2月7日にMotoGPのオフィシャルテストが、セパン・インターナショナル・サーキットで開催されました。いよいよ2020年シーズンがスタートしたと言う感じですね。
M.マルケスは右肩の手術の影響で、昨年よりは出遅れた感が否めません。
個人的に少し気になったことは、ライディングフォームに少し違いがあるように感じました。
中上貴晶選手も右肩の手術の影響で、厳しいスタートとなったようです。
V.ロッシは、来季からファクトリーチームではなくなるものの、ペトロナス・ヤマハ・セパン・レーシング・チームから継続参戦 (クアルタラッロと入れ代わり) となるのでロッシファンにとっては嬉しい限りですね。
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オフィシャルテスト～クアルタラロが１番手発進！ ＜motogp.com＞
６メーカーが２０年型のプロトタイプマシンを投入。右肩を手術したマルケス兄と中上が走行を開始。
＜初日トップタイムをマークしたクアルタラッロ／motogp.com＞
最高峰クラスは７日、今年最初、２０年シーズンとしては２度目のオフィシャルテストを第１９戦マレーシアＧＰの開催地、セパン・インターナショナル・サーキットでスタート。初日は昨年１１月の第１８戦マレーシアＧＰでポールポジションを獲得したファビオ・クアルタラロがルーキーシーズンに使用したヤマハ車に乗り込み、トップタイムをマークした。
チームメイトのフランコ・モルビデッリは、最多の６２ラップを周回して０.０５１秒差の２番手に進出。参戦２年目を迎えるペトロナス・ヤマハ・セパン・レーシング・チームの両雄が１‐２番手発進を決めれば、２０年型のテストプログラムを開始したマーベリック・ビニャーレスは、１１コーナーで転倒を喫して０.４２２秒差の６番手。キャリア通算２５年目を迎えるバレンティーノ・ロッシは、０.６２４秒差の１０番手。
新型と旧型の比較テストに着手したスズキの両雄、アレックス・リンスとジョアン・ミルは３番手と９番手に進出。
ＨＲＣの開発を担うカル・クラッチローは、仕様が異なる３台のシャーシが準備され、０.２８９秒差の４番手。右肩の手術から７２日後の走行となったマルク・マルケスは、３７ラップを周回して、０.７３１秒差の１２番手。２日間のシェイクダウンテストに参加したアレックス・マルケスは新人勢の最高位となる１３番手。
右肩の手術から１０１日後の走行となった中上貴晶は、チャンピオンマシンの１９年型を初走行すると、３１ラップを周回して１.８７０秒差の２３番手。
ドゥカティ勢の最高位は、０.２９１秒差の５番手に進出したジャック・ミラー。アンドレア・ドビツィオーソとダニロ・ペトルッチは１１番手と１４番手。
最終戦バレンシアＧＰで左手首を骨折したフランチェスコ・バグナイアは、５３ラップを周回して１７番手。ドゥカティ車に初乗りしたヨハン・ザルコは１９番手。１年落ちのドゥカティ車を使用するティト・ラバットは２２番手。
シェイクダウンテストの最終日に新車を初試乗して好感触を得たアレイシ・エスパルガロは、０.４８２秒差の７番手。シェイクダウンテストで１９年型を走らせたロレンソォ・サバドーリは２０年型を初試乗。ブラッドリー・スミスは２日目から走行を開始する。
シェイクダウンテストで総合１番手に進出したポル・エスパルガロは、０.５９１秒差の８番手。ミゲール・オリベイラは１６番手。イケル・レクオナとブラッド・ビンダーは２０番手と２１番手だった。
シェイクダウンテストの最終日に３年３か月ぶりにヤマハ車を走らせたホルヘ・ロレンソは、最終日にテストを予定している。
