どもこんばんは。
またまた随分ご無沙汰ですがｗ
どっこい生きとりますですよ＾＾ｗ
前回の記事が・・・
7月か・・・・ｗｗ
今年は九州で燃え尽きたのかもｗ
あれ以降、これといって遠出することもなく…
まあ、ツーキングの日々でござんしたｗ哀し～ｗ
相変わらず、マグナさんは元気に走ってくれとります…が！
この５ヶ月余りの間も、記事に起こそうか考えた小ネタがちらほらありました。
本日、
ゴト収め！ということで、ようやくのんびり出来るので、
それらをダイジェストで一気に綴っておこうと思います。
年が明ける前にねｗｗｗ
では、
レッツゴーうｗ
◆フロントの…あの、ワイヤーの何ていうの？ｗ◆
９月１日
まずは写真をｗ
さて、何かおかしいことに
お気づきになっただろうか？ｗ
あばばばば…
何か取れとるがな(T_T)！ｗｗ
本来の正しい絵面はこうｗ
フロントフェンダーに付いてるリング状のパーツ。
これは多分、
メーターケーブルをその輪の中に通らせ、
位置が暴れないようにする為？のもの？？
それが見事に取れて、プラーンとしていたのでしたｗｗ
実はこれ、
今回初めて取れた訳ではなく。
以前も何度か取れちゃってたのである。
パッと見、
Ｆブレーキのディスクに干渉して危険かな？と思われるが、案外とそうでもなく。
取れてても、走行には全然支障はなかったりするｗ
ただ、
見た目がね…よろしくない…(^-^;ｗ
以前何度か取れては付けて、取れては付けて…を繰り返したのだが、
ダイジョブかな～？って思ってたら、忘れた頃にまた取れる…(T_T)ｗ
一応、元から設計されているパーツではあるものの、これ、ぶっちゃけ無くても問題ないかもｗｗ
というワケで、
パーツを取っ払っちゃおうかとも考えたものの…
そうなると・・・
フロントフェンダー左側…
そのパーツが抜けたあとには、ポッカリと穴が…ｗ
うーん…
やっぱり、なんとか直したい・・・ｗ
なんで取れるんだろう？とじっくり観察してみるや。
どうも、引っ掛かる部位がこの様に派手に削れてるからみたい。
以前はここをテープで補強したり、
水道に使う小さい輪っかみたいなゴム部品ｗを無理やり接着して引っ掛かる様にして凌いでいたのだが。
いずれも走ってるうちに取れちゃった模様ｗ
というワケで、
本格的？にこれの補強に乗り出すｗ
いろいろ思案して辿り着いたのが、
パテで削れた部位を太らせる！作戦ｗ
２色の粘土パテを練り合わせてくっつける。
乾くと硬化する、みたいなヤツ。
車のバンパー用ですが、こういうのを調達して
試してみた。
使う量が多すぎると穴に通らなくなるので、
絶妙なさじ加減が必要だったがｗ
なんとか頑張って実践！
すると・・・・？
おお！
テキトーにやってみたにしては、
しっかり補強できた(T_T)ｖ
それ以降、
取れることはない。今のところはｗ
～～
あと、
新しいパーツを取り寄せる事も考えたものの…
このリング状のパーツ。
名前が分からんッッ！！！！ｗｗｗ
何とかガイド？とか
結束なんとか？？
ネットで検索しまくってて、
一度ビンゴしたけど、名前忘れましたｗｗｗ
願わくば、
２度と取れないことを祈るのみ・・・。
～～
次いってみよう！ｗ
◆うまい棒事件！？ｗ◆
９月１４日
謎のリングパーツの１件も冷めやらぬ、とある秋の午後のことでした。
仕事から帰って、
駐輪場にマグナさんを停めるべく、切り返していたところ・・・
ある地点で・・・
カランッ！
乾いた音を立てて、何かが落ちる。
え・・・・
また・・・・
何か取れた…だと？(T_T)ｗ
写真をご覧頂こうｗ
おばばばば・・・・
グリップエンドが…(T_T)ｗｗｗ
見ての通りｗｗｗ
謎のタイミングでいきなり取れた(T_T)ｗ
そして中から、うまい棒が・・・ｗｗｗ
・・・。
う～む。
普通、取れるモンじゃないと思うんだが…ｗｗ
じっくり観察すると、
取れた方の白い丸いトコが折れちゃった？っぽい？
～～
これもまあ、
無くても走行に支障は無いっちゃ無いものの。。。
ただ、
見た目がね…よろしくない…(^-^;ｗ
アロンアルファで付くかな～？
と、ダメ元でやってみたら…
付きました！ｗ
問題なし！ｗｗｗ
はい、次！ｗ
◆久々オイル交換◆
１２月１２日
割と最近だねｗ
オイル交換いたしました＾＾ｖ
３度目にて、だいぶ慣れてきたかも。
今回はちと間があいて、
半年ぶりぐらいの交換。
走行は５２００ｋｍほど。
だいぶ汚れとりますな・・・
例によって、凄い姿勢でオイル窓を激写ｗ
うむ。ダイジョブっぽい。
メーターも忘れず撮っとく。これ大事ｗ
オイルも微妙に高騰してるみたいで。
自前でやっても、ショップにお願いしても、
価格的にあまり差がないので、もうやって貰おうかな～？って思って
実はバイク屋さんに一度顔を出したのだが…
お忙しそうだったので、結局自分でやっちゃったという…ｗ
１リッター缶２本購入し、
内・１００cc残し。
次回はフィルターも換えようと思う。
～～
ではラスト！ｗ
本日の出来事だったりｗ
◆クラッチワイヤー交換す！◆
１２月２８日
物語はようやく現代に帰ってきた！ｗ
表題通りですｗ
クラッチワイヤーを交換しました★
過去記事や撮った写真の日付を見る限り、
前回交換は２０２２年５月６日。
およそ１年７ヶ月前。
そして、
前回マグナさんがブチ切れたｗのは、前々回交換から１年９ヶ月目。
過去２回の交換が、
ブチ切れた後ｗだったので。
はわわわ…マグナさん、怒らないで～(T_T)とｗ
今回こそは切れる前に交換！と思い立ったのでした。
～
なんとなくワイヤーの緩みが多くなってきてて、
手元で微調整を何度かしてた最近でした。
道中でいきなり切れると、立ち往生しちゃうのでｗ
ここ最近は予備のワイヤーを積んで走ってました。
そして、本日。
私事ながら、ゴト収めだったので、
仕事が終わるや、唐突に職場の駐輪場で作業開始ｗｗ
久々なので記憶をたぐりながら・・・ｗ
まずは、アジャストを緩めて写真の様に切れ目を一直線に揃えて
ワイヤー及び・そのタイコを外すッ★
※軍手とかするの忘れてて、手が真っ黒に…(T_T)ｗｗｗ
のち、
クランクケース側のナットを１２ｍｍでグイグイ緩め、位置をずらしてワイヤーを金具から外し・・・
こちらのタイコも…外すッ★
写真撮るの忘れました(T_T)ｗｗ
～
新しいワイヤーの準備をばッ
前回交換時に紹介したアイテム。
ワイヤー類に潤滑剤をスプレーする為の道具なり。
こんな感じにワイヤーを挟み込み、
矢印の小さな穴からスプレーします＾＾★
吹いたのは、普通のシリコン。
なんかそれらしい潤滑剤の方がいいのかな？と思いつつも。
前回もシリコンで問題なかったし、まあダイジョブかな？ｗ
久々だし、
ケーブルの通り道をよく確認！
このガイドに通す際、横からは無理でした。
縦にスルスル～っといくべし！ｗ
なんとか完了！
試運転がてら帰路につくも、問題なし。
心なしか、クラッチがしっかりミートする感触が蘇った気がする♪＾＾♪
※実は最初、フレーム外側を這わせてしまい、帰って気が付いて付け直したのでしたｗｗｗ
まあ、走行には問題なかったかな？？
～～
今回は切れる前に交換したので、
古い方のケーブルは今後・緊急時の予備として積んでおこうと思う。
以下、
古いケーブルの写真。
ハンドル側。
クラッチワイヤーが切れるとしたらこのタイコの付近が最も多い模様ｗ
見たところ、まだ大丈夫そう？ではあるが…どうでしょな？
こちらはクランクケース側。
分かりづらいですが、若干のスレが目視できる。
雨天時もおかまいなく走る身ｗとしては、外側にむき出しになる部分は特に気になるので
こまめにシリコン吹いたりはしてたが…
走行状況に対して持ちがどの程度なのかは未だよく分かりませんｗ
～～～
ふう。。。
とりあえず、ダイジェストでこんな感じ？の小ネタがありました・・・・
あ。
いっこ忘れてた。。。。
けど、
久々に書いて疲れたので、また今度にしますｗ