作戦をたてる
さて、点検で気になっていた右ヘッドライトの曇り・・・
これをやっつけていきたいと思います。っていっても作戦としては以下の３つの順番で試すことにしました。
１、今ついてるヘッドライトを殻割りして磨いて曇りを取ってみる
２、だめなら社外品のヘッドライトに交換(１万円くらい)
３、それもダメそうなら純正品（片側で４万円との噂・・・・ﾋｪ）
早速作業に入ります
まずはウインカースイッチの交換でもう完全に学習しましたので、慣れた手つきでカウルを引っぺがしてヘッドライトユニットを取り外します。
その作業中に分かったことなのですが、どうやら社外の明るいHIDに変わっているようです。
が、いざというときに出先でバルブ交換とかができないようなカスタムになっていました。
でもそういう不可逆なカスタムって好きじゃないんですよね。
だってヘッドライトの電球が切れた時点でその旅が終わっちゃうんですよ？？
そんなのあり得ないっすよね。。。。そんなこと思いながら手は進めてとりあえずヘッドライトユニットを取り外しました。
こちらが取り外したユニットとHIDの配線とか諸々。こう見ても結構曇ってますね。
この外したユニットは部屋に持ち帰ってそちらでじっくり作業します。
ヘッドライトってどうなってるの？こうなってるの。
さてまずはこのヘッドライトをどうしていくのか整理したいと思います。
これが頭に入ってないとこれからどういう作業したらいいか分からないですからね。
ヘッドライトってこんな感じになっています。
簡略図にあるようにフタがあって、そこを開けると電球が交換できるようになっています。なので例えば出先で電球が切れたらカプラー外して電球を交換すればOKです。家の電球が切れたときにカバーを外してその中の電球を交換するのと同じ感じです。
でもHIDに交換された今のバイクはこんな感じになっています。
1、まずはヘッドライトユニットだけ取り外して自宅に持ち帰り。このとき車体側に残ってしまうフタと配線については念のためビニール袋で防水しておく。
2、持ち帰ったヘッドライトユニットを殻割りして曇り取り清掃する。
3、がうまくできたら今度は車体から要らない配線やフタを車体から取り外す
4、持ち帰ったフタ(配線付き)を分解してフタだけにする。それを曇り取りをして綺麗に清掃したヘッドライトユニットに戻してからLEDバルブが使えるように改造
5、ヘッドライトを車体に戻す。
・・・で、現状はというと本記事の最初で1の作業を行ったので2の段階にあたりますね。
次回
なのでいよいよ次回が２の殻割りになります。
にしても結構大掛かりな感じなってますねー。最初にカスタムをするときに、あとで元に戻すことを考えられたカスタムだったらよかったんですけどね。
まあ言ってても仕方ないですけどね笑。