（２０１９年開幕時の年齢は２１歳）。出身地は、スペイン・バレアレス諸島州のパルマ・デ・マヨルカ。１０歳からバイクを乗り始め、２０１３年から『レッドブル・ルーキーズ・カップ』に参戦。１年目は総合９位、２年目はホルヘ・マルティンとのタイトル争いを繰り広げ、３勝を挙げて総合２位に進出。
２０１５年は『Moto3™ジュニア世界選手権』に初参戦すると、デビュー戦で優勝。４勝を挙げて総合４位に進出し、負傷代役として『Moto3™クラス』にデビューした第１６戦オーストラリアＧＰでは、転倒リタイアを喫したが、トップグループ内で走行。
２０１６年、所属していたレパード・レーシングからチーム内の昇格という形で世界舞台への参戦を開始。第１０戦オーストリアＧＰで初のポールポジションから初優勝を挙げ、総合５位と新人王を獲得すると、ＫＴＭからホンダに乗り換えた２年目には、１０勝を含む１３度の表彰台を獲得して、チャンピオンに輝く。
２０１８年は、エストレージャ・ガリシア・０,０・マーク・ＶＤＳから『Moto2™クラス』に初参戦。４度の表彰台を獲得して、総合６位と新人王を獲得。
参戦を開始してから４年目の２０１９年、２０１８年６月１１日に２年契約を締結したスズキのファクトリーチーム、チーム・スズキ・エクスターから『MotoGP™クラス』への参戦を開始。第１０戦チェコＧＰ後のオフィシャルテストで転倒した際の肺挫傷が原因で２戦に欠場したが、復帰してからは、７戦連続してポイント圏内に進出。１年目は総合１２位。
２０２０年５月２日、最高峰クラス２年目のスタート前に契約を更新。契約期間を２年延長して、２０２２年末までスズキに所属することが決定すると、第５戦オーストリアＧＰで２位。初表彰台を獲得すると、最高峰クラス２９戦目となった第１３戦ヨーロッパＧＰで初優勝。
第１４戦バレンシアＧＰで７位フィニッシュ。最高峰クラス２年目でタイトルを獲得し、スズキのライダーとしては、レジェンド、ケニー・ロバーツ・ジュニア以来２０年ぶり、６人目のチャンピオンに輝いた。
ジョアン・ミルのチャンピオンナンバー ＜motogp.com＞
チャンピオンシップ史上、スズキのライダーとしては１０人目のチャンピオン。
最年少王者：２３歳と７５日でのタイトル獲得は、最年少王者ランキングにおいて、ホルヘ・ロレンソ（２３歳１５９日）を上回り、マルク・マルケス（２０歳２６６日）、フレディ・スペンサー（２１歳２５８日）、ケーシー・ストーナー（２１歳３４２日）、マイク・ヘイルウッド（２２歳１６０日）、ジョン・サーティース（２２歳１８２日）、バレンティーノ・ロッシ（２２歳２４０）に続く７番目。
４人目の王者：最高峰クラスにおけるスペイン出身のライダーとして、アレックス・クリビーレ、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケスに続く４人目のチャンピオン。
２クラス制覇：技術規則の変更により、２０１２年に始まった『Moto3™クラス』のチャンピオンとして、初めて『MotoGP™クラス』を制覇。
史上初の王者：２００７年に始まった『レッドブル・ルーキーズ・カップ』出身のライダーとしては、初めて『MotoGP™クラス』を制覇。
ポールポジション：ポールポジションを１度も獲得せずにタイトルを獲得したのは、１９９２年のウェイン・レイニー以来２８年ぶり。
３戦連続表彰台：スズキのライダーとしては、第９戦カタルーニャＧＰで２０００年のケニー・ロバーツ・ジュニア以来となる３戦連続の表彰台を獲得（第２戦マレーシアＧＰから第４戦スペインＧＰ）。
２０年ぶりのポイントリーダー：スズキのライダーとしては、第１１戦アラゴンＧＰで２０００年にタイトルを獲得したケニー・ロバーツ・ジュニア以来となるポイントリーダーに飛び出す。
年間１勝：年間の優勝数が最も少ないチャンピオン。年間２勝のチャンピオンは、レスリー・グラハム（１９４９年）、ウンベルト・マセッティ（１９５０年/１９５２年）、ニッキー・ヘイデン（２００６年）。
７度目のタイトル獲得：最高峰クラスにおいて、スズキのライダーとしてはケニー・ロバーツ・ジュニア以来２０年ぶり７度目のタイトル獲得。
１０人目のチャンピオン：スズキのライダーとしては、エルンスト・デグナー（１９６２年/50ccクラス）、ヒュー・アンダーソン（１９６６年～１９６８年/50ccクラス）、ハンス=ゲオルグ・アンシャイト（１９６３年～１９６４年/50ccクラス、１９６３年と１９６５年/125ccクラス）、ディーター・ブラウン（１９７０年/125ccクラス）、バリー・シーン（１９７６年～１９７７年/500ccクラス）、マルコ・ルッキネリ（１９８１年/500ccクラス）、フランコ・ウンチーニ（１９８２年/500ccクラス）、ケビン・シュワンツ（１９９３年/500ccクラス）、ケニー・ロバーツ・ジュニア（２０００年/500ccクラス）。
表彰台７度：３クラスで最多の表彰台獲得。スズキのライダーとして年間７度の表彰台を獲得した２０００年のケニー・ロバーツ・ジュニア以来（９度の表彰台）。