お父さんの仕事 
クロス屋も年末のピークを迎えて来ましたそうです『師走』ですね
クロス屋も年末のピークを迎えて来ましたそうです『師走』ですね話は変わりますが…お父さんがサーキット秋ヶ瀬でレースをしていた その むかし…サスペンションの師匠がいました！勝手にサスペンションの先生だと👨🏫思っておりました
当時出始めのクァンタムの仕様変更を何回かしてもらい サスペンションの特性を理解しました！
誰とは言いませんが…N釜さん と言えば 大体の人はわかるでしょうww
☀️べいべ〜もGSX-80＋ナイトロン＋SUS 441様が師匠で先生👨🏫になるでしょう
前回 白糸スピードランドでKSR110純正サスペンション の仕様違い の評価は上々でした🙆♂️…しかし まだまだコメントが わかりづらい『ビューンと伸びる〜』←車高も上がり柔らか目のサスが機能して前に出る！と言いたいらしい！と お父さん は解釈
ナイトロン で コンプ ！リバウンド！車高調整！バネレート！一つ一つ仕様をかえて どこを変えればこうなると！と理解してもらい コメントも📝お父さんメカニック以外でも理解できる ライダーにするのが 迷監督お父さんの当面の目標かなぁ〜
ベースとなる ナイトロン サスペンションはKSR110用 
を5ミリ短くして GAG50ノーマルサスペンションと同等の長さにし ☀️べいべ〜体重 30キロ を想定した バネレート 変更 内部減衰設定変更 をしていただきましたエンジンオーバーホール専門店 SUS441様 でナイトロン 取り扱いしてます
エキスパートライダーが開発したSUS441仕様 KSR110用ナイトロンがあるそうなので お買い求めは 是非 SUS 441様まで
GAG50あらためGSX-R80 SUS 441仕様ナイトロン シェイクダウンが楽しみです
では では また